“碼農”福音，北京首條自行車專用路通車啦！

北京首條自行車專用路開通了！

專用路東起昌平回龍觀，西至海澱後廠村路，全長6.5公里。製圖 許曉

該專用道有望緩解兩地之間交通擁堵狀況，

簡直是回龍觀地區“碼農”的福音啊。

可以說有了這條路，

終於擺脫在西二旗地鐵站“下車關鍵6秒鐘”了。

新京報記者第一時間體驗自行車專用路，並用相機記錄下了這條路開放首日的畫面。

自行車入口處設阻車樁，有專人看守，禁止行人和電動自行車進入。

“歡迎您駛入自行車專用路”。

自行車專用路全程設置8個出入口，並與既有道路相連接，相鄰兩個出入口的平均間距為700米左右。為方便騎行者上下道，其中6個橋梁出入口坡道首次設置了自行車助力裝置。

在專用路開通運營初期，交通部門還將安排專人在坡道上幫助、指導市民使用自行車助力裝置。

市民正借助自行車助力裝置上專用道。

親眼見證！共享單車上專用路沒問題的~

自行車專用路，淨寬6米，共分3個車道，其中兩側綠色的是正常行駛車道，中間紅色的是潮汐車道，全路段限速15公里/小時。

潮汐車道路中間未設置硬隔離裝置，每天中午12點調整通行方向，主要依靠沿途15處龍門架上的導流信號燈進行指引。

市民行駛在潮汐車道上。

遠處的龍門架上顯示著車道通行信息。

保安在自行車專用路上巡邏。

為了治理地鐵周邊的停車亂象，在自行車專用路的每個出入口處都安裝有自行車停放設施，一共能停放4900余輛自行車。

回龍觀立體車庫。

回龍觀，工作人員正在調試立體停車庫。

這種停車裝置非常便於操作，將車輛輪胎放入支架，確保卡牢後，用手輕輕一提黑色的把手，停車架即可升至固定高度。

自行車專用路建設縮影

4月19日，北京第一條自行車專用路——昌平回龍觀至海澱上地自行車專用路正在加緊施工。

4月19日，工人在橋面上施工作業。

5月23日，工人正在安裝護欄。

5月23日，工人正在進行面層彩色鋪裝。

5月23日，彩色鋪裝主體材料採用環保樹脂底膠黏結彩色陶瓷顆粒，車道舒適性和耐久性更好。

5月23日，自行車專用路橋梁進出口的坡道上正在安裝的自行車助力裝置。

5月29日，自行車專用路指示牌。

5月29日，自行車專用路高架段，最高處距離地面約6米。下方為自行車停車區域。

5月29日，地鐵13號線龍澤站旁的自行車專用路。

新京報記者王貴彬 攝影報導 編輯 李凱祥 校對 李世輝