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特斯拉上海工廠投產在即,這些中國品牌能否信心依舊

近日,有媒體報導,特斯拉上海工廠已經完成一期一階段廠房建設,正在對工廠內的Model 3進行生產設置測試,將在今年10月份到年底之間實現投產。

特斯拉的上海工廠主要生產Model 3和Model Y車型,所生產的車輛只在中國市場銷售,預計一周可量產3000輛Model 3。

特斯拉上海工廠

特斯拉一直被認為是中國本土新能源汽車的威脅,尤其對於造車新勢力們。有媒體報導,Model 3實現國產化後,價格有望降到30萬元以內。到時,之前信心十足的國內造車新勢力們還有沒有信心和特斯拉一較高下?

特斯拉上海工廠建設加速

特斯拉上海工廠的建設可謂“神速”,從宣布動工到一期一階段廠房建設完成,僅用了近7個月時間。 另外,據外媒報導,半個多月前,特斯拉還拿到了上海市政府發出的首份綜合驗收證書,這份證書是特斯拉上海工廠投產的前提條件。

事實上,特斯拉上海工廠加速建成投產,對當前的特斯拉具有重要意義。今年12月15日12時01分起,中國將對原產於美國的汽車及零組件恢復加征25%、5%關稅。特斯拉能否避免今年年底關稅壓力,取決於其上海工廠的建設速度。

另一方面,也有業內人士分析,特斯拉上海工廠建成的另一大好處是,特斯拉可以就近在中國選擇價格實惠的零組件供應商,幫助降低生產成本。

中國是特斯拉除美國之外的第二大單一市場,據媒體報導,今年上半年,特斯拉在華新車銷售總金額達14.69億美元,同比增長41.8%。上海工廠的盡快投產,對特斯拉而言無疑是一大利好。

造車新勢力雄心是否依舊

過去,對於來勢洶洶的特斯拉,國內的造車新勢力一直保持著謹慎的態度,並且頻繁在公開場合表達自己戰勝特斯拉的優勢和信心。

早在去年7月,特斯拉和上海政府達成建設超級工廠協議時,蔚來CEO李斌在接受採訪時就強硬表態。他說特斯拉是來自美國加州的溫室裡的花朵,並直言特斯拉未必能夠適應中國市場激烈的競爭環境,最終的勝利一定屬於中國新能源汽車品牌。

今年6月份,李斌也對媒體表示,蔚來汽車幾年內就能盈利,並且會比特斯拉用的時間更短。

小鵬汽車CEO何小鵬,也針對馬斯克的一番言論發表過不同看法。今年7月份,馬斯克曾表示,特斯拉一旦解決無人駕駛技術,就會停止銷售汽車。何小鵬發微博評論道,無人駕駛的核心不僅僅在於軟體,還關係到硬體和數據。無人駕駛汽車還要很久很久,但是實現有人管控的無人駕駛可能只要36個月。

另外,8月5日,威馬汽車CEO沈暉也發表微博,直接對標特斯拉。他在微博中稱“數字不會說謊,數字不負我們的努力,威馬EX5實測16萬公里,電池抗衰減能力超越特斯拉”。

特斯拉上海工廠全部建成後,全年可實現生產整車50萬輛。不知道到那時,中國的造車新勢力們還能不能一如既往有信心。

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