每日最新頭條.有趣資訊

深網|去哪兒CEO陳剛:934萬平台用戶今年購買了人生第一張機票

騰訊新聞 作者 柳斯

12月4日,去哪兒CEO陳剛透露,去哪兒已在今年6月實現盈虧平衡,預計2020年將實現盈利。陳剛還表示,去哪兒未來的方向是堅持“低價+品質”。

陳剛對《深網》等澄清,所謂“低價”並不是指“打價格戰”。一方面,在機票、高星酒店這些高品質、標準化的產品上維持對絕對低價的追求;打破商家供給和消費者之間的信息差,把低價產品“放到前面去”,參與低價產品的設計,幫助商家和給機票做價格細分;另一方面,對於那些客單價較低、碎片化的產品,去哪兒平台將幫助供應端升級,增加用戶支付的每一部門貨幣的獲得感。

陳剛表示,“未來兩年OTA不會出現價格戰,因為現在已經不具備在產品沒有變化的情況下,赤裸裸直接打價格戰的基礎。差異不大的情況下,更多還是從產品或者行銷細分的參與設計更低價和有品質溢價的部分來做。”

據去哪兒平台數據顯示,今年平台機票業務的恢復速度超過火車票,高星酒店的滿房率超過低星,高品質民宿、小眾目的地等品質旅遊產品全年熱度高漲。遊客在追求低價的同時,對個性化、品質化和安全性也有了新的要求。

今年以來,內容化還成為各大OTA發力重心。

陳剛稱,對於OTA而言,直播不完全等同於內容化,內容化的核心戰略在於回歸平台交易的本質,把商品的賣點價格化,這也是OTA平台與短視頻、社區類產品的差別所在。

陳剛對《深網》表示,2019年7月去哪兒開始啟動內容化戰略,到目前分為幾個階段:第一個階段,內容佔到去哪兒的UV比重很大,但交易沒有上來,相當於瀏覽歸瀏覽,交易歸交易;2020年中的時候去哪兒做了一些調整,要做交易內容化;現在屬於第二階段,要把交易內容化的基建和商家參與先做起來。

關於短視頻,陳剛透露這部分為去哪兒帶來的流量佔到10%,未來可能會達到20-30%。

陳剛認為,旅遊行業的直播仍然處於非常早期的階段,包括現在的直播平台出現的亂象其實也是“正常現象”,因為產品本身就“沒那麽好賣”。目前能把直播模式跑通的只有攜程,其他討論的意義大於本身的實際意義。

受疫情影響,2020年對於旅遊行業和OTA們來說都是艱難的一年。今年下半年開始,隨著疫情得到有效控制,國內旅遊市場也逐漸開放。

陳剛回憶了去哪兒的幾個重要的時間段:今年1月至3月,平台訂單大面積取消,每天都在擔心現金流,以及如何向公眾解釋的問題;6月去哪兒實現盈虧平衡;8月國內機票預訂量疫後首次出現正增長;9月國內酒店預訂量反超去年同期;10月已經恢復至2019年同期水準。

陳剛介紹,去哪兒2020年的交易用戶數量同比2019年增長數千萬。新增用戶當中,三線以下城市用戶佔比達到46%,95後群體佔比達40%。其中,934萬用戶通過去哪兒平台購買了其人生第一張機票,增長量創近5年新高。這些用戶覆蓋了國內1827個縣級城市。

這種變化的原因是,出行成本下降比如各大航司推出的隨心飛產品;另外,疫情對一線城市的影響程度要大於二三線城市。

對於2020年的旅遊業來說,“高性價比”成為關鍵詞。去哪兒數據顯示,2020年機票價格創五年來新低,較去年下降17%。

對此,陳剛對《深網》表示,去哪兒會繼續推進在下沉市場的布局,包括做正常的行銷投放,給商家補貼和平台上消費者的價格。

從目前OTA幾家競爭格局來看,陳剛認為,去哪兒與飛豬、美團的競爭力度最大,分別是圍繞C端用戶和B端供應鏈的競爭。陳剛分析,與攜程、美團、去哪兒有自己的獨立流量不同,飛豬和同程分別有阿里和騰訊的流量支持;而美團旅遊以本地化為主,受疫情影響略小。

“我們跟飛豬在競爭年輕用戶、競爭低價產品上面,會更加的短兵相接一些。但是從未來的長期來看的話,我覺得從品類,比如說年輕用戶、長期來看低價產品這件事來說的話,我們內部一直是跟美團的戰略競爭比較多一些。”

陳剛還認為,目前OTA這五家並沒有明顯的競爭壁壘,“大家都是有雙邊效應的,先做的人有先發優勢,平台越滾越大,就像我們現在低星追攜程的高星就追的比較累,攜程的高星要追美團的低星也會比較累。”但總體來看五家都超過了規模線,沒有哪個平台有絕對的競爭壁壘。

獲得更多的PTT最新消息
按讚加入粉絲團