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國產車開兩三年毛病全出來了,是不是真的?

汽車製造業在現代工業體系中是主要組成部分之一,要想產出一輛極其耐用的汽車,並不簡單。汽車製造行業的發展需要一個國家具備良好的工業基礎,還需要相關配套產業給予輔助,即使是放在經濟實力足夠強盛的現在也是同樣的道理,自研發開始就需要綜合各方面的因素,耐久性測試也必不可少,還有就是路面測試,即使試製車的表現非常符合要求,在進行具體生產的時候也不能有一分一秒的松懈,必須時刻把控,畢竟車子也是一件“奢侈品”,一旦使用過程中發現任何問題,所造成的後果將是無法想象的。

隨著國民經濟的不斷提升,目前國內不少家庭又有了購買私家車的經濟實力,在加之成為有車一族後其生活質量的確可以得到不小的提升,所以許多人都有了買車的打算。部分消費者在考慮選擇合資車還是國產車的問題上十分的糾結。不少人對於國產車的印象基本上一直停留在質量差,買了沒多久就會出現各種故障,然後就無法再繼續使用了,所以大多數人在買車的時候就會先排除國產車。都說國產車買了沒兩三年就有各種毛病,這是真的嗎?內行人對此闡述了自己的看法,接下來我們就一起來看看吧。

發動機對汽車來說是非常重要的,一直以來都被譽為汽車的心髒,想研製出品質優秀的汽車發動機,從材料選擇到最終的裝配,整個過程都必須精益求精,對技術要求極高。因為我國的工業發展時間太短了,雖說我國在發動機的研製和生產上耗費了不少精力,可是最開始製造出來的國產發動機,表現一直都不太好。不過經過這麽長時間的發展,技術水準也提高了不少,所有發展比較好的國產汽車廠家都致力於開發自主生產的發動機,最後也創造了不錯的成績。

比如榮威RX5就用的是國產的上汽MGE系列 1.5T發動機,這款發動機的各項技術以及性能,和世界上最好的發動機也能一較高下。而別的暫時還沒有條件進行發動機自主研發的廠家,基本上用的都是三菱的,雖說技術不算新了,可是這類發動機在動力上的表現很不錯,而且油耗還低,養護也不麻煩,因此,大家一直覺得國產汽車發動機就很差的想法其實是一種錯誤的刻板印象。

其實我國汽車的自主品牌近幾年有了很大發展,國產車焊接和總裝的技術水準和國外汽車品牌相差無幾,就拿吉利來說吧,2016年吉利就已經採用了全自動的焊裝技術,質量處於可控範圍,汽車產量也不低。而汽車零組件的質量好壞主要取決於廠家的負責程度,相同的零件供貨商,若是採用的質檢標準不同,就會使得汽車零組件的質量也有著天差地別。值得慶幸的是,目前中國的廠商都比較認真負責,對零組件的質量都有著很高的要求。此外因為少了大品牌的額外價值,國產汽車的售價也就更低。國產車故障頻發,駕駛體驗差已經成了過去式,相信國產車會發展得越來越好。

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