日本計程車一直以豐田為主，從去年開始，全新豐田JPN Taxi開始投放市場，它是款專門為出租行業打造的車型。該車目前有兩種配置，低配327萬日元，高配則要349萬！折合人民幣超過20萬，這樣的價格在我們看來並不算特別高，但如果按照日本行情，超過300萬日元的車型已經挺高端了，即使我們熟悉的豐田埃爾法，入門車也只是300萬出頭！
JPN Taxi的外形一改過去老皇冠的轎車風格，採用了與倫敦出租相近的外形，以求實現最大的乘坐和行李箱空間。乘客席車門採用了單側滑門和傳統車門混用的設計，當然會配備日本計程車必備的電動門，更大的開門面積也讓大家上下車時更便捷，因為左側臨近行人道的車門為側滑門，也避免了開門時與路人發生碰撞的問題。
進入後排，我們就會發現這車的地台會比一般的MPV低不少，就算是腿腳不好的老年人也能輕鬆上車，地台還實現了全平，這些細節上的升級都讓它擁有了比老皇冠出租更出色的乘坐感。座椅、尺寸和厚度都比目前日本主流的計程車大不少，並在後排安排了四個扶手和USB充電接口。
在乘坐空間上，該車在頭部和後排腿部空間上有絕對優勢，任何身材的朋友都能實現葛優躺!當然光是坐得舒服還不夠，JPN Taxi的尾箱容積也比現在的日本計程車有優勢，放兩個最大尺寸的行李箱或是四個大尺寸高爾夫球袋都不在話下，尾箱開口也會比較低，讓司機搬運行李也會更輕鬆一些。
過去皇冠計程車的儀表台布局還是傳統家用車設計，但JPN Taxi卻對此進行了重新設計。導航和計價器是原廠匹配的，直接嵌在中控台中，空調控制和Pos機安排在方向盤右側，甚至連雙閃燈按鈕也被移到了方向盤上，這些都是專門為了適應出租司機使用習慣而做的改變。
最後我們再來說說這車的動力系統，豐田為其匹配了1.5L的混合動力，但使用的卻是經濟性更好的LPG燃料。去過日本的朋友都知道，當地計程車都喜歡在酒店或商場候客，為了讓乘客隨時上車都能感受到適宜的車廂溫度，司機也會為了保持空調而怠速等候，因此新車採用混合動力系統是非常合適的搭配，不僅節油，也大大降低了廢氣排放量。
同時，因為混合動力系統的能耗更低，所以這車的氣罐也比過去小了許多，為車廂騰出更多空間。豐田並未公布這套系統的輸出數據，但據稱其扭力表現會比過去的四缸機器更出色，而且經過了特別的耐久性強話，能滿足計程車高裡程高強度的行駛需求。
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