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順豐進軍同城貨運市場,合作夥伴是重慶籍企業

近日,順豐聯手“搬運幫APP”在北京地區上線順豐計程車頻道,主打大件快遞、同城貨運、同城配送等業務。“雙11”臨近,順豐跳出快遞行業,走向同城貨運市場,究竟為哪般?目前同城貨運市場正在迅速增長,前不久京東也傳出進軍貨運市場,以物流見長的快遞企業紛紛布局同城貨運,同城貨運會否成為下一個藍海?

順豐貨運起步價110元

據悉,順豐此次推出的計程車業務並非獨立的APP,而是順豐聯手搬運幫APP在北京地區上線“順豐車”頻道,主打大件快遞、同城貨運的業務。在搬運幫APP中,除廂式貨車、金杯車、麵包車外,還上線了“順豐車”可供選擇。用戶在搬運幫APP中選擇“順豐車”即可體驗順豐計程車業務,起步價為110元,5公里外每公里10元,若需人工搬運服務,每人每小時需加100元。

順豐搬運幫打“口水仗”

但在上線一周後,搬運幫APP中的“順豐車”悄然下線,平台27日解釋稱“搬運幫與順豐北京合作上線順豐車,現因雙方業務調整,暫時下線該車型”。

順豐方面的說法卻並非如此。26日,媒體援引順豐官方回應稱,順豐北京區此前與搬運幫是有達成初步合作意向,但搬運幫未經順豐允許,擅自借用順豐品牌宣傳自身業務,並宣布順豐速運北京區已於即日解除與搬運幫的合作。

對此說法,搬運幫並不認可。27日,搬運幫(北京)科技有限公司相關負責人告訴商報記者,搬運幫與北京順豐合作是既定事實,正式簽署了合作協定,搬運幫嚴格按照協定約定履行,未超出協定約定範圍。搬運幫在合約履行期間為北京順豐定製開發了“順豐車”頻道,搬運幫團隊對此次與順豐計程車的合作極為重視,每一次產品改進都反覆征得順豐方確認。截至目前,搬運幫與北京順豐的合作依然生效,還未解除合作關係。

小資料

搬運幫是重慶籍企業

據了解,搬運幫是一個同城搬家貨運品牌,與貨拉拉、快狗計程車一起被稱為北京同城貨運“三巨頭”。不過,可能大多數人不知道的是,搬運幫還是一家重慶籍的企業。2018年2月12日,重慶市彭水縣政府與搬運幫(北京)科技有限公司舉行投資合作簽約儀式,這標誌著搬運幫全國總部正式落地彭水縣。

縱深

同城貨運市場規模2020年可達1.4兆元

雖然順豐與搬運幫打起了“口水仗”,未來是繼續牽手還是分手尚不明朗,但順豐此次入局同城貨運領域,卻是意味深長——一切都基於同城貨運巨大的市場規模。此前,媒體曝出京東集團下屬公司江蘇京東資訊技術有限公司更新了工商資料,在經營範圍一欄新增了網絡預約計程車經營、舊機動車經紀業務、公共汽車客運服務等業務。

此前,該公司的經營範圍為路線普通貨物運輸等。

與個人出行市場不同的是,同屬於網約車範疇的物流備貨市場的前景就顯得非常可觀。數據顯示:2017年中國同城貨運行業市場規模突破兆元;預計2020年中國同城貨運行業市場規模達1.4兆元。同時,根據貨拉拉發布的數據來看,2017年中國大陸的同城貨運市場規模已達1.1兆,增速為10%,預計到2022年這一市場規模將達到1.7兆;如果算上東南亞市場,這一規模將突破2兆,市場潛力巨大。

“貨運+網約車”成新模式

值得關注的是,最近兩個月同城貨運公司紛紛開始強化“網約車”概念。8月17日,58速運更名為“快狗計程車”,上線同城貨運網約車業務;順豐又將自己的同城貨運業務起名為“順豐計程車”,一連串的事件都與“計程車”相關聯。

業內人士表示,這或許意味著,繼“快遞+同城”之後,“貨運+網約車”將成為同城速運市場又一個新的增長點。同時業內人士還表示,無論是京東還是順豐,入局網約貨運領域都不足為奇。更何況對於新業務增長緩慢的順豐而言,注入新的血液來緩解增長壓力乃當務之急。

自2017年2月23日借殼上市以來,順豐股價已從上市初期的高點(73.5元),跌到了如今的43.2元,跌幅達41.2%。投資者不再青睞順豐,是因為看不到順豐持續增長的潛力,以及其對手阿里巴巴和京東均組建了物流企業,構建起自己的物流壁壘;再加上電商物流持續向開放化和智能化方向轉型,這對順豐來說都是不小的挑戰。

文/重慶商報-上遊財經記者 張宇 謝聘

網絡圖

編輯 Emily

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