機票價要降了！國內航線燃油附加費將下調，南方航空最受益

作者|市界 賀璐

編輯|成靜衛

機票價格要下降了！

近日有關部門對國內航線的燃油附加費進行了調整。自12月5日（出票日期）起，800公里以上航段燃油附加費從50元下調為30元，800公里（含）以下航段燃油附加費從20元下調為10元。

受航空煤油出廠價影響

國內航線燃油附加費的高低受國內航空煤油出廠價的直接影響。

國家發改委和民航局曾針對燃油附加費頒發《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知》，檔案規定，當國內航空煤油綜合採購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定向旅客收取燃油附加費。

按照該規定，2015年2月國內航空公司停止收取國內航線燃油附加費。但是隨著油價上漲，2018年6月航空煤油出廠價為5389元/噸，達到燃油附加費起徵點，6月份航空公司恢復徵收燃油附加費，每位成人收取10元。

近五年航空煤油價格走勢圖

10月份國內航線航空煤油綜合採購成本上漲至5859元/噸。因此，國內航線燃油附加費也再度上漲，國內航線800公里(含)以下航線每位旅客收取20元，800公里以上航線每位旅客收取30元。

11月份隨著航空煤油出廠價再度上漲，達到6218元/噸，國內航線800公里以上航段燃油附件費上漲至50元/人。

12月份國內航空煤油出廠價下降至每噸5711元，國內航線燃油附加費也隨之下降。

航空公司與消費者受益油價下跌

油價和航空公司的利潤成正相關，油價上漲給航空公司的利潤造成嚴重衝擊。

民航局規定，受航油價格上漲引起的成本上漲開支中，航空公司自行消化比例不少於20％。即假設油價上漲平均成本增加50元，燃油附加費收30元，差額的20元還得航司從稅前利潤中扣除。航空公司徵收的燃油附加費，並不能完全覆蓋航企增加的成本。

2017年7月以來，燃油價格逐步增長，國內航空煤油出廠價從當時的每噸3839元上漲至今年11月份的6218元，增長達到了62%。從第三季度的財報數據看，國航、東航、南航等淨利潤均出現下跌。

但從2018年10月至今，國際油價呈持續下跌狀態，11月份原油價格累計下跌約20%，為10年來的最大單月跌幅。

中金公司認為，燃油成本佔航空公司成本接近30%，如果油價持續維持在低位，將利好航空業盈利表現，提振航空板塊投資情緒，緩解年初以來的油價上行壓力。比較各家航空公司的油價敏感性，南方航空受益油價下跌的程度最高。

據市界統計，截至12月4日，南方航空已連漲4個交易日，漲幅鋼彈10.53%。