騰訊體育 12月14日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】晚間版，騰訊體育帶你瀏覽過去12個小時F1的新聞和瑣事。
法拉利新賽車2月15日發布
法拉利領隊毛裡奇奧-阿里瓦貝內確認車隊2019賽季新賽車將於2月15日發布。三天后新賽車也將在西班牙巴塞隆納賽道的季前測試中上賽道測試。
“技術總監馬蒂奧-比諾托所長官的技術小組已經對新賽車進行了數月的研發。”阿里瓦貝內說，“新一版的引擎已經開始進行測試，賽車的一些部分也已投入生產。雖然最關鍵的部件可能要到最後時刻才完工，但2月15日發布的時候一切都會準備好的。”
“我們還在進行測試，現在也很難知道具體能力如何，說表現也還太早。而且真正的考驗還是在賽道上。”
博塔斯：我沒顯現全部實力
瓦爾特利-博塔斯在2018賽季開始階段一度拿出過優於隊友劉易斯-漢密爾頓的表現，兩度接近分站冠軍，但卻因背運而無緣最高領獎台。賽季末，比賽中處於遙遙領先的梅賽德斯車手被迫將俄羅斯大獎賽冠軍讓給隊友，直接導致自己2018賽季未有冠軍入账。但除去這些閃光點以外，芬蘭人在2018年的其余比賽中顯得有些疲軟，多次大幅落後隊友漢密爾頓。
回顧令自己失望的2018賽季，博塔斯表示自己有能力拿出更好的表現。“在這項運動中，車手時刻考慮著許許多多不同的事情。不過最重要的就是相信自己是最強的，我也從來不會告訴自己能力上我不足夠強。”
“雖然本賽季令我很失望，但我始終相信自己的能力遠比本賽季展現的要高，而這才是最重要的。”
霍肯伯格希望雷諾在新賽季追近三大車隊
本賽季，排名車隊積分榜第四的雷諾車隊成為中遊陣營中的領跑者。但由於當前F1三大車隊與“地球組”之間的差距較大，法國廠商依舊難以向領獎台發起衝擊。展望2019年，雷諾車手尼科-霍肯伯格表示自己希望車隊能夠取得大幅進步，從而追上法拉利、梅賽德斯與紅牛。
“我們需要在2019年取得大幅進步，因為新賽季的空氣動力學規則改變是個好機會。但我知道要追上他們很難，也有許多（關於對手研發的）流言。因此相對於對手們的研發進程我們還在黑暗中。全新的前翼是一次打亂車隊排名的機會，所以這是我們的目標。作為一支廠商車隊，我們的目標就是追近身前的落後差距。”
蒙扎欲修改賽道 計劃去除一個之子彎
意大利大獎賽舉辦地蒙扎賽道計劃投入1億歐元用作賽道翻修。其中翻修計劃包含去除一個之子彎，將第二個Lesmo彎的寬度提升為1994年賽道布局上一次修改時的尺寸，以提升彎道速度與挑戰性。
除此之外，意大利汽聯ACI同時宣布賽道將計劃修建全新看台，增加賽道內的通行路線，同時也有可能對賽道其他路段的寬度進行調整。而且目前F1賽歷中辦賽歷史最為悠久的賽道更是有可能復活賽道最為著名的橢圓賽道。
蒙扎賽道與F1的當前合約將在2019年意大利大獎賽後到期，新合約的辦賽花費金額或將是賽道修改計劃能否得到實施的關鍵。
（金誠）
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