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嫌V8排量太大!阿斯頓·馬丁也要搞六缸

阿斯頓·馬丁搭載六缸發動機,那已經是幾十年前的事,但發動機小排量化早已是潮流,阿斯頓·馬丁也準備著手研發新的直列六缸發動機,取代現在搭載的梅賽德斯-AMG V8發動機。

經典的阿斯頓·馬丁車型當中,DB7是最後一款採用六缸發動機的車型,當時它搭載3.2L排量的直列六缸機械增壓發動機,最大功率能到達355馬力,直到1999年才正式停產。而這次六缸發動機的回歸,主要也是受環保法規的影響。

全新研發的直列六缸發動機,不再採用機械增壓形式,改為更流行的渦輪增壓。除此之外,它還會加入混合動力技術,彌補排量減少的動力劣勢,動力性能預計可以達到梅賽德斯-AMG現有的4.0T 雙渦輪增壓發動機的水準。而且,更輕的重量,對車型的輕量化也有幫助。

這台發動機,還很有可能是從現有的V12發動機基礎上研發,並非與AMG合作的產物。雖然阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-AMG簽訂了合作協定,AMG可以為它們提供V8發動機,但似乎比沒有提及直列六缸發動機的供應。

最先搭載這款發動機的車型,很可能是阿斯頓·馬丁即將推出的首款SUV車型——DBX,它將會在2019年年末正式量產。對於這款全新的車型,更適合搭載這種全新的發動機,畢竟不用被傳統包袱束縛。

而其他的技術細節,目前透露得並不多,只能再繼續等等吧!

網友點評

@今夜無人睡覺:等它出了四缸發動機的時候,發現我還是買不起!

@水煮土豆絲:六缸打贏八缸,也不是什麽新鮮事,GT-R早就做到了。

@坦克終結者:電機,真的是萬能的,還加什麽渦輪!

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