中國鐵路改革開放40年

“複興號奔馳在祖國廣袤的大地上”

——中國鐵路改革開放40周年成就紀實攝影展

複興號中國標準動車組列車是“中國名片”、是“工匠精神”、是“一帶一路”戰略的重要組成部分，是新時代、新征程的號角，是中華民族偉大複興的“火車頭”。

我國鐵路經歷了漫長的蒸汽時代、內燃時代、電力時代、高原鐵路和高鐵時代。上世紀七八十年代列車時速多在50至60公里，80公里以上就叫特快列車了。全路日均發送旅客200多萬人次，列車經常超員,買票難、乘車難、出行難製約了社會經濟的發展和人們的出行，每年春運、暑運人滿為患，夏天車廂裡只有電扇降溫，旅客只能用毛巾和飲水來防暑降溫，每到一站，旅客們拿著喝水缸子在月台上取水。

1971年，包頭開往北京永定門站的火車上，幾角錢就能吃一頓飯，幾分錢就能買到小吃。樸實的服務讓車廂裡洋溢著濃濃親情。原瑞倫攝

呑雲吐霧的蒸汽機車是鐵路百年的啟源，在建國後的幾十年中，火車頭精神影響了一代又一代中國人。1977年攝於包頭西機務段。原瑞倫攝

吞雲吐霧的慢火車時代已經一去不複返了，被風馳電掣的高鐵甩的很遠很遠，成為“光影”留在人們的心中。在人們不忘處心邁步跨入新時代、實現中華民族偉大複興的中國夢的今天，回首改革開放40年的歷程，中國經濟社會發展取得了輝煌成就，也是鐵路人值得驕敖的40年，隨著祖國的發展騰飛，我國鐵路在40年的光陰歲月中不斷發出時代的最強音，在“強基達標、提質增效”的目標中不斷進取，努力踐行“人民鐵路為人民”的使命和諾言。

截止到2017年底，我國鐵路營業總裡程達12.7萬公里，居世界第二位。2008年8月1日京津城際鐵路的開通，標誌著我國高速鐵路正式投入運營。目前，我國高鐵運營裡程已達到25000多公里，佔世界高鐵總裡程的三分之二。高鐵把城市連接起來，拉近了城市與城市、人與人之間的距離，更是我國經濟社會快速發展的重要載體和標誌。我國高鐵建設的快速發展不僅促進了經濟社會的繁榮，也大大提高了人民生活水準，改變了人們的生活觀念。目前全國鐵路客運高峰時日發送旅客1500多萬人次。

80年代，蘭新鐵路來往內地的旅客列車趟趟人滿為患，一個廁所能擠進7個人，超員100%是常態，送飯，供水都十分困難，儘管列車工作人員想盡辦法，仍不能滿足旅客們的正常需求。田增玉攝

80年代的烏魯木齊車站是我國內地通往大西北新疆的重要交通通道，從這裡上車大約2-3天的時間才能達到北京，那時候去往車站接送人和物交通工具有的還是用毛驢車。田增玉攝

1980年，“鐵路職工為了鐵路運輸安全，正點，服務社會和旅客，長期在新疆戈壁鐵路沿線工作生活，十分艱苦，在南疆高山站區的職工家屬們只能在站區內開展體育娛樂活動。李蔭陸攝

本次展覽是中國鐵路攝協主辦，中國鐵路濟南局集團公司攝協承辦。我們邀請了部分鐵路老一輩攝影家、鐵路攝協理事以及濟南局集團公司的攝影家參加，用40年來鐵路發展的影像記錄，從不同側面反映了我國鐵路人的艱苦創業的精神，突出展示了中國高鐵領跑世界的“中國鐵路精神”，成為40年來我國鐵路發展的一個縮影。

文/原瑞倫(中國鐵路攝協主席)

1982年，北京站，大娘的“專車”。上世紀八十年代，為服務特殊旅客，車站工作人員只能用人力車運送旅客出站。原瑞倫攝

1982年攝於通遼車站，早春時節，東北地區仍是寒風刺骨，旅客們在月台上排隊打熱水。原瑞倫攝

1982年夏天，在呼和浩特至北京的90次快車上，由於嚴重超員，列車員對前來補票的旅客應接不暇。原瑞倫攝

1983年9月，鐵道部為了提高貨運列車的運能運量，在全路決定貨運運轉車長陸續下線，圖為山東省勞動模範濟南列車段運轉車長孔凡佑值乘最後一趟貨物列車。魯申攝

1985年春運期間。濟南老火車站於1912年建成，至上世紀八十年代凸顯出其面積小、客容量小。特別是春運期間，旅客爆滿、候車室裝不下，露天廣場也變成候車地了。購票、簽證、辦托運，候車廣場人滿為患。宿燕攝

1986年，新疆北疆鐵路臨時運營時，鐵路職工生活工作在貨車車廂內。李蔭陸攝

1994年2月26日，節後春運成都站廣場人滿為患。儘管全路抽調車輛支援成都局，但“一票難求”仍然是節後返程人們的共識。有的旅客排隊等候了好幾天才買上返程車票。曹寧攝

1995年，北京西站建設已初見規模,北京西站的建成，將有效緩解北京鐵路樞紐客流的運輸壓力。原瑞倫攝

1995年2月8日是農歷正月初九，地處京廣、隴海兩大鐵路乾線交匯點的鄭州火車站前廣場，成千上萬的務工旅客正在排隊進站上車。河南是農業大省，人口眾多。改革開放以來，外出北上廣務工人員達1300萬之多。張鐵柱攝

京九鐵路北京到香港九龍南北全長2500多公里，1993年開建，1995年7月，衡陽到商丘段在菏澤站首先鋪軌並舉行大會。巨集偉壯觀的龍門式鋪軌機緩緩抓起系著紅綢的第一組軌排、又輕輕鋪到京九鐵路正線，宣告敬酒線鋪軌開始。宿燕攝

在上世紀九十年代前，買火車票都是到火車站售票房購買。每年暑假前，為方便高校學生購票，鐵路部門把售票點搬進了學校，辦理購票和行李托運。1997年攝於武漢大學校園。原瑞倫攝

1997年2月20日，鄭州站春節過後，受“三六九，往外走，撿元寶，好彩頭”的民俗影響，民工外出務工流劇增，鄭州車站采取“廣場候車、排隊溜圈、就地安檢”等多種措施，妥善組織民工旅客進站上車。張鐵柱攝

1997年7月1日香港回歸前夕，一列從內地開往香港的“三趟快車”，風雨無阻的運送活豬、鴨、雞等貨物，供應香港市場。這趟車自1962年開行以來至今已是54年了。原瑞倫攝

2016年7月1日，一列動車組列車馳騁在呼和浩特至集寧的客運專線上。風景如畫的內蒙高原在銀白色動車的映襯下展現著一幅嶄新的畫卷。任衛雲攝

2016年複興號飛馳在北京永定門大橋。原瑞倫攝

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