顛覆你的認知，看自主駿派D80如何實力戰勝合資馬自達CX-4

SUV市場紅海一片，隨著自主品牌品質的不斷提升，合資SUV被迫價格下探，二者對於消費者的爭奪戰不斷更新。前兩日，筆者的發小剛入手一款SUV：駿派D80，據我所知，他之前打算買馬自達CX-4，但究竟駿派D80有哪些獨特之處，讓他劇情大反轉，接下來就分享他的一番陳述。

一場自主與合資，光鮮和務實的選擇即將拉開帷幕。（朋友口述以第一人稱的方式整理如下）

我本來打算入手馬自達CX-4的，一次偶然的機會看到駿派D80上市了，隨後我拿“駿派D80 TD220自動豪華型”和“馬自達CX-4 2.0L 手動兩驅藍天活力版”進行了對比，發現駿派D80在馬自達CX-4面前不輸陣勢。

太空：如果一家人坐著不舒服，要SUV有何意義？

對於馬自達CX-4，家裡人的態度各不相同。妻子覺得這車雖然線條好看，但為了造型犧牲了很大一部分後排太空，乘坐感受略顯壓抑。雖然馬自達CX-4的車身比駿派D80略長，但兩車的軸距完全相同，意味著它們內部乘坐太空的長度幾乎是一樣的。

還有一點，馬自達CX-4的高度比駿派D80矮了165mm，導致後排乘客的頭部太空很拘謹，遠不如駿派D80敞亮。在試乘駿派D80時，它的後排太空表現就比馬自達CX-4要寬裕得多。

動力：1.2T媲美2.0L，駿派D80做到極致

馬自達CX-4的發動機排量為2.0L，駿派D80是1.2T，很多人認為這沒有可比性，。但我通過參數對比和實地試駕，發現上述觀點並不正確。

駿派D80 搭載TD220渦輪增壓加缸內直噴發動機，融入高滾流高效燃燒、氣缸蓋集成排氣歧管、精準噴射缸內直噴等10項創新技術，這就不難解釋，為何“2018‘中國心’十佳發動機大獎”要頒發給它。

可以看出，駿派D80把這台發動機的性能壓榨到了極致，動力和2.0L的馬自達CX-4不分伯仲。試駕的時候，駿派D80的起步線性平順，中段加速很快，1600轉速就能達到最大扭矩，滿足家用不在話下，甚至偶爾和朋友到郊區或河邊“撒撒野”也能遊刃有余。

“馬自達CX-4 2.0L 手動兩驅藍天活力版”配了一台6速手動擋，而“駿派D80 TD220自動豪華型”搭載了7速雙離合變速箱，後者讓我這種生活在“首堵”的人出行相對輕鬆，否則忙碌了一天工作後，還要被頻繁踩離合掛擋折磨，真心累。

配置：你有的我全有，你沒有的，對不起我還有

買一輛SUV車型，安全性是我尤為重視的。駿派D80相比馬自達CX-4多了許多安全裝置，例如頭部安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、陡坡緩降、倒車影像等，還有博世9.3代ESP系統。能在安全配置上用心良苦，能給用戶出行盡可能多一點安全保障，駿派D80做的不錯。

都說貪婪是人的本性，我也不例外。有了安全性能，又想要更多的娛樂功能，這樣一家人出門才不會枯燥。打開駿派D80車門，最顯眼的是一塊8吋彩色中控屏，裡邊各種多媒體功能讓我目不暇接，最吸引我的還是π-link智能網聯繫統。

π-link智能網聯集合了用車管家、娛樂資訊、超級語音助手等。就拿語音助手來說，開車時完全可以解放雙手，一句“你好，駿派”就可以喚醒它。接下來，大部分車內的功能都可以通過語音來控制了，例如“給某某打電話”、“找一家附近的川菜館”、“喜馬拉雅聽郭德綱”，科大訊飛供應的語音識別精準且全面，哪怕你說方言它也聽得懂。

買車不談價格就是耍流氓。要知道我所對比的“馬自達CX-4 2.0L 手動兩驅藍天活力版”售價要比“駿派D80 TD220自動豪華型”貴1.5萬元，就算馬自達CX-4牌子再大，駿派D80還是以顯而易見的優勢獲勝了。

相比而言，在品牌和性價比、面子和實用性之間，馬自達CX-4還差點兒意思，我選擇了駿派D80。（朋友闡述結束）

反觀這段購車經歷，沒想到身為自主新車的駿派D80能有如此表現。身為汽車媒體從業者，個人認為駿派D80值得入手，其太空、智能科技不容小視，動力屬於同級主流，造型方面則是見仁見智，具備了征戰市場的實力。憑借均衡的產品力，駿派D80成為SUV市場下一個爆款是很有希望的。