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最新保值率排名公布:豐田領跑,大眾第七,吉利落榜!

老司機買車都會參考保值率,因為車子不是房子,貶值速度還是很快的,所以選擇一款高保值的汽車,才能最大限度地減少損失。那麽,在如今的國內車市,到底哪些品牌最保值呢?近日,中國汽車流通協會就根據產品力、市佔率和口碑等維度,發布了最新一期保值率排名,下面我們就分為合資車和國產車,來分別探討下。

合資車:日系和德系最保值

由於存在明顯的技術差距,再加上耐用性表現不一,所以合資車在保值率方面優勢明顯,數據顯示,頭部品牌方面,合資車保值率要比國產車高出約十個百分點,其中,日系車和德系車最搶眼,豐田和本田領跑榜單,3年期保值率在75%左右,緊隨其後的主流品牌是馬自達、日產和三菱,都是清一色的日系車,保值率在65%左右。

除了霸榜的日系車,大眾和起亞也闖入前十,目前來說,POLO、高爾夫和途觀都是高保值的代表。豪華車方面,BBA系數上榜,其中,表現最好的是奔馳,其次是寶馬和奧迪。總體來看,由於在油耗、質量和保有量等方面表現出眾,所以日系和德系車的霸主地位很難撼動,像是卡羅拉、CR-V和奇駿,開三年還能賣出高價,美系和法系車都望塵莫及。

國產車:一線品牌紛紛折戟

日系和德系賣得好也是原因的,技術、品質和油耗等優點聚焦在二手市場,都潛移默化地拉高了保值率,那麽,以配置、價格和外觀立足的國產車呢?數據顯示,最保值的是寶駿,不過63%的保值率比豐田低了12個百分點,差距還是很明顯的。而寶駿之所以保值,也和上汽通用五菱的的技術分不開,因為從本質上來說,寶駿是合資車。

除了寶駿,上榜的還有馭勝、東風風光和一汽奔騰,都是有合資背景的品牌,比如說馭勝是福特和江鈴合作產物,保值率高也和三大件、平台indivisible。值得一的是,一線自主品牌紛紛折戟,前十的長安和哈弗之外,吉利、奇瑞和比亞迪紛紛落榜,這樣的結果似乎也說明了:銷量好的車不一定保值,另外,這些品牌旗下新能源產品較多,也拉低了整體數值。

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