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摩天大樓的數量雖然不能完全代表著一座城市的經濟實力，但一定程度上反應著一座城市的經濟活躍度，而全球最具有競爭力的城市，大都是摩天大樓扎堆，一棟蓋得比一棟高，特別是北美和東亞地區。
不過歐洲卻很另類，高樓數量少，且摩天大樓的高度也並不高，但這並不意味著歐洲城市經濟實力不夠強盛，不夠國際化，現代化，相反倫敦、巴黎、柏林為首的城市，仍然是全球最富裕和最有影響力的城市。
之所以如此，有許多方面的原因造成。
文化歷史保護
歐洲各國最主要的城市，大都擁有古老的文化歷史。比如法國的巴黎已有2千多年的歷史，市中心擁有大量文化歷史建築，極少有空間再讓出地用來修建摩天大樓。
事實上，早在二戰結束以後，歐洲在重建過程中就有過猶豫。當時的美國以摩天大樓都市群呈現其現代化的實力，這種城市建設也隨著美國的影響力風靡全球。所以當時有不少人認為，既然戰爭已破壞了原文化歷史名城，何不如像美國一樣也蓋大樓。
但最終人們選擇了重建複原自己的文化歷史，而不是把千瘡百孔的城市推平重建一座新城。
這種對國家文化歷史的重視，傳承至今天已成為每個國民內心的一種信念。所以上至國家層面，以這種古老的文化歷史建築作為自己的天際線，不允許任何一座大樓擋住它們的視線。
下至普通國民，每天推開窗就想看到自己的巴黎聖母院、埃菲爾鐵塔，絕不允許因為修建新的摩天大廈擋住了自己的視線。如果真有哪家房地產不開眼，分分鐘就會人們舉報。
所以德國只有16座超過150米的高層建築，其中15座集中在法蘭克福，而慕尼黑等一些老城市禁止超過100米以上的高樓出現。
而巴黎的高層建築，主要集中在城西的拉德芳斯，但也只有21座上百米的高層大樓。限高、限位置等這些種種限制，其實都是為了保護古城區的天際線。
人口少實用性不高
摩天大樓的出現，最主要的因素是城市人口暴漲，導致工作生活空間日漸狹窄。高層建築能夠在一定程度上提供更容量大的辦公、居住空間，所以對於亞洲人口密集度比較高的城市，例如上海、深圳、香港都是因為擁擠的人口建築大量的摩天大樓。
而歐洲生育率低，各大城市的人口普遍比較低，現有的建築基本能夠滿足人們的日常居住工作使用，所以沒有必要再蓋高層建築，即使蓋了多半也是空置，還得上交一大筆的各種稅，得不償失。
對生活環境質量的追求
摩天大樓形成的天際線，看似十分現代化、繁榮，但實際上也會造成許多負面的影響。
比如樓層太高，容易遮擋住陽光。
大樓數量太密集，影響通風也會過於壓抑，還十分容易形成熱島效應，給市民生活造成很大的不適。
這對於一向喜歡陽光、自由的歐洲人來說，那是絕對不允許接受的結果。
地理、生態環境也不允許建造高樓
如北歐一些國家，其城市主要建於水上、灘塗上，本身地基就很薄弱，很難承受得住摩天大樓的重量。
其次，建造高樓需要深挖地基，抽取地下水，一旦數量過多就會容易造成坍塌。而本身因為人口數量影響，許多城市都已面臨下沉的危機，例如威尼斯。
這就是以上歐洲城市普遍“老”的原因，當然習慣了鋼鐵叢林的中國遊客們，也會覺得這太“破”了，一點都不符合國際大都市的感覺。
沒有永恆不變的城市
但這並不意味著說歐洲人不喜歡摩天高樓，比如許多法國人、德國人、英國人到中國上海旅行時，都會驚歎中國的現代化魅力。只是如果讓巴黎、倫敦、柏林建造大樓，那麽他們就一定會反對。
事實上隨著歐洲的經濟日漸疲軟，越來越多的人開始支持建造摩天大樓。因為這不僅會帶來大量的工作崗位，還能在某種程度上刺激相關行業的活躍，再加上人口影響，高層建築是全球未來的趨勢。只是區別的是，不到最後人們並不會動老城區，一般會選擇郊區或者更遠的地方，重新打造一座新城。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室