艾力紳也裝上雙電機 東風Honda混動家族三箭齊發

Elysion源自古希臘語Elysium，指樂園、淨土。艾力紳ELYSION作為一款“適在必得”的主流合資MPV，自然代表著東風本田希望給用戶帶來樂園般的舒適愜意移動出行體驗。而如今新鮮登場的艾力紳銳·混動，自然是以更加純淨高效的混動體驗，闡述“淨土”二字。

艾力紳銳·混動油耗5.9L/100km，行駛更舒適

首先在外觀顏值方面，小編認為艾力紳銳·混動要比燃油版車型看起來更具氣場，其前臉中網鍍鉻裝飾線條更粗，視覺重心更靠下，大燈內還增添了彰顯混動身份的藍色線條點綴。車側翼子板以及尾門增加“HYBRID”標識。其實這些都是細節上的小化，真正駕駛艾力紳銳·混動，相信你會發現相比燃油版車型更大的差異。

艾力紳銳·混動搭載了Honda第三代i-MMD混動系統，最大扭矩315N·m的永磁同步電機，與2.0L阿特金森循環發動機相組合，匹配E-CVT電子無級變速器，能夠讓車型在加速性能、油耗表現、以及平順舒適性方面得到明顯提升。其中，2.0L發動機最大功率146馬力，熱效率高達40.6%，在近三年內兩度獲得“沃德十佳發動機”稱號，與雙電機協同工作，系統的綜合功率達到了215馬力。新車提供EV、混合動力（HV）以及發動機直連（ENG）三種不同模式，根據不同工況智能切換，給用戶帶來起步更快、加速更平順的體驗。據官方數據，艾力紳銳·混動的百公里綜合油耗為5.9L，並且續航能力達到900km。值得一提的是，本田i-MMD混動系統中特別設計了一套多平行軸綜合傳動裝置，對電機、發動機和離合器實現精準控制，最大程度提升行駛舒適性。

東風本田INSPIRE、CR-V混動版已證明自己

如果你對艾力紳銳·混動還有所擔心，不妨關注東風本田旗下的轎車INSPIRE和SUV CR-V，這兩款車均已經搭載i-MMD系統推出混動版車型，並且在銷售終端也有著不錯的表現。近日，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室，針對東風Honda i-MMD混動系統進行了為期一個月的測評，測評車輛就是INSPIRE銳·混動和CR-V銳·混動，最終結論是本田的i-MMD混合動力系統處於世界領先水準。

在具體的0-100km/h加速成績和油耗表現方面，INSPIRE銳·混動實測成績比燃油版更快10.6%（不開空調情況下），綜合工況百公里油耗為4.09L，相比燃油版節油43.77%；CR-V銳·混動車型綜合工況百公里油耗則為5.39L，比燃油版節油41.78%。另外，測評團隊還表示，得益於更加簡單的結構設計和更易於控制的電池組設計排布，i-MMD混合動力系統在耐久性和可靠性方面也具有領先優勢。

i-MMD混動口碑沉澱，全面覆蓋轎車/SUV/MPV

自2017年Honda在全球範圍內第一次把混動系統裝備到CR-V車型上以來，消費者對本田混動產品的熱情越來越高。東風本田方面表示，目前旗下兩款混動產品INSPIRE銳·混動和CR-V銳·混動的月銷量分別達到了2000台和3000台的水準，並且還在持續增長。再加上如今最新推出的艾力紳銳·混動，東風本田旗下的混動產品已全面覆蓋轎車、SUV以及MPV領域。相信未來隨著用戶人群的擴大，本田i-MMD混動系統還會積累更多更優口碑。（文/錢溢佳）