技術創新惠民生

移動通信便利生活

趙永新張馳

“圓圓，你在那邊都習慣吧？”

“都沒問題，爺爺您放心吧!”

8月31日中午，家住北京市海澱區的張先生用手機和在外留學的孫女視頻通話。“現在的技術真是了不得，國際通話又快又便宜，還能看得見對方!”放下手機，張先生感慨萬分，“我年輕的時候，想都不敢想啊!”

從當年笨重的“大哥大”到現在小巧的智能手機，從撥號上網到視頻通話，中國的移動通信技術更新換代，無論是研發能力還是製造水準都有了質的飛躍，人們的生活也因此發生了翻天覆地的變化。

1G、2G階段，國內技術幾乎一片空白。2000年5月，中國向國際電信聯盟提交的TD—SCDMA技術提案成為國際三大主流3G標準之一，實現了百年通信史上中國標準的零突破；2012年1月，我國提交的TD—LTE—Advanced技術標準提案，被國際電信聯盟接納為4G國際標準，開始與發達國家並駕齊驅。

在方興未艾的5G時代，以華為、中興為代表的中國企業突破了多項關鍵核心技術，中國5G在多項技術、產品上領先。截至今年上半年，華為獲得了全球50個5G商用合約，累計發貨基地台超過15萬；中興通訊5G戰略布局專利超過3700件，與全球60多家運營商展開5G合作。

4G改變生活，5G改變社會。憑借大寬頻、低時延、高可靠、大連接等技術，5G帶來的不僅是傳輸速度快，還將助力物聯網、車聯網、人工智能等前沿技術加快落地，點亮智能世界。

飯碗牢牢端在手上

本報記者蔣建科

“這玉米看著跟普通玉米一樣，它有啥神奇？”日前，在中國農業科學院作物科學研究所的實驗室，幾位前來參觀的市民，問作物所副所長張春義。

“這是高葉酸玉米，這種玉米每百克含葉酸200到240微克，能解決人體葉酸缺乏問題。”張春義說，今年國慶前，一些超市就能買到這種玉米。

農以種為先。一粒種子可以改變一個世界，一個品種可以造福一個民族。

從吃不飽到吃不完。我國一代又一代育種科技人員前赴後繼，新中國成立70年來培育成功已審定和登記的農作物新品種5萬多個，為實現“把中國人的飯碗牢牢端在自己手中”的目標，作出巨大貢獻。

70年來，種業科研領域走出了袁隆平、李振聲兩位國家最高科技獎獲得者，在育種理論、方法和材料等方面獲得一大批專利，為糧食豐產、安全提供了巨大支撐。比如，被譽為“中國緊湊型雜交玉米之父”的李登海，先後選育玉米高產新品種80多個，6次開創和刷新了中國夏玉米的高產紀錄；我國小麥育種界科學家趙洪璋，先後育成以“碧螞1號”“豐產3號”“矮豐3號”和“西農881”為代表的四批優良小麥品種，累計種植面積達9.5億畝。

70年來，我國糧食綜合生產能力不斷鞏固提升。中國人碗裡裝中國糧，靠的是中國的種子。我國建立了超級稻、矮敗小麥、雜交玉米等高效育種技術體系。目前，我國水稻、小麥等全部為自主品種，做到了“中國糧用中國種”。

新藥研發護衛健康

本報記者劉詩瑤

不久前，屠呦呦與團隊提出應對青蒿素抗藥性的可行治療方案，同時在青蒿素治療紅斑狼瘡疾病方面取得新進展，獲得了世界衛生組織和國內外權威專家的高度認可。這位2015年諾貝爾生理學或醫學獎獲得者，從未滿足於眼前成就，仍不知疲倦、執著科研，為人類生命健康貢獻力量。

不起眼的小小藥片，是多學科交叉的智慧結晶。過去，我國新藥創製的能力和水準長期落後於發達國家，一直以仿製為主，具有自主知識產權的創新藥鳳毛麟角。進入新世紀特別是“重大新藥創製”國家科技重大專項啟動以來，我國新藥研發駛入快車道，正由仿製藥大國向創新藥大國轉型。

