買菜車也可以樂趣十足 賽道試駕全新起亞K3 1.4T

現在的家用車變得越發運動是無疑的事實，不管哪個廠家、那個類型的車型都以運動為其標簽，而對於小排量的家用車來說，這種運動化的進程也非常明顯，雖然它們無法擁有令人澎湃的浩瀚動力，但是各個廠家卻在它們的操控性上做足了功夫，讓它們也能擁有十足的駕駛樂趣，全新起亞K3就是這其中的代表之作。

此前我同事分別針對全新起亞K3的1.5升版本和PHEV版本進行過詳細的試駕體驗，有關詳情請點擊

1.4T發動機+7速雙離合變速箱

賽道駕駛體驗

雖然全新K3的動力水準對於賽道來說有些不太夠看的，但是也並不算慘，彎道之後的大腳油門雖然變速箱存在一定的延遲降擋，但是切換至合理的擋位之後，動力的儲備還算充沛，在不算長的直線中尾速也能突破130公里，這樣的動力表現對於日常駕駛來說已經足夠了，而它的駕駛樂趣也完全並不體現在動力上。

整體來說，全新K3在操控上的表現非常出色，懸架對於側傾的抑製讓它在高速彎道中有更好的車身姿態和操控極限，良好的轉向讓你不需要費太多精力將它維持在完美的線路上，雖然動力不算澎湃，但是它也具有很好的操控樂趣。

總結：

作為車系中的頂配車型，也是唯一一台1.4T+7DCT的車型，這台車型更多的承載了K3在運動方面的屬性，還是那句話，對於家用車來說，動力的表現永遠不是第一位的，畢竟要考量排量、燃油經濟性等多種因素，而操控性的提升卻是實打實的，這樣也能帶來十足的樂趣。

（圖/文 網通社 李少晨）