最強V8中置發動機 法拉利F8 Tributo發布

3月5日，2019日內瓦國際車展正式開幕。法拉利發布F8 Tributo法拉利發布F8 Tributo 首發亮相，作為488 GTB接替者，搭載了3.9T雙渦輪增壓的V8發動機，0-100公里/小時加速僅需2.9秒，最高時速可達340公里/小時。

法拉利F8 Tributo的特點與變化：

法拉利F8 Tributo的介紹：

法拉利F8 Tributo由法拉利設計中心打造，突出法拉利的超強動力性能、極致空氣動力學設計的前衛設計理念。作為現款488 GTB替代車型，法拉利F8 Tributo車身重量更輕，經過測試後空氣動力效率提高10%。採用最新第六代側滑角控制系統，不僅擁有同級別最佳性能，更兼顧日常實用性。

外觀部分，法拉利F8 Tributo採用法拉利最新家族式設計語言，在傳統中融入新元素。車頭線條相對複雜，配合採用全新犀利造型的前大燈組，保持了極佳的辨識度。水準布置的LED大燈造型緊湊，設計師將製動進氣口和保險杠外側進氣口整合到一起，加強了經過車輪拱罩氣流的路徑，避免了增大刹車盤帶來更大簧下重量。

F8 Tributo繼承了法拉利經典中置超跑的車身比例，保持了流線線條和靈動曲面設計思想，展現優雅氣質同時賦予新車更強大的運動氣質。

車身整合先進了空氣動力學解決方案，採用了488 Pista上多項發動機熱能管理配置，包括向後傾斜的前置散熱器和擾流板一側的動態進氣口。

車尾成為了向經典致敬的舞台，後風擋百葉窗取材於經典的法拉利F40，在保留進氣基礎上透過透明倉可以俯瞰整個發動機艙，格柵有助於導出發動機艙內熱氣，在古典中增加現代氣息同時提升視覺觀賞性。

碩大的擾流板經過風洞優化提升了車身後部的下壓力，擾流板和出自經典設計的四環狀LED尾燈集合到一起，不僅降低視覺重心，同時也向經典致敬（從458開始消失的兩組雙燈組合再度歸來）。新車採用了雙邊兩出排氣，雖然只是雙出但圓形尺寸很大，營造的音浪同樣沁人心脾。大尺寸尾部擴散器可有效增強下壓力，全部空氣動力系統為新車提升了15%下壓力。

作為性能超強的超級跑車，法拉利F8 Tributo內飾也極具戰鬥範兒，保持了法拉利一貫的運動設計同時加入許多最新潮流設計元素，座艙設計以駕駛者為重點，純黑色內飾配合經典的紅色縫線運動範兒爆棚。方向盤兩側布置眾多按鍵，讓駕駛員專心駕駛，新車搭載最新HMI人機互動系統，副駕駛前方位置設計了7英寸可觸摸屏，讓副駕乘客可隨時了解車輛狀態。和大多數法拉利車型類似，F8 Tributo排擋杆採用按鍵排列，手動模式可使用超大尺寸換擋撥片完成。

動力部分，法拉利F8 Tributo採用中置布局，搭配了法拉利史上非特殊車型最強的3.9L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，最大扭矩是770牛·米。相比於法拉利488 GTB，法拉利F8 Tributo減重50kg，造就更快的加速時間，官方公布0-100km/h加速時間僅為2.9s。