長途試駕800公里之後，我覺得有資格說說探嶽這款車到底如何！

一次長途旅行，最能看出一個人的人品。一次長途試駕，最能看出一款車的真實功底。老Z試駕試乘了近800公里，全方位體驗了一汽大眾新上市的SUV探嶽，這次為您帶來全面的體驗報告。探嶽這車到底怎麼樣？往下看！

瀘沽湖，一個頗帶神秘色彩的地方！即使沒去過的人，大概也知道，那裡有著不少的傳說和故事。老Z這是第一次去，去之前對瀘沽湖的印象停留在女兒國、摩梭族、走婚這些個關鍵詞上。人的好奇心是無窮的，對於男人而言，女兒國誰沒興趣呢！

出發前大概在網上查閱了一下資料得知，摩梭族在中國屬於未識別民族，所以中國的56個民族中並沒有摩梭族，漲知識了。生活在瀘沽湖畔的摩梭人，因至今還保留著以女性為軸心的母系氏族大家庭和話題十足的「走婚」習俗。「走婚」倒是都聽過，但這婚怎麼走？誰能走？走之後？等等疑問，只有當你真正親身走進這裡，才有機會解開故事背後的秘密。

跟著探嶽，向神秘女兒國進發

懷揣著好奇和疑問，跟隨著一汽大眾西區探嶽試駕活動大部隊，前往了最終目的地定瀘沽湖。這次旅程和探嶽「探索未止，與嶽同行」的主題完美匹配。

試駕全程共4天時間，第一天從成都出發，途徑中國最美高速——雅西高速，到達西昌，全程約500公里。第二天從西昌啟程，經過260公里盤山公路，抵達目的地瀘沽湖。之後便是是環湖自駕，包括越野體驗。全程包括市區、高速、國道、鄉道，近800公里的綜合路況，可以說對探嶽是一次全面且深度的體驗。

試駕活動的發車儀式後，還沒來得及好好品味一下探嶽的外形就被領隊催促上車了，畢竟第一天500多公里的路程，時間不能耽擱太久。我們被分到的是探嶽380TSI四驅旗艦型，全車4位大老爺們兒。由於發車拍照去了，所以老Z到車跟前時，駕駛席已經被其他媒體老師「霸佔」。看來大家對探嶽的試駕都興趣濃厚，於是第一段老Z只能坐進後排，開始了試乘體驗。

沒想到一款SUV的後排如此享受

坐進探嶽後排的第一感覺，後排太空是真寬啊，後排兩位瞬間翹起了二郎腿。由於探嶽在人體工程學和車內太空上的出色利用，使得它的內部太空表現超越了2731mm軸距的數據理論。此前本邦做過一次探嶽和途觀L的實測太空對比，實際乘坐表現，兩車後排太空非常接近。所以，覺得探嶽軸距比途觀L短，而擔心探嶽太空的朋友可以完全打消這個顧慮。相信進入探嶽的車內，感受到它寬敞太空的時候，你也會跟我們一樣來句「哇塞」！

後排除了乘坐太空表現優秀之外，探嶽的後排座椅靠背可以調節角度，要想來個葛優躺也不是個事兒，自駕睡覺那是一個享受。此外，探嶽後排有獨立冷氣機出風口，可以調節溫度和風量大小。並且，提供了2個USB介面，對於這次長途多人乘坐來說簡直實用極了。

造型硬朗、色彩多樣，可謂老少通吃

坐在探嶽的後排可以說是愜意的，就這樣舒舒服服的2個小時很快就過了。車隊到達了第一個服務區，進行休整。這才有時間好好看看探嶽的外形。不過，打望探嶽可不止隨隊媒體，我們在服務區就遇到多位路人專程詢問。

探嶽的外觀整體設計偏硬朗，尤其是引擎蓋隆起的線條和側面貫穿式腰線，營造出運動和霸氣的氣場。不僅如此，較大的車身輪拱，匹配著235/50 R19的槍灰色大尺寸輪轂讓探嶽看起來野味十足。此次試駕廠家除了頂配旗艦型以外，還提供了R-Line車型，它的保險杠進氣口設計更加誇張，視覺效果更顯運動，全車多處專屬標示也突出了它的個性身份。

