中國北斗與美國GPS差距有多大？核心數據曝光

提起全球衛星導航系統，人們經常首先想起美國的全球定位系統（GPS）。據參考消息援引《日本經濟新聞》網站8月20日報導，美國長期以來一直是全球衛星定位系統的領導者，但現在，中國的北斗衛星導航系統在規模上已經超過美國的GPS。相比美國GPS應用較早，中國在該領域直到近些年才進入人們的視野，在2000年才發射了第一顆定位衛星，可謂進展神速。

本文轉載自微信公眾號“每日經濟新聞”（ID：nbdnews），原文首發於2019年8月21日，標題為《中國北斗與美國GPS差距有多大？核心數據曝光，日媒驚歎》，不代表瞭望智庫觀點。

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日媒稱中國北斗系統規模全球最大

北斗、GPS、歐洲的伽利略以及俄羅斯的格洛納斯，並稱為全球四大衛星導航系統。

圖片來源：攝圖網

《日本經濟新聞》統計了美國衛星接收器企業Trimble公司的衛星軌道數據，發現中國北斗衛星快速成長的態勢十分明顯。僅2018年就發射了18顆衛星，目前共有35顆北斗衛星投入使用，超過了GPS的31顆。此外，俄羅斯為24顆，歐盟為22顆。

報導稱，在聯合國195個會員國中，有130個國家首都上空一天中可觀測到的北斗衛星數量超過GPS，其中100個國家位於亞洲、非洲等地。

北斗系統可見衛星數目（來源：中國衛星導航系統管理辦公室測試評估研究中心）

GPS系統可見衛星數目（來源：中國衛星導航系統管理辦公室測試評估研究中心）

報導還稱，在巴基斯坦北斗衛星被用於軍事系統，突尼西亞則用於無人駕駛，包括中東在內已有超過30個國家實際使用北斗系統。如果北斗成為這些國家的衛星定位標準，中國將在推行新技術和新產品方面佔據優勢。

在紐約和倫敦，有些時段的北斗衛星可見星數匹敵GPS和歐盟衛星。在日本東京上空，北斗衛星最多時有20顆以上在軌飛行。可見星數越多，越容易提高精度，預計中國今後還將發射10顆左右。

東京海洋大學的教授久保信明認為，“數年後北斗的精度將追上發達國家”。

來源：東興證券

與此同時，GPS僅向地面發送信號，難以鎖定接收信號的終端的位置信息，但北斗還有一點優勢，它具備收發信號的功能。

報導稱，美國曾借助GPS在全球定位服務領域先行一步，而中國正一步步奪取美國的地位。可以清晰地看到，在衛星領域中國已開始反超美國。

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這些手機都用上了北斗導航定位

你真以為手機上的“打開GPS”就是隻用GPS？

據中科院官方科普平台“科學大院”介紹，北斗信號的獲取主要取決於手機處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時支持GPS、北斗和GlONASS：高通驍龍800、600、400系列，其中目前常見的820、821、835高端型號是支持北斗的，中低端的652、650、625、436，甚至更老的一些型號也都是支持。聯發科類似，目前常見的P10、P15、P20、X20，之前的X10都支持接收北斗信號。華為海思很早就支持了北斗。從麒麟930開始，集成的Hi1101四合一芯片可以同時接收GPS、北斗和GLonass三種信號。也就是說，除了任性的蘋果，採用這些SOC的華為、O&V、小米、一加、魅族、HTC、努比亞等品牌的大部分型號手機都支持北斗定位！

不信的話可以給你的手機裝個測試軟體試試，比如“GPS狀態”、“北斗伴”、“AndroiTS GPS Test Pro”等等，以AndroiTS GPS Test Pro為例：找個戶外開闊的地方，打開手機的“位置服務”，然後運行AndroiTS GPS Test Pro軟體，效果如下：

結果是搜到10顆GPS，10顆GLONASS，10顆北斗，都參與了定位，搜到一顆日本的QZSS，解出了方位角仰角，沒有用來定位，所以說啊，北斗離你一點也不遠，只要用手機的位置服務，導航也好，找附近的外賣也好，北斗都在參與其中……

手機導航，其實是北斗進入比較晚的行業了。現任中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗系統新聞發言人冉承其曾給出一組數據：過去5年，我國480萬輛營運車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯網平台，全國4萬餘艘漁船安裝“北斗”。他以北京為例，已有33500輛計程車、21000輛公車安裝“北斗”，實現“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用“北斗”終端和手環接入物流雲平台，實現實時調度。

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“北斗”產業產值超4000億元

據東興證券研報，衛星導航定位行業按照定位精度差別可區分為兩大服務群體：一是高精度GNSS行業（常規使用的定位誤差在米級以下），應用在測繪勘探、地理信息、地質災害監測、精細農林業、國防、時間同步等領域，二是消費類行業（常規使用的定位誤差在1米至10米以上），例如手機導航、車載導航等。近年來，隨著大數據、物聯網特別是無人駕駛等新興技術的不斷進步，用定位精度來區分服務群體的界限已逐漸模糊。例如高精度定位在無人駕駛技術中佔據了極為重要的位置，而無人駕駛顯然未來的屬性為消費類。

根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，2020年中國北斗衛星導航定位產業產值將達到4000億元，2014-2020年的複合增長率高達21.22%。

從產業鏈結構來看，北斗產業鏈要包括上遊的基礎元器件，中遊的終端集成和系統集成以及下遊的運營服務等。基礎器件主要包括芯片、天線、板卡等，是整個產業發展的基礎；終端設備承載衛星導航定位功能，與用戶體驗相關，是產業發展水準的重要體現；運營服務是未來時空服務發展的根本依托，是產業實現可持續發展的最重要手段。

東興證券認為，無人駕駛是北斗未來最大的市場。當前衛星導航定位消費級市場主要以手機、汽車為主要載體，定位精度在3-10米，以GPS為主，北斗的滲透率也在逐步攀升。對於消費級市場而言，北斗真正的機會還是高精度。因為隨著人工智能、物聯網、大數據等應用場景逐漸出現，高精度位置信息的需求也將逐步起來，比如說未來自動駕駛，必然需要高精度的位置信息。

圖片來源：東興證券

未來自動駕駛作為交通類基礎設施的一部分，自動駕駛相關技術必須做到自主可控，才能不受製於人。北斗將在自動駕駛領域大放異彩，北斗高精度芯片將作為新車的標配，為自動駕駛提供亞米級甚至厘米級定位服務，而相關的北斗高精度服務也將迎來最大的客戶需求。

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