物業居民不買账，共享車位長沙遇冷

個人或部門將車位的閑置時間、數量發布到共享車位平台上，其他車主可通過平台預訂車位，掃碼停車、線上付費，這便是共享車位。2018年7月起，長沙開始布局一些共享停車位。近日，三湘都市報記者調查發現，共享車位在長沙似乎遇冷。

記者 石芳宇

現象

一些共享車位網點已停止使用

5月30日，記者在長沙市第一醫院旁馨域大廈前坪停車場看到，該處的19個車位前端，藍底白字“共享車位”的字樣依然清晰，但車位中間本需要掃碼計時才能放下的地鎖樁卻已全部放下。一名物業工作人員介紹，該處去年布局了19個共享車位，但目前已經全部停止使用。“因為靠近醫院車位緊俏，引進共享車位後還需有人引導，而收費的分成還不夠人工開銷，使用一個月後就停用了。”

記者走訪長沙多個共享車位布局點，發現使用情況並不理想。在長沙交警支隊停車坪內，13個共享停車位上沒有一輛車，但地鎖樁已全部放下，暫停使用。在開福區金海物業停車場，60余個停車位上僅停著寥寥幾輛車，還有2輛車停在車位外面，甚至還有“見縫插針”停在兩個車位之間的。該處物業工作人員說：“地鎖經常沒電，很麻煩，我們已經準備淘汰了。”

此外，記者了解到，長沙目前有“停劃算”、“湘行天下”兩家公司經營共享車位，車位均布局在商業周邊和公共停車場，並未布局到居民小區的私家車位。

原因

城管不批準、小區物業不支持等是主因

記者了解到，各共享車位停車場的收費除了提前2小時預約多收5元外，停車收費與物價部門在該地區規定的價格相同，收益後各方分成。除了因收益原因不再使用外，還有其他原因。

“停劃算”工作人員鄭步福坦言，目前公司在長沙市場布局的共享停車位有1000余個，不算多，但相比去年已增加近一倍，再布局確實有一些困難。“比如很多停車場之前有意向跟我們簽合約，但後來因為城管不批準安裝地鎖等原因導致推廣很難完成。”他說：“居民小區一直未進行布局的原因是物業擔心管理上增加負擔，業委會等對安全很擔心。對居民來說，本來一些免費的公共車位也會面臨收費而引起不滿。”

市民陳先生曾使用過停車位，他表示，掃碼才能放下地鎖感覺很麻煩，特別是下雨天，所以很少使用共享車位。

解決

道閘取代地鎖，主打提前預約車位模式

記者在東風路天鹿商住樓、五一大道壹號公館停車場看到，共享車位使用狀況良好。鄭步福表示，這大部分取決於地理位置。而對如何解決目前困難、加大推廣，他介紹，針對地鎖問題，公司已開發了道閘系統，識別車位數量後自動抬杆讓車輛進入，安裝監控系統抵製亂停車，逐步完善管理。

“我們還是主打提前預約模式，同時通過停車誘導系統，減少因尋找車位誘發的交通擁堵，讓泊車更加快速、有序。”“湘行天下”工作人員表示，會加強與政府部門合作，共同推進停車資源的數據收集，“共享肯定是解決停車難題的一大趨勢。”