下半年伊始，比亞迪試圖用這款車型拉開與競品間的距離

記者|侯卓鎧

“這價格真拚！”比亞迪宋Pro價格發布後，界面汽車記者在發布會現場聽到最多的一句評價。

7月11日，比亞迪宋Pro在北京正式上市。包括燃油版、混動版以及電動版在內，共計三種不同驅動模式的12款車型，上市價格區間分別為：燃油版8.98—11.98萬元、混動版（綜合補貼後）16.98—21.98萬元、純電動版（綜合補貼後）17.98—21.98萬元。

對於一款定位大五座SUV而言，8.98萬元的起售價確實“驚到”不少人。由此也可以從側面看出，眼下在終端車市中各車型間的競爭殘酷現狀。

作為比亞迪王朝家族的新成員，外界對於比亞迪這款宋Pro並不陌生了。早在今年4月份上海車展上就已經公開亮相並啟動了預售。

這款同樣出自於艾格領導的國際設計師團隊的新車型，首次採用了比亞迪Dragon Face 2.0設計語言。外觀造型整體上相比唐的霸氣，更顯得銳氣一些。

事實上，作為一款大五座SUV，宋Pro的車身尺寸也達到了4.65米的長度和1.86米的寬度，高也有1.7米。而軸距更是接近中級車，達到2.712米。

內飾設計則基於“分艙設計”理念，中控台向駕駛席一側偏斜了7°。並對中控操作區做了分割，顯得駕駛區更加的獨立。

此外，比亞迪首創的旋轉中控大屏在宋Pro上繼續配置。不同的是，宋Pro成為首款搭載比亞迪DiLink 2.0智能網聯繫統的新車型。這套系統也在當天的同一場合正式對外發布。

具體來看，2.0版本主要在這幾個方面增加了新功能。

首先是新增加了藍牙鑰匙&藍牙遙控駕駛功能。據發布會現場展示的視頻畫面顯示，通過手機APP可以實現遙控車輛。此功能使用場景比較適合停車時遇到比較狹窄停車位，車內人員（包括駕駛員）可以下車後通過手機遙控車輛停車。

此外，通過雲服務還可以實現遠程控制功能。比如，遠程關窗、遠程解/上鎖車門、遠程開啟空調、遠程座椅加熱等等。

其次，也是最具創新的功能——全息透明全景影像。名稱雖然有些拗口，直白點來說，就是在中控螢幕顯示的車輛周圍720°影像中車身部分是透明的。即便在車底趴著一隻小動物也一目了然。

通過雲服務遠程影像功能，還可以遠程查看車輛內/外的實時監控視頻。

另外，在互動優化方面，2.0系統還新增了支持分屏功能以及一鍵截屏功能。

相對來說，比亞迪最新發布的這套DiLink 2.0智能網聯繫統在研發方向上主要還是偏實用性，大多數功能在實際用車過程中都有相應的使用場景。

在動力方面，燃油版宋Pro搭載的是一台1.5T發動機和6速自動變速器組合。發動機最大功率為118kW/5200rpm，最大扭矩為245N·m/rpm。全系車型滿足國六排放標準。官方信息顯示，百公里油耗7L。

宋Pro DM車型則提供兩種動力架構組合：四驅性能版和高性能版。均搭載了比亞迪最新的第三代雙模技術。

其中，四驅性能版首次搭載P0+P4混合動力架構。車輛前軸由1.5T渦輪增壓發動機、BSG電機以及6速自動變速器的動力組合驅動車輛。後軸則由集成後電機、後電機控制器以及減速箱的三合一驅動總成驅動。

而高性能版則搭載P0+P3+P4三擎四驅動力架構，在四驅性能版的基礎上增加了一台前軸驅動電機。

宋Pro DM四驅性能版在混合動力模式下，可以輸出238kW總功率和525N·m的總扭矩。高性能版在混合動力模式下，可輸出348kW的總功率，775N·m的總扭矩。

宋Pro DM綜合續航裡程約800公里，其中純電狀態下續航裡程為81公里。油耗方面，四驅性能版1.3L/100km；高性能版則為1.4L/100km。

宋Pro EV版本則誕生自比亞迪e平台。採用的是三元鋰電池（電池包配備七維四層保護），以及比亞迪第三代高功率永磁同步電機，電機的最大轉速15000rpm。在電機功率方面，高功率車型前電機最大功率120kW；高功率高續航版135kW。最大扭矩280N·m。在NEDC工況續航裡程方面，高功率高續航版車型可達502公里；高功率版則為405公里。電池容量方面，高功率高續航版車型電池容量為71kWh；高功率版電池容量則為59.1 kWh。

在充電方面，高功率版1個小時可充滿，高功率高續航版充滿則需要1.2小時。此外，宋Pro EV具有70KW快充功能，充電15分鐘可以續航100公里。

此外，宋Pro還搭載了L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正、交通標誌識別等近20項功能。

據比亞迪銷售公司總經理趙長江透露，宋Pro自今年4月份上海車展上宣布預售至今已經收到超過1萬個訂單。

在處於告別上半年，迎來下半年伊始的時間節點，宋Pro的正式上市無疑給比亞迪及時輸送了“炮彈”。雖然在過去的上半年，比亞迪交出了一份不錯的成績單，但新能源車型與傳統燃油車的市場表現呈現明顯的兩極化。

據統計顯示，1-6月份，比亞迪累計銷量為228072輛，同比增長1.59%。細分來看，新能源汽車上半年銷量145653輛，同比增長94.50%；燃油車銷量為82419輛，同比下滑44.91%。

此次，宋Pro燃油版定價大幅低於外界預期也表明，比亞迪勢在扭轉在傳統燃油車市場上呈現出的下滑趨勢決心。

“市場環境這麽嚴峻，哪敢休息。”在發布會開始前，一位比亞迪工作人員對界面汽車記者表示。事實上，這也是在車市下行壓力背景下絕大多數車企員工現狀的真實寫照。相比較而言，自主掌握核心技術，踩準了市場節奏（新能源市場極速上升）的比亞迪相對將會更加從容些。