美軍下一代騎兵戰車 放棄“布雷德利”

這幾天美軍年度軍火大展AUSA 2018正在進行，各路“神仙”接受採訪的時候都會談及美軍新裝備研製的進展。

昨天剛剛宣布以AMPV，也就是用“布雷德利”步兵戰車的懸掛和傳動系統為基礎研製的新一代30噸中型底盤“一統”美軍包括裝甲突擊輸送車、指揮車、中型突擊橋和新輕坦的決定，這是NGCV（下一代戰鬥車輛）項目的重要一步。

今天美軍“未來司令部”的頭兒羅斯·柯夫曼少將在接受採訪的時候又表示，“布雷德利”也很老啦，美軍準備把它換掉，而這個項目本身也是NGCV項目的一部分。

M2A4“布雷德利”步兵戰車戰鬥全重已經達到了30噸，動力系統和懸掛系統也得到了改進，以與新一代AMPV通用底盤實現全面通用化

未來美軍就是各種“布雷德利”變形車的天下了

與M2A4相比，M7A4的主要區別是將炮塔側面的反坦克飛彈換成了高性能光電偵察設備

……噫……這真是一出一出來得快啊。

而且據他表示，這個計劃還不是一個“遠期規劃”，而是從明年開始就要進行招標。

新的方案稱為OMFV（可選有人戰鬥車輛）。據稱，美軍將在明年5月份選出2家企業，生產14輛裝甲車，然後在2020第一季度，進入工程發展與製造階段。

至於提出這麽一個計劃的原因，據柯夫曼表示，他們要求新型戰車能夠提供更加“與時俱進”的太空，也就是留出更多的太空，以及動力和供電的裕量，來為未來的新技術能夠隨時安裝上車做準備。

至於新型戰車的任務，則是“用來與敵人進行接觸，包括視線和火力的接觸”——從這個說明，我們也可以看到OMFV可能並非替換美軍機械化步兵的“布雷德利”步兵戰車， 更像是打算接替M3“布雷德利”騎兵戰車。

這就說通了，因為今年6月，BAE剛剛和美軍簽署了合約，開始以M2A3戰車為基礎，更新製造採用新一代發動機、傳動系統和裝甲的M2A4步兵戰車和M7A4炮兵偵察車。你說這些車輛這麽快就要再被換掉，那不是坑爹了麽？

美軍所謂的“騎兵戰車”，實際上就是火力和裝甲較強的裝甲偵察車，和M7A3\A4這種主要強調遠距離進行精確測量的炮觀車輛當然還是不一樣的。它們更強調能夠執行一定的作戰任務，並有一定防護力，能夠與敵人前衛進行交戰，並試探其虛實。

近年來M3A3“布雷德利”騎兵戰車已經開始退役，美軍對於用這種薄皮戰車去執行“威力偵察”任務越來越沒有信心了

基本上M3A3就是減少車內步兵搭載數量， 多裝幾枚反坦克飛彈，然後觀察、通信設備也有所增強的M2A3“布雷德利”

在M3“布雷德利”列裝前，美軍常用來執行這一任務的是多種輕型坦克，二戰時代的M3\M5、M24，冷戰時期的M41、M551等。

不過近年來，美軍的M3騎兵戰車裝備數量正在減少，為此美軍部隊已經多年抱怨其缺乏偵查力量。而替換這些M3騎兵戰車的，實際上是大量的“悍馬”車。

不用說的，要執行和俄軍裝甲部隊的前衛交戰任務……悍馬是完全沒戲的，基本無法完成威力偵察的任務。

“布雷德利”如果不進行全面重新設計，繼續在炮塔上增加設備，就會變成……圖為去年美軍參加德國軍演的時候M2A3炮塔頂部新安裝的光電頭被火車月台撞掉……

BAE公司表示我們還可以堆得再高一點……圖為參加美軍野戰防空系統競標的“布雷德利”底盤防空車方案……頂部桅杆裝有反無人機毫米波雷達等設備，機構炮換成了短管的M230

據透露，今年AUSA2018上，BAE公司送展的CV90步兵戰車，就是用來參加OMFV項目的，他們將向美軍展示這種戰車的性能，以此為基礎發展OMFV戰車。

CV-90 MK2步兵戰車的戰鬥全重已經達到了35噸，要壓過“布雷德利”一頭。

近年來，隨著機構炮等小口徑武器威力的提升，步兵戰車等“次等”裝甲戰鬥車輛的重量都不得不提升，這已經在各國研製的新一代裝甲車輛上有所體現。

即使是一向強調步兵戰車要靈活輕便的俄軍，如今也改弦更張，在新一代“庫爾乾人”25步兵戰車車族問題上，也已經讓步，該車的戰鬥全重已經達到了25噸級。不過該車尾部有噴水推進器，應該仍能進行無準備浮渡，技術上可能頗有獨到之處。

相比之下，“布雷德利”戰車一上來就是27.6噸的戰鬥全重，後期M2A2增加裝甲以後已經達到了30噸，到了M2A4，重量肯定將進一步增加。本來M2A4所採用的動力、傳動和懸掛系統也是新一代AMPV中型通用底盤的，因此該車戰鬥全重達到32、33噸都不值得奇怪。

戰鬥全重42噸的“阿賈克斯”裝甲偵察車，實際上該車的定位與美軍對“騎兵戰車”的定位基本相同，隻不過英軍主要打算用它直接當輕型坦克去執行海灣干涉作戰

而OMFV，概念上可能會與英國“阿賈克斯”類似，該車戰鬥全重已經達到了42噸，安裝了40毫米埋頭彈機構炮，從各方面來看，都比較接近於現代條件下“騎兵戰車”的要求。

就是說，它在戰場上有足夠的作戰能力去對付除了主戰坦克之外的所有敵方目標，完成“威力偵察”作戰任務，在面對優勢敵人的時候，也有足夠的機動性盡快脫離接觸。

當然，由於採用的是發動機前置的設計，並且本身“阿賈克斯”就是從防護力不怎麽強的“阿斯科德”步兵戰車底盤基礎上發展來的，因此儘管戰鬥全重達到了42噸，但“阿賈克斯”先天“浪費重量”的缺陷決定了該車仍不可能和96A這類的主戰坦克去比較防護力，甚至也遠不如35噸的15式主戰坦克。

今年“歐洲薩托利”上的CV90戰車最新發展性，該車營妥妥超過35噸了

時髦值那是非常高了

其防護力只能滿足正面防機構炮，全向防RPG的要求——當然了這對於它的任務來說也算是夠了。

相比之下，15式35噸主戰坦克正面能防105破甲彈和一些老式穿甲彈——但15式並非偵察車輛，它是擔當突擊任務的，所以兩者的要求就不一樣，拿來強行對比並不合適。

當然你要和15式比一下防護力呢……就有點自取其辱了……

以15式底盤為基礎開發的新重步戰，直接按照M3的思路，多裝點彈藥，炮塔上加個衛通和大光電頭，就可以當“騎兵戰車”了，所以對於解放軍來說，倒是省事兒……

解放軍目前也有04A步兵戰車底盤開發的“騎兵戰車”，裝備了裝甲偵察部門，還是省事兒

但大家都在關注的，中國正在研製的，以15式底盤為基礎開發的新型重型步兵戰車……以及在它基礎上勢必會出現的裝甲偵察車——那從各方面還是要壓“阿賈克斯”一頭的……

至於OMFV，它究竟會變成一個什麽樣子呢？

明年咱們再看嘛