我們從官方獲悉，旗下全新中大型SUV——昂科旗與Avenir版本一同於11月20日晚的“別克SUV家族之夜”中上市。昂科旗是別克繼昂科雷後投放其在中國市場上SUV家族中的又一旗艦車型。新車尺寸長寬高分別為4981mm/1953mm/1732(1736)mm，軸距為2863mm，與凱迪拉克XT6尺寸相近。座椅布局上，昂科旗採用的是2+3+2的7座布局，Avenir版本上則採用第二排空間更顯尊貴的2+2+2的6座布局形式。動力方面，昂科旗搭載有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到237匹，峰值扭矩為350牛·米。近年來上汽通用別克在中國市場的品牌經營上頗有成績，廠商顯示出對旗下產品充滿信心並對昂科旗在中國SUV市場上的表現寄予厚望。
據《長沙晚報》報導，比亞迪寧鄉電池生產基地一期已於今年5月開工建設，該項目目前進展順利並力促明年12月投產。比亞迪寧鄉動力電池項目總投資額為50億元，總佔地面積為640畝，項目主要包括動力電池電芯、模塊及相關配套核心產品。一直以來，比亞迪動力電池僅供自家乘用車、商用車等多個領域使用，近年來才開始陸續對外開放。據比亞迪董事長王傳福提到，比亞迪正在做好動力電池業務剝離的準備，計劃於2022年底將旗下電池業務分拆上市。隨著比亞迪不斷打造其新能源汽車的戰略布局，當前新能源汽車動力電池的另一巨頭企業寧德時代也將面臨挑戰。當然，激烈的市場競爭迫使各廠商拿出更完善的產品面向市場，這無論從行業發展還是面對消費者的角度上都是一件好事。
11月19日，滴滴出行App發出更新試運營公告，宣布滴滴順風車業務於11月20日上午9:00起在哈爾濱、太原、常州3個城市上線試運營。試運營期間，滴滴出行將首先提供5:00-20:00、市內中短途（50公里以內）的順風車服務，當地用戶在使用順風車業務前需要在客戶端內完成包括實名信息認證、安全功能確認、乘客安全知識學習這三部分的安全任務，且需要進行人臉識別認證。同時，由於技術調試的原因，原定在第一批重啟試運營業務的五個城市當中，北京和石家莊將延緩至12月。滴滴出行表示，當前更新的產品方案對用戶普遍關心的安全問題作出了重點答覆，滴滴出行不斷積極完善安全體系，為用戶提供安全、舒適的服務。在經歷了長達435天的下線，滴滴平台的後續服務和安全性都影響著其順風車業務是否能重新獲得用戶的認可。
11月19日，威馬汽車首席戰略官Rupert Mitchell在會議上透露，威馬汽車有望在未來6個月完成D輪10億美元的融資。據悉，威馬汽車在2019年第一季度才剛剛完成C輪融資，目前該公司累計融資額超過230億元。威馬汽車將在11月22日廣州車展上推出新車型EX6 Plus，新車將會配備第二代動力電池單元，綜合裡程能夠達到500公里。Rupert Mitchell還表示，威馬汽車設在中國湖北的第二家工廠即將完工，目標是在接下來幾年裡每年推出一款新產品。從今年1-10月，威馬汽車在售車型市場表現出色，在新造車企業中位居前列。當前國內新能源汽車市場不僅受補貼政策退坡影響，還有越來越多的傳統車企開始往新能源車領域發力，這樣的環境下新造車企業的前進道路也會十分崎嶇。
日前，我們從相關渠道獲悉了騰勢即將發布的新車騰勢X的更多信息。騰勢X定位為一款7座中型SUV，車身尺寸方面長寬高為4890mm/1950mm/1725mm，軸距為2820mm。動力方面本次騰勢新車型的推出不僅有純電版本還有插電混合動力版本，其中純電版本會有單驅和雙驅共四款車型，NCED續航裡程為520公里；插電混合動力版本有純電續航裡程81公里和100公里可供選擇。騰勢X車輛動力電池、電機和驅動控制器系統等核心部件可享受8年/15萬公里質保服務，整車享受6年/15萬公里質保服務，新車將在11月22日廣州車展上市。
