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尺寸不大,實力不小!這些SUV真正掌握了品牌精髓!

在中國,消費者們買車的時候往往更傾向於考慮“大”的,因為在人們的固有觀念裡,“小”代表入門、低端,不能體現一個品牌的“精髓”。這話有一定道理,但並不代表全部,因為有些車型雖然身形緊湊,可內在功夫卻一點沒落下。

今天,我們來聊聊那些尺寸不大、“內力”深厚的SUV車型。

本田XR-V——保值、可靠、空間充足

談及本田車型,多數人的印象都是皮實耐造、空間表現優秀,在民用車領域,本田的MM理念(乘員空間更大化,機械空間更小化)很受消費者歡迎,具體可以參考飛度,即使它看上去很小巧,但內在空間卻令人吃驚。定位於小型SUV的XR-V空間雖不能說寬敞,但滿足普通家庭的用車需求是無壓力的。

除了空間讓人滿意之外,XR-V的可靠性也是無可挑剔,它搭載1.5L和1.8L兩款發動機,匹配6MT和CVT變速箱,其動力談不上出色,但故障率低,油耗也比較喜人。XR-V龐大的市場保有量和優秀的口碑造就了它同級領先的保值率,即便後面新出的小型SUV越來越多,XR-V仍是許多人的買車首選。

大眾T-ROC探歌——質感、底盤高級感都沒落下

喜歡大眾車型的人,大部分應該是看重它的整車以及底盤的質感,畢竟好開、底盤整的感覺是很多日系車不能給予的。探歌的車身尺寸雖然只有4318*1819*1582mm,但它的銷量也表明了大眾這手年輕牌打得很成功,對於那些買不起探嶽、途觀L的消費者來說,探歌的吸引力不可謂不大。

當然了,探歌可不僅僅在價格上有吸引力,它的整體檔次感一點不比二十萬級SUV差,同時,它的底盤調校能抓住那些德粉的心,相比於空間和舒適性,年輕人更關注車輛的動態表現,而探歌正符合這部分人的胃口。值得一提的是,探歌高配車型上還配備了全時四驅系統,這樣的待遇在同級裡還是比較少見的。

鈴木吉姆尼——擁有越野能力的“小家夥”

在我們的固有認知裡,越野車或許都應該是高大威猛的,但作為一個“小家夥”,鈴木吉姆尼的越野能力一直沒有被輕視過。這也難怪,畢竟鈴木本就是造以小型車、微型車聞名,而作為硬派越野的吉姆尼亦沒有逃脫“小”的風格,它不僅車身小,發動機的排量也小,與那些動輒4.0L以上排量的越野車相比簡直是一股清流。

新一代吉姆尼的造型更加方正,外觀看上去硬朗有力,但要是與牧馬人、G級等車型放在一起,吉姆尼更像是玩具。其實就說它是玩具也不為過,因為買吉姆尼不就是為了“玩”嗎?它的越野能力雖算不上強悍,但滿足輕度越野不成問題,同時,吉姆尼的價格也能為大多數人所接受。

奔馳GLA——論豪華感,在座的都是“弟弟”

奔馳的魅力就在於,無論是二十多萬的入門車型還是上百萬的旗艦車型,其豪華感皆不輸同級對手。因此,想要體驗奔馳的做工,入門的GLA一樣能滿足你,有人問花三十萬買個豪華品牌入門車型值不值?那麽在GLA這已經有答案了,因為你可以體驗到普通品牌難以達到的精致感和豪華感。

在動力方面,GLA亦不會讓人覺得敷衍,它搭載了1.6T和2.0T低、高功率發動機,最大馬力分別為156匹、184匹和211匹,偏向於運動的7擋雙離合變速箱也符合年輕人的需求。坐在GLA車廂裡,至少眼前的內飾能讓你感到錢花值了,車頭的三叉星大標更是自帶撩妹屬性。

斯巴魯XV——H4發動機+全時四驅系統

斯巴魯的標簽是什麽?相信對這個品牌有過了解的人都能說出進口、全時四驅、水準對置發動機等。XV則是斯巴魯旗下“最入門”的SUV車型,相比於森林人和傲虎,XV的價格會親民一些,但斯巴魯並沒有因為它是入門車型,就把那些品牌“精髓”給砍掉。

除了我們熟知的2.0L水準對置發動機和標配的全時四驅系統之外,XV在安全性上可是一點也沒有懈怠,除去有名的EyeSight駕駛輔助系統,XV還全系標配7個安全氣囊,所以,如果你比較注重車輛的安全性,那麽它不會讓你失望。但斯巴魯理工男的氣質,也使得其車型在中國的表現不溫不火。

大師總結

放眼整個汽車市場,“尺寸不大、實力不小”的車型其實不在少數,一方面是因為它們繼承了鮮明的品牌特徵,例如斯巴魯XV和奔馳GLA,即便是最入門的車型,也繼承了該品牌的精髓;另一方面,能不能將旗下的“小車”做好,其實也是一個品牌實力的體現。

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