腳刹 手刹和電子製動有什麽區別 三者哪個更好

隨著我國經濟的飛速增長，人們的生活水準也日益提升，在衣食住行方面都有了更高的標準，最為直觀的是，小汽車開進了千家萬戶。買過車子的小夥伴們肯定都知道，目前市面上的汽車駐車製動類型主要分為三種，分別是手刹、腳刹還有一種就是電子製動，了解汽車的小夥伴們肯定是對於這三種汽車駐車製動類型不陌生，但有些車主很難區別它們之間的關係，那麽，這三者到底有什麽不同呢？

這三種駐車製動的專業稱呼是輔助製動器，其中手刹是目前歷史最久的一種，至今仍是適用範圍最廣。手刹與製動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行製動。其主要由製動杆，拉線，製動機構和回位彈簧組成的，用來抱死兩條後輪。但長期使用手刹會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手刹的行程也會增加。

腳刹的作用和手刹類似，都是採用了機械結構製動。但不同的是腳刹會控制四個輪子的製動，甚至有的車還會直接環抱傳動軸，來達到製動的目的。這樣力道就會比較大，相比於傳統手刹，對於一些力氣比較小的女生來說，這種操控更加省力，不會因為拉手刹的力度太小而導致製動力不足，發生溜車等現象。當然，它的缺點就在於不好掌控力度，有時候一腳就急刹車了。

電子駐車系統是近幾年才催生的產物，因為在國內市場，人們更追求配置和檔次，廠家也在此基礎上開發提升汽車的駕駛感受，讓人們開車更高大上一點兒，電子駐車之所以被稱為電子手刹，也就是把機械改為了電子。 它的主要原理是通過電子的控制方式來實現停車製動的，也就是利用刹車盤和刹車片產生摩擦製動的。一般車輛都會設有電子手刹按鈕。只不過成本比機械手刹要更高，技術更複雜，維修起來比較困難，不過好處就是無聲響，操作更便捷。

喜歡玩車，又苦於囊中羞澀買後驅車的人，更喜歡手刹多一點，因為這樣在路上還能玩玩漂移甩尾。就算壞了修起來也方便。