11月20日，阿斯頓·馬丁首款SUV——阿斯頓·馬丁DBX在北京進行了全球首發，據悉，新車將在廣州車展期間正式公布售價。阿斯頓·馬丁DBX採用了DB系列的設計語言，巧妙地將跑車元素與SUV元素融合到一起，呈現出優雅、動感、大氣的氣質。內飾方面，新車內飾氛圍極具英倫運動風格，全粒面皮革搭配Alcantara材質，豪華而不失典雅，新車集多種高科技配置於一身，帶來尊貴的乘坐體驗。動力方面，新車將搭載最新版本的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率達到550馬力，峰值扭矩為700牛·米。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱，並匹配一套全時四驅系統，能夠在4.5秒的時間裡完成0-100km/h加速。作為純正的百年英倫品牌，阿斯頓·馬丁的產品實力自然毋庸置疑，阿斯頓·馬丁DBX的到來，意味著超豪華SUV領域再添一名實力選手。
日前，汽車零組件系統供應商采埃孚和來自中國的臥龍電氣驅動集團正式簽約，雙方成立合資公司，新成立的合資公司為“臥龍采埃孚汽車電機有限公司”，主要從事汽車專用電機及其部件生產，公司總部設立在浙江上虞，計劃到2025年發展至擁有2000名員工的規模。合作共贏，是促進發展的良方，尤其是在當前經濟發展下行壓力增大的背景下，企業之間更需要合作共贏。合資公司的建立，對於采埃孚而言，有助於更好地布局中國市場；而對於臥龍電氣而言，則有利於更好地實現行業尖端技術的積累。
雷克薩斯近日發布了LC500敞篷版的量產車型官圖，並將在11月21日開幕的洛杉磯車展上正式亮相。從官圖上看，雷克薩斯LC500敞篷版的外觀除軟頂折疊部分，其它的整體差異並不大。新車的折疊軟頂機構可以在時速31英裡（約50公里）以下的時候操作，開啟時間約15秒，關閉時間約16秒。相比於原在今年7月份古德伍德速度節上展出的原型車，量產版車型做出了細微的改進，其中包括對後排座椅靠背的造型進行改進還新增了位於車輛後部的透明擋風板。動力總成方面則繼續搭載5.0升V8自然吸氣發動機，最大馬力477匹，峰值扭矩540牛·米，搭配10速自動變速箱。LC 500敞篷版預計將於2020年夏季正式發售，相信有不少雷克薩斯的粉絲都對她引頸而望。
11月20日，2020款理想ONE在理想汽車常州基地正式量產下線。據悉，新車將於12月上旬開始批量交付。 2020款理想ONE基於2019款車型進行了升級，增加了可變進氣格柵、感應尾門，第二排單層隱私玻璃升級為雙層隔音隱私玻璃，輪胎升級為米其林PRIMACY靜音輪胎，第二排增加兩個12V電源接口，輔助駕駛系統增加並線輔助LCA開關，懸架和製動系統舒適性優化，前大燈照明效果優化，6座版二排座椅優化，取消座椅外側扶手。近些年來，新興造車勢力推出過很多車型，而理想ONE是為數不多的能夠實現大批量交付的車型之一，此次新車改款並進行了配置升級，性價比將進一步提升。
日前我們從神龍汽車獲悉，神龍汽車專門召開直屬部門組織演變發布會，宣布新的直屬部門組織和幹部任命。神龍汽車宣布取消專業副總和取消部長雙設雙簽，希望通過壓縮管理層級和縮短匯報線來提高溝通效率。這意味著神龍汽車旗下的東風標致和東風雪鐵龍兩個品牌將直接由總經理統一進行管理，此次機構調整貫徹“一個目標、一個團隊、一個行動、一個聲音”的原則。在高層人事上，神龍汽車宣布，東風標致品牌部總經理李廣濤調離，由原東風標致品牌部副總經理葛林德接任品牌部總經理；原東風雪鐵龍品牌部副總經理蕭逸飛調離，東風雪鐵龍品牌部總經理任光職位不變。目前神龍汽車旗下兩個品牌的市場份額不斷萎縮，市場表現上一直疲軟狀態，而此舉是否奏效還留待市場考察。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室