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豐田奕澤用車記,車主開了60天后,車主說了一句真心話

大家好,本文將和大家分享《豐田奕澤用車記,車主開了60天后,車主說了一句真心話》。

汽車界是一個科技引領的世界,無數廠商都在搶佔市場份額,回首10年,萬千"豪車"各領風騷。"質量之王"大眾桑塔納,多年來一直深受消費者喜愛。"國產豪車"哈弗H9,成為了年輕人的夢想之車。伴隨不錯的車的增多,消費者則有更多的選擇,贏的消費者歡心是一款汽車的取勝之道,正如豐田奕澤。提到奕澤IZOA,我們得把車主王先生的感受說一說,豐田奕澤用車記,車主開了60天后,車主說了九個字。下面就請車主聊聊自己的親身體會!

外觀的各個方面我都是很滿意的,目前的話,我保持得很好,也沒有什麽刮碰之類的問題。外觀設計很新穎,不在是我想象的那麽中規中矩,看上去很時尚媳婦喜歡最關鍵。吐槽一下這個車燈,畢竟都十幾萬的車子了啊。喜歡這個車的尾燈,有種回旋鏢的感覺。內飾我覺得比較年輕得感覺,算不上很好看,絕對不難看,這個就看自己的眼光了。檔把的造型很Q,像顆大寶石。多功能的方向盤看著很高端,一人領導全車的走向。新車有味,十多天沒多大味了。

空間還是比較捉襟見肘了,平常也就媳婦一個人開,小一些倒也好停車。我一米六的個子坐在裡面,空間足夠大,其實奕澤的頂部是懸空的,頭部的空間很大。車子的儲物空間還是很多的,該有的都有,不管是中央扶手,還是左右前後門。備份箱也符合預期,還算中規中矩。這車的座位舒適性高。這個底盤是我一直誇讚的,因為經常有人問我是不是新能源電動車。還有車內的靜謐性做得不好,開到7080的速度,胎噪非常的明顯,追求安靜的車主,這款車不適合。真皮座椅,軟性適中,包裹性很好。

相信都會對它的動力滿意的。買車也不太懂車,但是奕澤的排量就一個2.0的排量。有一種讓人踩著油門加速,還想更往下踩的衝動。自己也開了半年奕澤了,2.0L的動力足夠應對市區任何需求。看數據顯示油耗是8個油,沒有很大地踩油門。還好吧。

我覺得奕澤的操控可以給滿分,和外觀一樣,偏向於運動。方向盤手感很好,皮質細膩,轉向挺靈活也很精準,虛位很小,開起來可以說是得心應手。而且這個底盤來說的話也要比一般的suv低一些,開起來也是比較穩的。一旦有車突然變速,會第一時間給你減速,不會讓你反應不過來。開到現在,我用九個字表達用車體驗:慶幸自己當初的選擇!

結論:豐田奕澤用車記,車主開了60天后,車主說了九個字。聽完車主的分享,我覺得,豐田奕澤之所以能讓人喜愛,外觀就不用我多說了吧,大概百分之九十買這車的人都是被外觀吸引的吧。內飾的設計是很漂亮的。账面數據上來看也只能算中規中矩,但是車內空間的實際使用性卻大打折扣。坐在駕駛位置的舒適性還是很好的,副駕駛反饋也不錯。可知在同級別中,豐田奕澤性價比還是比較突出的。對於這款性價比極高的豐田奕澤,不知各位有何想法呢?

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