針對越發年輕的消費市場，探嶽提供了多種外形顏色。主推的科羅拉多金色非常耀眼，如果你是時尚潮人，那它就是首選。如果你追求一絲穩重，極地白和礞石黑都是很好的選擇。老Z非常推薦礞石黑，乾淨的車身在陽光下質感非常好，且十分耐看。

不那麼「大眾」的內飾，精緻舒適

好好打望完探嶽的外形，車隊再次出發，這次輪到老Z試駕了。坐進探嶽的駕駛艙，會有幾個明顯的感覺傳遞給你。首先，前排座椅舒適性和包裹性很好，兩側能夠提供足夠的支撐。其次，液晶儀錶盤的出現讓探嶽車內科技感倍增，中控螢幕顯示效果非常細膩且清晰。整個中控台以及前排採用了大量的軟性、烤漆、金屬材質，再加上車門上的仿碳纖飾條，坐在探嶽駕駛席上傳遞明顯的是科技感和精緻感，這在以往大眾的SUV中極為少見。

從雅安出發後，車隊駛上被譽為中國最美高速的雅西高速。雅西高速公路是連接雅安市和西昌市的高速公路，全長240千米。它跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條線展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊。除了優美的風景，雅西高速也可謂挑戰重重。

它由四川盆地邊緣向橫斷山區高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就將上升7.5米。地形條件極其險峻、氣候條件極為多變，被國內外專家學者公認為國內乃至全世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，地勢險峻被稱作天梯高速、雲端上的高速公路。

隧道多是雅西高速的特點之一，探嶽卻給我們帶來了別樣驚喜。車隊進入隧道後，探嶽的車內氛圍燈被點亮，全車共有多種顏色選擇，紫色代表了精緻、藍色代表了高冷、霓虹代表了曖昧……伴隨著車內丹拿音響系統傳遞出美妙的音樂，黑暗環境中的探嶽營造出異常優雅舒緩的氛圍，這種感覺最早僅來自於賓士S級。

動力充沛，換擋迅速，這套組合非常成熟

優雅之餘，雅西高速不斷變化的海拔對探嶽的動力系統反覆進行著考驗。它搭載了大眾EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，分為330TSI和380TSI高低兩個版本，匹配7速濕式雙離合變速箱。此外還有280TSI（1.4T）動力版本，此次不在試駕車隊中，該動力系統不做推薦。

此次試駕的均為380TSI車型，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米。關於動力方面的表現，絲毫不用擔心，此次試駕路線海拔均在2000米上下徘徊，最高處2700米左右。試駕車在乘坐4個成年男性，備份箱滿載且冷氣機全程開啟的情況下，絲毫未出現過動力衰減的情況。車隊在雅西高速上超車非常輕鬆，且這台發動機的後程持續加速能力同樣充足。在國內限速的情況下，你很難將它的全部動力壓榨出來。說實在的，對動力要求不高的朋友，330TSI完全足矣。

相比發動機的表現，更多人可能更關注這台7速濕式雙離合變速箱的表現。試駕車380TSI這台DQ500變速箱在大部分時間的表現都足夠優秀，低速換擋頓挫非常輕微，且換擋非常積極。優點是它的換擋速度，急加速時的降擋速度很快，完全沒有部分國產車型上的思考人生，收油門之後的升擋也同樣迅速且悄無聲息。關於330TSI低配上的DQ381，我們沒有試駕，無法實際評論。

智能安全可以讓你實現「傻瓜式」操作

在高速上，探嶽的另一個優勢也得以體現。一汽大眾表示，探嶽是同級合資量產SUV中，唯一實現L2級別智能駕駛輔助的車型。探嶽高配車型搭載了TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自適應巡航系統和車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態也能實現自動跟車和車道保持。

這一功能在此次試駕高速環節給我們減負不少，通過方向盤左邊的按鈕即可打開自適應巡航系統，右側按鍵可以打開車道保持功能。在功能開啟之後，探嶽可以實現跟車自動加速減速和車道保持，一旦出現即將偏離車道時，方向盤會自動修正，基本實現半自動駕駛。

