國內街頭現身西瓜色尚酷小鋼炮，價值120萬，全國僅一台！

尚酷，英文名稱Scirocco，擁有前衛動感的設計，被譽為“大眾汽車有史以來最具動感”的雙門轎跑車，是一輛全天候高性能轎跑車。之前我對尚酷的印象是：兩門設計，造型前衛動感，售價30多萬元，不算貴也不便宜，若即若離的。而最近國內街頭卻現身西瓜色尚酷小鋼炮，這台經過改裝的西瓜色尚酷價值120萬，全國僅一台！

全新的氙氣大燈帶有遠光輔助功能，可判斷對向來車自動開關遠光燈，在一定程度上提高了夜間行車安全。燈腔內加入了光帶式日行燈，看起來比較柔和，而且比點陣式的LED日行燈更時髦。下方中間那個位置在2.0T車型上沒有燈泡，在1.4T車型上是鹵素日行燈。老款尚酷最不能讓人接受的地方就是懸架太高，活脫脫一個小越野車，之前去洗車，大哥直接收我SUV的錢，真是傷心。官方稱新款尚酷的懸架進行了調整了，變得更緊致，但高度依然沒變化，令人遺憾。

新款尚酷放棄了圓潤的設計風格，增加了不少鋒利的元素，我開始有些喜新厭舊了，真是符合雙魚男的性格特點。同時前LED日間行車與LED後尾燈的加入也讓它更具辨識度，不僅警示效果更好，看起來也很炫酷，符合尚酷這款車的精神面貌。另外，車身加入了前泊車雷達與翻蓋開啟備份廂功能，彌補了老款的遺憾，令人欣慰。

與外觀相比新款尚酷在內飾方面沒有做太多改變。設計上，保證了與老款格調基本一致，中控台頂端新增加的三聯表大幅提升車內的運動氣氛；黑色碳纖維質感的裝飾條視覺效果與觸感都非常不錯。新款尚酷增加了不少實用功能，給予十分好評，另外方向盤和裝飾板與老款不一樣，不過所有控制按鍵都在原來的位置絲毫沒變，畢竟原先的各種功能按鍵位置都比較合理，新車內飾既能做出新鮮感，又極易上手，這樣的做法很成熟。

新款尚酷2.0T的動力系統與老款完全一樣，依然是第二代EA888發動機與6速雙離合變速箱的雙人舞台，調校上也沒有區別，211馬力與280牛·米的峰值扭矩。之前官圖解析中談到有220馬力，也許那是在歐洲的調校。

尚酷2.0T車型帶有彈射起步模式，允許最高3000rpm起步，但這並不是起跑控制系統，所以電腦不會控制車輪打滑情況，無腦地板油的話前輪只會過度打滑。正確的方式應該是採用1900-2000rpm起步，這時候前輪只會有輕微打滑，然後再全力地板油，最終0-100km/h加速時間為6.2秒，是個相當不錯的成績，超越了同級別所有對手。

尚酷2.0T最終刹車成績為38.31米，多次刹車成績均比較穩定，達到了這個價位小鋼炮應有的水準，與同級別對手相比也名列前茅，值得表揚。遺憾之處在於過長的懸架行程導致了車身在緊急製動時不太穩定，前傾幅度很大，姿態不夠從容。

日常駕駛時，新款尚酷2.0T的油門靈敏度比老款有所提高，動力響應變得活潑一些，輸出大方得體，不再像老款那樣太沉穩。排氣聲音經過重新調校過，比老款大一點，似乎是刻意強調出來似的，讓人心裡產生躁動的情緒，不經意間就拉高了轉速。油門踩下一半，發動機爆發出所有動力，推背感相當有力，鋼炮性格明顯。

這台6速濕式雙離合變速箱與EA888發動機是多年的好搭檔，默契程度不用多說，D擋模式下它盡量抹平換擋間隙，切入S擋後，換擋轉速被拉至4000rpm往後，而過程則基本不做修飾，力求最快。手動撥片換擋可以在任意時間介入，能提供一定的駕駛樂趣，超車時用起來也方便。

官方稱懸架系統經過重新調校，因為中國的路面比以前好一些，所以將懸架調得更扎實一點，但高度仍然沒有變化，不知道為什麽。不過新款車型的底盤確實比老款車型有一定的進步，能給日常行駛時保留了不錯的舒適性，細小的顛簸車身只是傳來幾聲悶響，老款車型就是傻硬而已。

新款車型相比老款在細節上有了很多改進，增加了不少實用性的配置，不足之處在於，懸架依然過高，看起來不夠協調；中央扶手箱內容積變小了，基本放不下什麽東西。

談到競爭對手與售價的問題，福克斯ST便宜不少，動力強勁，而且四門實用性不錯，但是手擋不適合城市裡日常駕駛；豐田86/斯巴魯BRZ，跑車風格濃鬱，前置後驅擁有相當高的可玩性，後排略小，基本無法坐人，日常需要克服一定的困難；尚酷外觀個性，有一定的實用性，包括可圈可點的加速性能，駕駛樂趣沒有前兩者突出，比較適合日常駕駛。