相信大家對豐田汽車都不陌生，作為世界第二大汽車集團公司，在汽車行業中一直佔據著不可替代的位置，旗下的豐田，斯巴魯，雷克薩斯，大發等品牌，在市場中的銷量及口碑都是相當優秀的。豐田的混動技術被譽為是目前世上公認最好的混動技術，沒有之一，豐田汽車憑借成熟的混動技術在全球銷量超過1200萬輛，位居世界第一。憑借豐田汽車在混動領域的成就，相信在相當長的一段時間內，很難有哪個品牌的混動技術能夠擁有超越豐田的實力。
另一位主角就是國產自主品牌比亞迪。作為國產品牌中的佼佼者，依靠電池技術發家的比亞迪曾在燃油車型的研發上一直不太理想。但是伴隨著時代的變遷，新能源汽車逐漸走向汽車市場，與此同時，比亞迪的時代也隨之到來。在新能源汽車的研發上，比亞迪一直是如魚得水，近幾年的發展也是相當迅速，其地位也在汽車行業內水漲船高，成為國產自主新能源的領航者，其新能源技術即便是在世界上也是一直處在前列。
然而就是這樣一個混動技術全球第一的汽車生產商，一個國產自主新能源汽車領先企業，上演了一段“跨國戀情”。
順應時代才能立足，這句話無論在哪個行業都是非常適用的，如今新能源汽車風頭正盛，即便是世界第二大汽車廠商也不能避免向新能源行業靠攏。豐田汽車董事長豐田章男曾表示“一心研發混和動力和氫燃料電池車，對純電動車沒太大興趣。”但是，直至今年4月份，豐田章男在中國清華大學演講時，“汽車行業正在進行一場百年一遇的大變革，電動化是這場變革的主體”。並且豐田章男個人危機感十足，感慨豐田汽車入局電動汽車領域有點晚了。
自此，豐田章男把新能源汽車的研發作為豐田汽車的重中之重，並開始尋找合作夥伴。終於，在7月19日，比亞迪、豐田同時發布公告稱，雙方將合作研發電動汽車及動力電池。
這時候或許有些人要問了：為什麽要和比亞迪合作？
眾所周知，比亞迪汽車是做電池發家，在電池研發這方面，比亞迪確實比較有話語權，其電池技術在全球都屬於頂尖的。並且，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。而且，由比亞迪自主研發的e平台則是全球首個可開放共享的純電動汽車平台，其中包含有電池、IGBT、電機、電控、電子以及D-Link智能系統等核心技術集成創新的最新成果，其次，比亞迪除了在新能源汽車領域核心技術優勢明顯，如今的比亞迪在新能源汽車市場影響力也是今時不同往日了。
由於豐田汽車一心撲在節能燃油車、混合動力和氫燃料電池汽車的研發上，對於新能源汽車的研發難免會有些滯後，與新能源領域的佼佼者比亞迪合作這無疑省去了許多麻煩，不僅能大幅降低純電動汽車的研發難度、降低成本，而且比亞迪作為國產自主品牌，對中國市場的新能源的需求相比於豐田汽車了解更加透徹。隨著汽車行業的變革，傳統汽車將會被混動汽車代替，最後被純電動化所代替。所以，豐田汽車想要追趕上新能源汽車時代的腳步，它必須要與比亞迪合作，也只能和比亞迪合作。
其實對比一下其他車企對新能源的態度，就很容易明白豐田為什麽這麽著急尋找合作，並盡快涉足新能源汽車領域的心情了。在新能源汽車開始走進汽車行業中的時候，大眾汽車率先發動了“電動化攻勢”，準備在未來5年斥資300億歐元，驅動整個集團開始全面向電動化轉型。就前段時間，德國豪華品牌梅賽德斯•奔馳還曾與比亞迪有過合作，成立了騰勢汽車。當然，奔馳作為汽車領域的巨頭，看中的依然是比亞迪的電池技術。自此，各個車企為了順應了汽車時代發展的趨勢，紛紛開始向新能源領域進行發展。
雙方合作有益無害，“技術對等”合作中國自主品牌贏得巨頭尊重
本次合作，也開創了中國汽車工業從技術贏得合作的新階段。而豐田汽車還表示將進行“技術對等”的整車開發合作，是中國車企絕無僅有贏得世界級汽車巨頭“尊重”的合作。對於比亞迪而言，這次合作無疑是對自身品牌技術的一種肯定，能夠得到世界第二大汽車廠商對其技術的肯定，勢必將進一步提升比亞迪的新能源汽車品牌價值，對銷量的增長也具有重大的作用，對於此次合作，比亞迪算的上“收獲頗豐”。
對於豐田汽車而言，豐田汽車在新能源領域的研發已然失去了先機，想要“後來者居上”，只能依靠與新能源領域的佼佼者比亞迪進行合作。而且，中國作為全球最大的電動汽車市場，對於豐田的意義十分重要。與靠電池起家的比亞迪的合作，憑借其在電池領域的顯著成果，這無疑是最好的選擇，而且，比亞迪還是目前掌握最多電動車核心技術的企業之一。有了比亞迪的技術支持，無疑將極大提升豐田電動車戰略的發展。
寫在最後：俗話說的好“時勢造英雄”，比亞迪與豐田的聯手將完全顛覆這一句話，在新能源領域中兩企業的聯合勢必要“英雄造時勢”。而且，現如今的合資品牌對新能源技術的研究並不深入，其高昂的售價與較短的續航裡程並不成正比，難以博得消費者的傾心。比亞迪與豐田的強強聯手，互相取長補短，憑借著豐田在汽車市場多年深耕留下的良好口碑以及比亞迪在新能源領域的硬核實力，或將進一步催化車企之間的強強聯合，合作共贏或將成為未來汽車行業的發展之路。
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