車市持續低迷：經銷商庫存壓力增大 價格戰臨近？

　　汽車經銷商庫存壓力持續：價格戰臨近？

　　21世紀經濟報導 左茂軒 北京報導

　　今年8月，汽車經銷商與廠商之間的矛盾頻發。沃爾沃、捷豹路虎、眾泰和Jeep相繼爆出經銷商拉橫幅維權和退網傳聞。維權的主要原因是經銷商的庫存壓力增大，以及車市慘淡帶來了嚴重虧損。

　　隨著6月、7月銷量持續下滑，汽車經銷商隨車市一起陷入低迷，庫存長期超過警戒線，利潤下滑甚至出現虧損，經營信心因此受到打擊。

　　“車越來越不好賣了，賣車虧損的錢也越來越多了。”一位華東地區的汽車經銷商對21世紀經濟報導記者說，“以往賣一輛車，4S店可能貼幾千塊錢，但現在得貼上萬元。8月情況沒有明顯好轉，大家為了去庫存，下半年或許將不得不打響價格戰。”

　　車市能否回暖？

　　全國乘聯會最新數據顯示，8月上旬（1-10號）國內乘用車銷量走勢相對平穩，但與去年同期相比，銷量下滑的幅度依然較大，零售量同比下降17.9%，批發銷量同比下降14.5%。

　　進入8月，車市的低迷並未好轉，反而下滑更加明顯。“7月份的汽車銷量同樣是前三周也是下降得比較多，但第四周量上來了，最後同比下滑5%。現在來看，8月的走勢應該會和7月差不多，前幾周下滑幅度大，月底銷量可能比較多，最後可能是與去年持平或微下降。”8月27日，乘用車聯席會秘書長崔東樹接受21世紀經濟報導記者採訪時表示。

　　8月過後，車市將迎來傳統的暢銷季“金九銀十”。不過，在崔東樹看來，儘管前7個月中國汽車銷量保持了4%的增速，但是現在市場的表現一般，今年的整體銷量或將首次出現零增長，甚至有可能負增長。

　　有業內人士認為，上半年造成汽車消費走低的原因是，西部地區樓市走強和汽車進口關稅調整影響。崔東樹認為，汽車銷量下滑的主要原因是受到中美貿易戰的影響帶來經濟不景氣，消費者購買力降低。“關稅調整給汽車行業帶來的影響還沒有到來，關稅的調整或許會進一步抑製汽車消費。”崔東樹說。

　　經銷商對於下半年的市場走勢的觀點也變得更加謹慎。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水準，以防庫存壓力過大，導致經營風險。“我們做好了後幾個月打一場硬仗的準備。”上述華東地區經銷商告訴21世紀經濟報導記者。

　　消費降級同樣在汽車行業有所體現。崔東樹認為，汽車消費降級的一個明顯特徵是，今年前7個月，入門級轎車繼續保持著較高增長趨勢。“整體上來看，今年前7個月，豪華車的整體銷量表現還是非常不錯的。銷量下滑的主要是自主品牌和合資品牌。在經濟不景氣的情況下，入門級車型對價格更加敏感。”崔東樹說。

　　此外，21世紀經濟報導記者注意到，今年1-7月汽車產量同樣出現了下降。崔東樹告訴21世紀經濟報導記者，主要原因是車市越冷經銷商庫存壓力大，車企因此對產能做出了調整。

　　“市場不景氣的情況下，產能下降是好事。如果在市場狀況不好的情況下，車企增加產能，就會造成庫存積壓，這個壓力會施加到經銷商身上，為了清倉經銷商就會降價拋售，影響經銷商的利潤。而廠商為了讓經銷商賣更多車，也會降低給經銷商的供貨價，車企的利潤也會受到影響，造成惡性循環。”8月27日，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示。

　　經銷商壓力增大

　　“上半年我們的銷量非常不好，庫存壓力非常大。下半年尤其是四季度的狀況，將對整年的銷量起決定性的作用。”一位內蒙古的經銷商告訴21世紀經濟報導記者。

　　庫存壓力增大的同時，經銷商還面臨著巨大資金壓力。汽車市場整體銷量下滑，經銷商銷售情況不好，造成資金周轉困難。

　　“今年以來，經銷商普遍反映日子不好過。主要原因包括需求端和供給端兩方面。在需求端，消費者對汽車的需求減少；在供給端，一方面，經銷商要承擔去庫存的壓力。另一方面，資本市場方面，受金融嚴監管去杠杆、P2P頻頻暴雷等因素影響，經銷商比以前更難籌得資金，流動資金減少增加了經營壓力。”羅磊表示。

　　汽車流通作為重資產行業，保證資金的健康周轉是經銷商的經營前提。“近期頻頻出現維權問題，最重要的原因是今年汽車市場的總體形勢並不太好。但經銷商必須保證資金投入，經營狀況日益艱難。”羅磊說。

　　8月10日，龐大集團發布公告稱，將向中升集團出售龐大集團直接或間接持有的九家子公司，擬轉讓價格為10.9億元。這是繼今年5月轉讓五家子公司股權以來，龐大集團第二次變賣資產。

　　龐大集團的一季報並不樂觀。一季度公司營收141.23億元，同比下滑10.71%；歸屬於上市公司股東淨利潤為4579.73萬元，同比下滑60.82%。此外，據一季報顯示，龐大集團資產總額為600.05億元，整體負債464.64億元，資產負債率高達77%。

　　“過去十幾年經銷商的盈利狀況不錯，但是因為市場競爭變得越來越激烈，經銷商的盈利能力也因此下降。4S店不得不犧牲賣車的利潤，依靠汽車金融、汽車後市場售後服務來盈利。”一位業內人士表示。

　　不過，上述華東地區經銷商告訴21世紀經濟報導記者，現在的價格戰已經蔓延到後市場領域，整體利潤大打折扣。“現在大家手上的庫存積壓比往年更嚴重，年前是銷售旺季，但是因為要處理的庫存過多，最後會引發比以往更為激烈的價格戰。”（編輯：周開平）

責任編輯：孫劍嵩