當POLO貼上奧迪標，奧迪A1或許今年就要來了

MQB平台真是一個萬金油，其中A0級別的平台打造誕生出了大眾T-Cross、西雅特Arona等，MQB-A1誕生了大眾T-Roc（一汽大眾探歌）、斯柯達柯珞克等等產品，海外關於通過MQB A0打造的POLO也將會在不久後和我們見面，不過在此之前，我們或將先迎來奧迪A1這款產品。

如果說大眾T-Roc探歌和奧迪Q3還有一些區別的話，那麽奧迪A1在外觀設計上更像是T-Roc探歌的奧迪版本，尤其是當我們從後方45度角來看這款車的時候，感覺奧迪在設計上和大眾越來越貼近了。

而這款被媒體曝光的奧迪A1將會在今年進入中國市場和我們見面，動力方面或將搭載1.5T發動機，並有望推出插電混動版本。

進入車內視野，我們發現這款車不僅屁股和T-ROC相似，就連內飾風格也有點大眾的韻味，尤其是在中控台和空調出風口的布局上，不過整體的運動感還是非常強烈的。

那麽奧迪A1將會承載著奧迪怎樣的戰略意圖？

首先，是降低品牌門檻，目前國內汽車市場進入嚴冬，需求不足，豪華品牌只能通過降低門檻，來獲取更多的市場份額。而奧迪歷來的戰略都是簡單直接，拿出更小的產品給消費者就可以了，所以說，奧迪A1引入國內市場的希望很大。

但是，奧迪很喜歡玩噱頭，別以為A1進入國內之後就真的會便宜不少。事實上，作為一款定位偏運動風格的兩廂車，奧迪A1或將棋行險招，去和15萬元左右的運動產品競爭，例如大眾自己的高爾夫，以及福特福克斯這樣的產品。當然了，奧迪不會自降身價，所以在溢價方面還是要比這些大路品牌高不少。

我說這些並不是沒有依據的，從目前掌握的信息來看，奧迪A1的三圍尺寸分別為4030/1740/1410mm，新車相比老款進行了加長，但是底盤和車身高度卻有所降低。再加上這款車運動的造型，必然是要和奧迪其它老大哥們劃清界限。

另外，在動力方面，奧迪A1將有可能搭載1.0T三缸、1.5T和2.0T四缸等不同排量的發動機，傳動方面則是匹配6MT或者7DCT變速箱。據說運動版本還有可能會搭載6速雙離合變速箱。底盤方面則是採用前麥弗遜+後扭力梁式組合。

說到這裡，我又感覺奧迪A1這款和MQB A0誕生的海外版POLO十分接近了，兩者的標準動力和內飾造型都非常相似。不得不說，大眾集團恨不得把每一款車型都翻來覆去折騰個遍，從而實現利潤的最大化。那麽，對於這樣的奧迪A1，你有興趣來一台嗎？