售價100-163萬，寶馬X系列最頂級車型寶馬X7重慶上市

5月10日，寶馬旗下全新全尺寸豪華運動型多功能車——創新寶馬X7重慶區域正式上市，售價100-162.8萬元。作為寶馬X系列最大同時也是最頂級的一款車型，寶馬X7可以說匯聚了寶馬最豪華、最智能的設計於一身，接下來就讓我們一起看看這款百萬級豪車的驚豔之處吧。

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顏值與科技並存的造型

雙腎格柵，是寶馬最具標誌性的設計，在寶馬X7上，這一特徵被進一步凸顯。左右來看，雙腎與大燈組銜接，佔據了前臉寬度的一半；上下來看，雙腎頂部將引擎蓋侵蝕，下方僅預留了車牌空間。這樣誇張化的設計為寶馬X7帶來了強烈辨識度，同時也營造出大氣磅礴的氣勢，這一特徵與磨砂鍍鉻的豎直飾條搭配尤其明顯。

燈光方面，與雙腎格柵銜接的LED大燈組，擁有隨動控制和X型智能雷射兩種款式，兩者皆可有效調整遠光狀態，能夠有效避免對向來車、前車炫目，保障行車安全。同時大燈組的實體設計也較為炫酷，分體雙大燈獨立成型，單個大燈內部又被藍色X阻隔一分為二，足見設計師用心。

車身側面，寶馬X7也展示出全尺寸車型應有的沉穩與格調。車門型面凹凸有致，腰線由前往後逐漸拔高，最終連接尾燈，營造出濃鬱的整體感，儘管車型雖大，卻不顯臃腫。

尾部，寶馬X7選擇了銀色鍍鉻飾條穿插左右尾燈，尾燈下方凸起、尾門底部凹陷、加上中間的凸起尾線，為它構造出不錯的層次感。但相比前臉和側面來說，這一設計似乎沒有特別驚豔。

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以舒適為主旋律的內飾

來到車內，我們先看看百萬級豪車的內飾。當你看到有些複古的中控區域時，先別急著噴，我知道這確實有些給寶馬X7掉粉，但質感十足的中央扶手台和副駕駛區域算是給它挽回了一絲顏面。

拋開這個略有瑕疵的地方，我們再來看看寶馬X7的內飾亮點。首先它擁有超大空間，在5163*2000*1835mm車身尺寸、3105mm軸距的幫助下，寶馬X7真正為前中後三排乘客提供了足夠的乘坐空間，相比同級競品車型來說也的確具有優勢。

內飾用料方面， Vernasca 真皮飾件是寶馬X7的標配，共提供四種顏色；Merino 真皮飾件是選裝定製配置，共提供五種色彩。不論哪種皮質，柔軟、親膚的觸感都能帶來舒適享受。

舒適性配置上，寶馬X7座椅全座配置了座椅加熱，前排還配置了座椅通風和按摩功能；空調方面，寶馬X7為消費者提供了5區分控，第三排乘客同樣擁有獨立空調，所有乘客的舒適度都得到了有效保障。

值得一提的是寶馬X7全景天窗，除了尺寸大之外，它還能夜間通過天窗表面LED等投射出1.5萬圖案，儘管沒有星空也能為車內成員營造出星空氛圍，浪漫觸手可及。與之配合的則是車內智能氛圍燈，它能為儀表、中控以及車門提供LED輪廓照明，六種色調隨心情切換，美而炫酷。

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駕控的靈魂仍未丟失

駕控是寶馬的靈魂，儘管現在顏值與舒適並存的寶馬X7已不再是“純粹駕駛機器”，但駕控依舊是它的亮點。這款新車搭載了6缸、8缸兩種發動機，目前僅有6缸車型參數公布，它能夠帶來250kW最大功率、450N·m最大扭矩，與8AT配合下，百公里加速僅需6.1秒，很難想象這是一台全尺寸車型能夠做到的。

另一方面，寶馬X7還大量採用了自適應兩軸空氣懸架、整體式主動轉向系統、主動防側傾的魔毯智能空氣懸掛等底盤技術，全系四驅，翻山越嶺不在話下。

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智能加持打造安全行車環境

百萬級豪車，除了普通的主動安全配置外，還配備了一些智能黑科技。在24個攝影頭、雷達、傳感器的幫助下，寶馬X7能夠實現低速自動跟車行駛，屆時無需駕駛員操縱方向盤亦可安全行駛。

此外，它還搭載了50米倒車輔助功能，這項功能能夠實時記錄車輛最新行駛軌跡，啟動後將根據該軌跡自行倒回，距離限制為50米。

寫在最後：搶眼的顏值、大空間、舒適性配置拉滿、黑科技加持、同時保留了寶馬核心駕控元素，寶馬X7不管面子還是裡子都絕對有料，作為X系列最頂級車型，車業雜談認為它是合格的，你覺得呢？