中國第一個抗癌新藥、第一個靶向抗癌藥、第一個擁有全球知識產權治療失明的藥物……在國家的支持和科技人員的努力下，我國新藥研發成績斐然。截至2019年7月，“重大新藥創製”專項累計有139個品種獲得新藥證書，其中1類新藥44個。其中，部分新藥已經產生不小的經濟效益和社會效益，對滿足人民群眾“用得上、用得起”藥物的需求起到了積極作用。

我國的新藥研發和產業開始走向國際。截至2018年底，累計超過280個通用名藥物通過歐美注冊，29個專項支持品種在歐美發達國家獲批上市，23個製劑品種以及4個疫苗產品通過了世界衛生組織預認證，近百個新藥開展歐美臨床實驗，一批自主研製的新藥及高端製劑走向國際。

大型客機藍天逐夢

本報記者余建斌沈文敏

8月1日凌晨兩點半，C919大型客機104架機的試飛工程師凌寧準備妥帖，靜待一飛衝天。當天早上，作為C919大型客機第四架試飛飛機的104架機，迎來飛上藍天的“第一次”。

5時32分，104架機從上海浦東國際機場第四跑道騰空而起。經過1小時25分鐘的飛行，返航並平穩降落，順利完成首次試驗飛行任務。截至目前，共有4架C919大飛機投入試飛工作，靜力試驗和其他地面驗證試驗也在穩步推進，C919大型客機研製進入高密度、高難度、高風險試飛階段。

說起C919大型客機的首飛，凌寧依然激動不已。2017年5月5日，我國自主研製的噴氣式大型客機C919成功完成首次藍天之旅，79分鐘的飛行表現驚豔了世界。飛機降落，首飛機長和飛機總設計師緊緊相擁，現場人群發出震耳欲聾的歡呼。

作為我國首次按照國際適航標準研製的150座級乾線客機，C919首飛成功標誌著我國大型客機項目取得重大突破，堪稱中國百年航空工業史上的重頭戲。C919對標的是成熟、主流的波音737和空客320機型，旨在加入全球市場競爭，成為令人信賴的出行選擇。映照著幾代航空人近半個世紀的接續奮鬥，凝聚著22個省市、200多家企業、近20萬人的共同努力，這一大國重器將成為建設創新型國家和製造強國的標誌性工程。

信息技術釋放紅利

本報記者喻思南

在不久前召開的世界人工智能大會上，中國人工智能企業地平線宣布我國首款車規級人工智能芯片——征程二代芯片正式量產，這將有助於補上國內自動駕駛產業生態的短板。

芯片是人工智能的底層核心技術，人工智能芯片的突破，是近年來我國人工智能迅速發展的縮影。今年5月，科技部發布的研究報告顯示，我國人工智能論文發文量全球領先，企業數量等多項指標居全球第二。長期以來，我國是信息產業的追隨者，我國在人工智能部分領域實現引領，則是計算機信息技術數十年沉澱，厚積薄發的集中展現。

上世紀80年代，計算機還普遍採用大型主機，本世紀初個人電腦快速興起，近十年來移動互聯網、雲計算、大數據蓬勃發展，移動支付、人臉識別、社交網絡等應用走在世界前列。幾十年裡，我國信息化走過了數字化、網絡化、智能化發展的歷程，基礎設施日新月異，技術創新更加活躍，產業生態不斷完善。

信息化紅利持續釋放。1994年，我國通過一條64K的國際專線，全功能接入國際互聯網，歷經20多年發展，我國成為世界公認的網絡大國。截至今年6月，我國網民規模已經達到了8.54億，其中，手機網民規模達到了8.47億。隨著萬物互聯時代的來臨，人們生活將因信息更便利、更智慧。

圖片說明：

圖：2018年3月，ARJ21—700飛機104架機在冰島凱夫拉維克國際機場進行試飛。

新華社發

圖：在2019中國(沈陽)國際機器人展覽會現場，一位小朋友與機器互動。

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圖：袁隆平在查看水稻長勢。

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圖：2015年12月，屠呦呦在瑞典斯德哥爾摩領取諾貝爾生理學或醫學獎。

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圖：國家天文台明安圖觀測基地。

新華社發

圖：港珠澳大橋全景。

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《 人民日報 》( 2019年09月10日 11 版)