270公里盤山路，越開越有趣

第二天從西昌到瀘沽湖270公里的山路試駕是對探嶽操控的挑戰。這條路線幾乎一直處於爬坡下坡的狀態，且幾乎是連續不斷的彎道，直路都很難找到一條。在這條山路上，我們找到了探嶽的試駕樂趣，它的方向盤指向不能說賊精準，但在SUV車型中絕對算得上比較精準的一個。在山路駕駛中很容易把控方向，轉向及回正力度合適，方向盤不會過度反彈，也不用用力拖拽。探嶽在山路駕駛上，讓人越開越有趣。

標準的德系駕駛質感，但偏舒適了

底盤方面，探嶽延續了大眾車型的德系風格，底盤質感非常厚重。它全系標配了HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，這一系統的加持讓探嶽的舒適性表現不錯，尤其是在平整的柏油路面，行駛感受非常舒適。

不過，在顛簸路面行駛時，探嶽雖然舒適性不錯，但能感覺懸架上下拉升行程較長，車身的上下擺動幅度有些偏大。可以說，探嶽相比此前的德系車，底盤舒適性得到提升，但少了一些傳統德系的「硬」。

初冬的瀘沽湖美得像畫，寧靜怡人

抵達瀘沽湖的第二天，我們開啟了令人期待的環湖自駕遊。天空作美，深秋已過，剛入初冬的瀘沽湖依然保持著金燦燦的美，和碧藍的湖水交相呼應。海鷗也不時從湖中躍起，展翅飛向天空，美得像畫！也許不是旺季，這裡相比麗江、大理少了喧囂，多了寧靜。路邊的摩梭族的姑娘身著當地的服裝，或悠閑走在路邊，或愜意乾著農活，或許幸福的生活不過如此吧。

可以結婚，但走婚傳統依舊保留

這個風光綺麗的地方，住著五萬餘名摩梭人。這個古老的民族，迄今還過著母系氏族的大家庭生活。摩梭女子在年滿13時，舉行成年人禮。到了16歲，便可以「走婚」了。這裡的生父沒有撫養孩子的義務，女子如果懷孕而生下孩子，便跟隨母姓，居住在母親家，由母親和娘家人如舅舅等共同撫養。

目前，居留於瀘沽湖的摩梭人，仍有大約百分之七十保持走婚的傳統，百分之二十選擇同居，另百分之十因受城市生活的洗禮而註冊結婚。

探嶽的四驅系統讓新手也能草地撒歡

欣賞完美景，了解到風土人情，探嶽把我們帶入另外一種體驗。探嶽的的四驅版車型，配備了4MOTION四驅系統。在變速箱檔桿後方配有駕駛模式選擇系統旋鈕，行駛過程中可隨意切換雪地、標準、運動、越野等個性模式。這套四驅系統主要由博格華納提供的第五代電控多片離合器結構的中央差速器，正常情況下該系統會將90%-95%的動力傳輸至前輪，極限狀況下可將全部動力分配至後輪。

實際體驗中，任何一側車輪略微出現打滑狀況後，動力分配到其他車輪非常迅速，中度越野難不倒它。有了它的加持，即使新手也能偶爾撒歡。不過實際上，越野中除了車的能力，更重要的是駕駛者的技術和經驗。控制好油門力度，掌握好車輪行駛軌跡，防止拖底和輪胎被尖銳物擠壓尤為重要。

最後，回答消費者關注的購買推薦

此次試駕途中，不少消費者顧問本邦，探嶽最值得購買的車型是哪款？關於探嶽的購買，首先老Z推薦330TSI動力車型，186馬力，320牛米足夠日常實用。配置方面，推薦尊貴版，相比豪華版，多了3萬元出頭。多出了車道偏離預警、倒車影像、前駐車雷達、GPS導航、液晶儀錶盤、8英寸中控屏、自動轉向頭燈、自動雨刷等，非常實用，且很多都不可後期選裝。關於是否選擇四驅，主要看個人用車場景，不過和兩驅車型1.5萬的差距，我個人是推薦的。除了越野能力的提升，四驅車型在複雜路況下的操控性和安全性也更好。

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