各國經典越野車，最後一款你也“開過”！

很多年以前，越野車都是底盤採用非承載式車身的越野車，是正兒八經能去越野的，後來城市SUV開始流行起來，人們逐漸用SUV稱呼這種高底盤的多功能車，並且劃分為城市SUV和越野車兩種。

然而隨著時代的發展，越來越多的越野車也逐漸拋棄了非承載式車身，採用承載式車身，最著名的莫過於路虎發現家族；還有的採用了嵌入式大梁承載式車身，比如三菱帕傑羅，但總的來說， 這些經典車型不變的是優異的越野性能。今天，懂哥就帶大家盤點一下各國8款經典越野車，不知道你偏好哪種風格呢？最後一款你也“開過”！

英國：路虎-攬勝

(國內指導價：122.50-321.30萬)

人們談到英國，總會聯想到“皇室”二字，沒錯，英國也是“盛產”豪華品牌的國度，而路虎無疑是英國越野車品牌的代表，路虎攬勝則是路虎家族的旗艦車型。經過多年的發展，路虎攬勝早已採用了承載式車身，畢竟就算有著優異的越野性能，也沒人願意開著如此昂貴的座駕去越野，它更多的在城市擔當身份和地位的象徵，而越野的使命早已交給了路虎發現、衛士等。

德國：奔馳G級

(國內指導價：162.88-189.88萬)

德國的汽車工業非發達，豪華品牌也久負盛名，而要說到德國的越野車代表，肯定繞不開奔馳G級，這款車曾作為軍車實用，後來在民用車市場也大放異彩。多年來傳承的方盒子經典造型，以及無往不利的越野性能，奔馳G級已經成為了德系越野車圖騰般的存在。在國內，奔馳G級的熱度也越來越高，眾多富豪們願意為了這款網紅車型一擲千金。

瑞典：沃爾沃XC90

(國內指導價：63.39-83.39萬)

嚴格來說，瑞典並沒有正兒八經的越野車，如果硬要說一個代表，那只能是採用承載式車身的沃爾沃XC90，這款車型的第一代實在過於經典，造型辨識度極高，尤其是鋼琴式的尾燈讓人過目不忘，而安全性能方面也是同級車中相當出色的表現。沃爾沃XC90雖然採用承載式車身，並不適合高強度越野，但其四驅性能還是可圈可點，一般情況的脫困，是難不倒這輛車的。

意大利：藍寶堅尼-Urus

(國內指導價：291.20萬)

意大利是一個盛產頂級跑車的過度，而越野車方面，意大利也有它的代表作，那就是藍寶堅尼-Urus，這款車的第一代曾投標軍車市場，失敗後生產了少量民用車型，車型非常經典。如今，最新一代的Urus動感的溜背車身，豪華的內裝，強悍的公路性能在全球深受歡迎，雖然採用承載式車身，但Urus的越野硬體還是非常齊全的，但相信車主們，也絕對捨不得開著這麽一部數百萬的跑車SUV去越野。

美國：Jeep-牧馬人

(國內指導價：42.99-53.99萬)

美國有很多經典的越野車，但真正能代表美國精神的，還是得數Jeep-牧馬人，這款車型也就堅持造型的傳承，堅持非承載式車身，堅持無與倫比的越野性，也因此成為一個越野車市場標簽式的車型。好在牧馬人也在逐漸迎合時代，除了車型日漸舒適，一款強悍的2.0T引擎加持，讓其性能和油耗得到完美平衡，是歷代以來最好的牧馬人。

日本：豐田-蘭德酷路澤

(國內指導價(停售)：77.10-119.40萬)

日本越野車的代表，那就是LAND CRUISER蘭德酷路澤，這款車還有其分支車系普拉多憑借強悍的越野性能、強大的適應能力以及無與倫比的可靠性，在全球各種野外路面都可以看到它的身影，特別是出色的可靠性，是讓車主們最放心的一台車，無論去到哪裡，它都可以把你平安的帶回來，這一點對於戶外越野尤其重要。

中國：哈弗H5

(國內指導價：10.78-13.68萬)

中國的經典越野車也有不少，如北京212就是早期越野車代表作，但要說到近一點，那就數哈弗H5了，這款車外形借鑒了五十鈴Axiom，但重新設計後有了自己的臉譜，越野硬體也非常到位，性能也比較出色，最重要的是價格只有10萬左右，因此在早期也讓不少國人圓了越野夢。從本文所有車型來看，只有哈弗H5的價格是真正親民的，支持自主沒毛病。

俄羅斯：瓦滋獵人

(國內售價：13萬左右)

最後一款則是俄羅斯的瓦滋獵人，相信這款車很多人有些眼熟，沒錯，這就是吃雞（和平精英）遊戲中遍布海島地圖的越野車，它的前身是名的傳奇軍用指揮車，瓦茲—469指揮車。瓦滋獵人憑借非承載車身、非獨立懸掛、2.7排量動力和分時四驅，成為一款非常純粹的越野車。瓦滋獵人的長度只有4100mm左右，但價格也只有十多萬，相信很多人沒開過真車，但只要你玩過吃雞這款遊戲，肯定已經體驗過這款車型了，沒想到吧！

你最喜歡其中哪款呢？歡迎評論！~