皮卡、混動和敞篷，上海車展Jeep成新車“萬花筒”

4月15日，汽車頭條App從廣菲克官方獲取了Jeep品牌本次參加上海車展的新車陣容，其中包括了廣菲克Jeep的兩款新車，混動版指揮官PHEV和全新指南者，以及來自進口Jeep、此前已在國外亮相將在上海車展完成國內首秀的電動敞篷版牧馬人和Jeep的皮卡車型Gladiator。

Jeep指揮官PHEV

此次發布的混動版指揮官是Jeep全球首款量產插電式混動SUV，其純電續航裡程可達70公里，綜合續航裡程則超過了900公里，綜合油耗為1.6L/100km。

指揮官PHEV所搭載了兩台電動機和一台發動機，整套系統最大功率260馬力，發動機的最大扭矩為311牛·米，與之匹配的是SI-EVT無級變速箱。此外，電池組的容量為13千瓦時，使用充電樁2小時可以充滿，而家用220v插座則需要8小時可以充滿。

指揮官PHEV共有四種驅動模式，包括純電前進模式、混動模式、發動機點火模式和純電倒車模式。

此外，該車還提供了四種駕駛模式，分別為混動、純電、省電模式及運動模式，可以提供駕駛者不同的駕駛體驗。

全新Jeep指南者

在4月11日剛剛上市不久的全新指南者在外觀上並沒有相比老款做出明顯的改變，而新車的主要變化在於動力。此前主要的1.4T車型在新款車型中隻保留了一個配置，其余的都更換了GSE-T4 1.3T（220T）四缸渦輪增壓發動機，且全部滿足國六排放標準。

新增的1.3T發動機最大功率127kW，最大扭矩270Nm。變速箱方面，全新指南者匹配了三款變速箱，其中兩驅版車型搭載6速手動和7速雙離合變速箱，而四驅車型則使用了來自ZF的9速手自一體變速箱以及Active Drive四驅系統。

指南者搭載了Jeep標誌性的多地形駕駛系統，其中的功能包括低速四驅、陡坡緩解、鎖定四驅等，駕駛模式可選擇自動、雪地、沙地、泥地和岩石五種。

內飾方面，全新指南者沒有做出太大調整，中控屏支持CarPlay/CarLife手機互聯，而中控台以及中央扶手區域升級為鋼琴烤漆面板，座椅部分則採用皮質座椅。

電動敞篷版牧馬人

作為Jeep品牌圖騰式的車型，牧馬人雖然不是貢獻市場銷量的主力軍，但憑借強大的越野能力和硬朗的造型贏得了大量的擁躉，而牧馬人自身也在不停地更新改進以保持市場熱度。

這一次，Jeep為中國市場帶來的是一款電動敞篷版車型，如果但從外觀來看似乎並看不出這與普通版車型有什麽區別，但從車廂內部的頂棚上還是可以看出端倪。

雖然展車目前不能通電對敞篷進行演示，但據Jeep介紹，這款名為sky one touch的電動敞篷可以一鍵開啟，車頂展開時間大約需要20秒，同時前後擋風玻璃、車門車窗均支持物理拆卸，切換至360°敞篷模式。

Jeep Gladiator

這款Jeep皮卡被放在了展台最最靠近通道的位置，所有經過Jeep展台的人第一眼都會首先看到這台車，這輛車雖然在車頭部分沿用了牧馬人的設計，但後面長長的尾廂表明了其身份的不同。

Gladiator車頭部分採用了Jeep家族標誌性的七孔進氣格柵，與格柵交錯的格柵輪廓和隆起的引擎蓋更增加了立體感。

此外，圓形的前大燈、梯形輪眉也極具辨識度，引擎蓋上增加的黑色進氣孔彰顯了該車在性能方面的追求。

車身尺寸方面，新車的長度達到了5181mm，軸距為3480mm。該車的尾箱被全部塗裝成了紅色，配合左右方形的尾燈組、以及黑色保險杠，讓這款皮卡的造型看起來非常硬派，而且尾廂後門板中央處標有Jeep品牌標識，表明了自己的血統。

內飾方面，雖然相比老款牧馬人有所變化，但整體風格依舊維持了野性十足的硬核風格，紅黑的配色也與車身相呼應，而雙檔杆的設置也是老派硬派越野車的標誌性配置，同時也是牧馬人車系的代表性配置。

動力方面，Gladiator搭載了3.6升V6汽油發動機和3.0升V6柴油發動機，其中汽油版發動機的最大動率為210kW，最大扭矩為353Nm。而柴油發動機的最大功率為191kW，最大扭矩為599N·m。