智能與豪華之間的平衡，試駕奧迪A8L

文/李享

隨著時間的推移，D級豪華轎車的車主年齡也在逐步下探，而隨著年輕的消費者湧入D級豪華轎車的消費市場，以往D級車單純的豪華已經無法對消費者形成過多的吸引力，而在去年，全新奧迪A8L的上市，為D級豪華轎車市場帶來了新的方向。

11月11日，在這個全民瘋狂消費的日子裡，【汽車維基APP】在北京試駕了全新奧迪A8L，在百餘公里的試駕體驗中，全新奧迪A8L給筆者留下了深刻的印象，尤其是全新奧迪A8L能在豪華和智能之間找到平衡，令人歎為觀止。

豪華而不失智能

全新奧迪A8L的外觀大家並不陌生，所以在這裡就不過多的介紹了，不過還是有一些細節值得仔細品味。先來說說燈光，我們試駕的頂配版車型配備高清矩陣式LED大燈，包括奧迪雷射大燈和採用OLED技術的尾燈，駕駛員靠近或離開車輛時可以呈現出動態的燈光效果，不愧“燈廠”的名號。

坐進駕駛位，全新奧迪A8L擯棄了前代車型採用旋鈕/按鈕和觸控板，以MMI觸碰響應取代了MMI觸控。儀表板中心為10.1英寸觸控屏，當系統啟用時，用戶界面顯示簡潔的新圖形，整體UI結構直觀、扁平，用戶可以自行根據重要性排列圖標；中央通道控制台另設有一個觸控屏，用於操作空調和快捷功能以及通過手寫識別輸入文字。值得一提的是，通過觸碰控制激活任一顯示屏上的功能，都會通過聲音和點擊反饋得到確認，手感與實體按鍵相差無幾。

來到後排，全新奧迪A8L的後排首次採用可精確控制的矩陣式LED閱讀燈，將光亮帶到每個角落。全新奧迪A8L最舒適愜意之處要數後排右側座椅——這是A8L的選配放鬆型座椅，配有多種調節選項，還在前排副駕駛座椅靠背後部設有腳踏。後排右側乘客可以選擇多種強度來按摩及加熱腳底。放鬆型座椅套件內含背部按摩功能、電動高度可調舒適頭枕、腳踏、長中控台，此外還包括兩級傾角可調折疊桌、四區自動空調、含兩個奧迪平板電腦的後排信息娛樂系統以及後排遙控器等選配功能。後排乘客可以使用新操作單元觸碰控制，運行多種快捷功能和信息娛樂功能，以及撥打電話。後排遙控器配備OLED顯示屏，整體大小與智能手機相同，放置在中央扶手內，可隨時取用。

除了這些看得到的豪華之外，全新奧迪A8L的車身58%為鋁合金零件，其強度與前代車型相比顯著增加。座艙由熱成型鋼零件組成，輔之以碳纖維複合材料製成的強度超高、扭轉剛性極強的後板，為精確操控、卓越的駕乘舒適性和消聲降噪打下了堅實基礎。

首款具備L3自動駕駛的量產車型

儘管現在各大車企都在宣揚自動駕駛，而不是造車新勢力甚至在PPT中直接將自家的自動駕駛標為L4，但如今能實現L3級自動駕駛的量產車型還只有全新奧迪A8L。不過有些可惜的是，由於目前相關法律法規並不完善，所以國內的全新奧迪A8L還不能像國外的車型那樣實現全面的L3自動駕駛。

儘管如此，全新奧迪A8L還是足夠強悍，在車速不超過60公里/小時的緩慢交通路況下，奧迪AI擁堵自動駕駛系統接管駕駛。系統接管包括停車、加速、轉向、本車道上製動。如果駕駛員通過中控台的AI按鈕激活了擁堵自動駕駛系統，則可以松開加速踏板和方向盤。與L2階段自動駕駛不同，駕駛員無需時時監控車輛，不過駕駛者還是要能夠在收到系統提示時重新接管汽車。

奧迪AI擁堵自動駕駛系統包含奧迪AI遙控自動泊車系統和奧迪AI遙控車庫自動泊車系統。這兩大系統通過將全新奧迪A8L自動駕駛到平行或垂直停車位及車庫，以及駕駛車輛進退，駕駛員甚至無需坐在車內，通過智能手機上的全新myAudi應用便可進行操作。

從W12到48V輕混

全新奧迪A8L在3.0T渦輪增壓發動機（250千瓦）的基礎上首次將標配電氣傳輸系統：皮帶式交流發電機（BAS）和10安時電容鋰離子蓄電池。在發動機關閉後，全新奧迪A8L可以以55公里/小時至160公里/小時的速度滑行，車輛可以零排放行駛達40秒。一旦駕駛員再次踩下油門，BAS就會迅速且非常平順地重啟。全新48伏系統，在全新奧迪A8L功能中首次作為車輛主電氣系統，可以實現高達12 千瓦的高回收功率和22公里/小時的起停運行。

除此之外，全新奧迪A8L全系標配了8AT變速箱，可實現低發動機轉速的RPM自適應扭矩阻尼器以及在滑行時換擋的電動油泵。帶中央自鎖差速器的quattro全時四輪驅動系統同樣為全系標配，對於所有輕度混合動力車型，可以通過選裝運動差速器作為補充，從而提升動感駕駛體驗和操控穩定性。

全新奧迪A8L的底盤同樣經過了全新的設計，通過允許前後輪轉角彼此獨立設置，動態四輪轉向重新定義了物理上可能的限制，使得這台車長超過5米3的大家夥擁有比奧迪A4L還小的轉彎半徑。不僅如此，全新奧迪A8L配備了360°預防式整體安全系統，中央傳感器數據合並到中央駕駛輔助控制系統中，智能車身平衡控制系統也提高了被動安全性。在超過25公里/小時的速度發生側面碰撞的情況下，車身會在半秒鐘內上升80毫米。因此，事故另一方會碰撞在更加耐撞的區域上。根據官方給出的數據，全新奧迪A8L相比懸掛不上升的側向碰撞，座艙變形程度和作用於駕乘人員（尤其是在胸部和腹部區域）的載荷減少50%。