在2月底，大眾在德國總部沃爾夫斯堡正式發布旗下全新子品牌捷達，立刻引發了不少國內消費者的關注。而在3月22日，大眾正式在國內發布了“捷達”品牌，並在現場發布了VA3、VS5以及VS7三款新車。其中VS5將率先於今年9月發布，這也就意味著，捷達品牌開始正式“進攻”國內市場了。
主打性價比的捷達，對中國品牌影響有多大？
首先從捷達的定位來看，就是主打性價比，來進一步搶佔10萬元及以下的市場。而要知道在這個價格區間，大部分都是中國品牌固有的產品布局區間，因此，捷達品牌的到來就是搶佔中國品牌的陣地。
同時值得關注的是，捷達品牌主打性價比，但並不意味著“廉價”。據悉，捷達品牌的產品是由德方主導，並且研發也集中在德國，再加上集合大眾的全球資源，以及一汽-大眾成都分公司的生產製造，使得如今的捷達品牌產品，更像是換了“VW”標的大眾產品，也更容易讓消費者接受。
另外，全新捷達品牌的產品相比之前的捷達，帶來了更加年輕化的設計元素，從而更能迎合當前年輕消費者的口味。這一點變化對於想搶佔中國品牌市場的捷達來說，尤為重要。
但是新捷達品牌的到來對於中國品牌來說威脅真的那麽大麽？客觀來講，中國品牌也沒必要過於擔心，畢竟已經有不少合資品牌的產品將價位拉低到與中國品牌幾乎相同的位置，例如韓系的現代、起亞等。而合資產品價格的降低，並不代表著中國品牌毫無招架之力。反而近些年中國品牌通過不斷的向上衝擊，已經獲得了不少消費者的認可，如今更是在SUV市場佔據不錯的優勢。因此新捷達品牌的到來，能否讓中國品牌受到巨大的壓力，還得看最終的產品力以及定價如何。
三款新車的實力如何？
首先我們來看下即將在9月份正式上市的VS5，這也是捷達品牌的首款緊湊型SUV車型，採用大眾的MQB平台打造。新車採用了全新設計的家族化風格，前臉的設計較為犀利動感，前格柵採用了文格狀的設計，並且搭配了捷達全新的品牌LOGO，極具辨識度。
此外VS5的側面輪廓較為簡潔，平直的腰線從前大燈一直延伸到了車尾，進一步提升了車輛的運動感，目前車身尺寸的數據並未公布。另外車輛尾部的設計也相當有層級感，通過平直的線條勾勒，以及黑色的下包圍裝飾，進一步凸顯了SUV的屬性。而尾燈的設計也十分個性，點亮後呈現Y字形具有不錯的辨識度。同時，新車還配備了前麥弗遜和後多連杆獨立懸架。
而VS7定位比VS5更高，並且尺寸也更大。不過在外觀設計上也同樣採用了VS5的風格，前格柵依然採用了文格狀的設計，不過大燈組的設計更加的犀利。此外VS7的側面線條也與VS5保持了相同的設計理念。而在車尾的設計方面，VS7採用了更多的鍍鉻元素裝飾，而Y字形的尾燈也在VS7上進行了體現，這也極有可能成為捷達的標誌性設計元素。另外我們還可以看到VS7配備了尺寸更大的全景天窗，在配置水準上預計要高於VS5。
值得關注的是，此次捷達品牌還發布了一款轎車產品為VA3，雖然捷達並沒有給出相關參數，但是從實車來看基本與現款的捷達保持一致，只不過前臉採用了捷達品牌全新的設計風格，而新車在側面線條上還能明顯的看出現款捷達的影子。而在車尾的造型上，VA3採用了小鴨尾的造型，同時隱藏式的排氣設計，進一步提升了車輛的運動感。而在底盤方面，VA3採用了前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這也是這個價位車型的“常規操作”。
而在動力系統上，捷達品牌車型或將延續目前大眾品牌的動力配置，比如說1.5L發動機預計將會在VA3上配備，而1.4T發動機有望在捷達的高配車型上搭載。而在變速器方面，5速手動以及7速雙離合也有望進行配備。
寫在最後
整體來看，捷達品牌的新車在整體造型上迎合了當前年輕消費者的口味，如果在價格和配置上給出驚喜的話，那麽勢必將對中國品牌造成一定的影響。不過最終這個不用“VW”標識的捷達能否成功，依然有待觀察。
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