續航裡程更大！2019款寶馬i3電池再度更新

考慮到環境和資源，各國紛紛頒布了不同的排放法規。中國的CAFC法規就規定在2020年的時候，新車的平均油耗要降低到5升/百公里。美國的CAFE和歐盟的WLTP分別要求車企們在2025年和2021年要達到規定的排放標準。在這個大環境下，車企們自然是焦頭爛額，嚴苛的法規要求他們要推出更加環保的汽車。燃油車需要向電動車轉變，電動車則需要追求更高的能源效率和更大的續航裡程。

這種“趕鴨子上架”的方式看起來簡單粗暴，但確實催促車企們造出更好的汽車。最近，寶馬吐露出一些關於2019款i3的資訊，這輛四門兩廂電動車將獲得更高容量的電池組，純電的續航可以達到246公里。搭配上增程式汽油發動機，i3的總體續航裡程可以達到主流電動車的水準，比如雪佛蘭Bolt EV（383公里）和入門級特斯拉Model 3（354公里）。

新款i3的標準版和運動版（i3s）現在都配備了42.2千瓦時的電池組，這組電池的容量接近初代i3的兩倍。初代i3是2014年推出的，作為一款全新的車型，它在當時隻配備了22.6千瓦時的電池，續航裡程也只有130公里。這使得這輛後驅電動車處於市場中的中下游水平，無力與日產Leaf等主流品牌競爭。

寶馬在2017年將i3的電池容量增加到33千瓦時，此時的純電續航裡程為183公里。不過它有增程式車型的選擇，8.7升的油箱和小型雙缸發動機，能夠為i3增加96公里的續航。有趣的是，寶馬並沒有公布新款i3的增城式發動機能夠增加多少裡程，過去的版本通常在100公里左右，寶馬宣稱會比之前有提升。

寶馬為2018款i3增加了動力並提供額外的性能，標準i3的動力來自一台170馬力的電機，根據寶馬的說法，它可以在7.2秒內將i3加速到96公里/小時。標準i3使用的是19英寸的合金輪轂，而i3s則使用20英寸的合金輪轂。i3s配備的是184馬力的電機，最高時速能夠達到160公里，0-96公里/小時的加速時間也只要6.8秒。儘管2019款車型增大了電池容量，但這些性能數據變化不大。

至於充電速度，寶馬表示，使用家用電源將電池電量充到80%需要15個小時，使用11kW的寶馬i Wallbox充電樁需要3.2小時，如果使用50kW快速充電站則只需要42分鐘就可以將電池電量充到80%。

其它變化包括新的顏色選項，胡卡羅米色金屬漆，與之搭配的是更新的內飾顏色和更新皮革座椅的裝飾。標準版的i3和i3s均可選配全LED大燈，而之前i3需要選裝的導航包現在是標準配置。另外，最新版本的iDrive多媒體系統也是標配。其它新技術包括無線充電和可以連接多達10台設備的WIFI熱點，鑒於i3上面坐不下10多個人，所以這個功能拿來家用還不錯。

寶馬尚未公布2019款i3和i3s的售價，但它更大的電池容量應該不會讓它的價格低於現款車型。2018款的指導價分為電動車型的34.98萬和增程式車型的41.58萬。除非有優惠，不然價格上漲，它就顯得不怎麽適合作為家用車使用。如果喜歡新能源車型並且希望體驗到寶馬的科技，那麽新款i3可以考慮。

車叔總結電氣化時代的到來意味著越來越多的新車型都需要具備競爭力，提前在新能源市場站住陣腳。就像是i3一樣，它的更新讓它進入到主流產品的競爭行列，電池更新帶來的續航能力足以滿足消費者的日常使用，也讓它能夠在電動車市場一戰。