特斯拉最高降34萬，自主品牌造車新勢力統統要“涼涼”？

2月27日，上遊新聞《十字路口的新能源汽車·市場篇|賣不動修起貴還不保值 誰給的逆勢漲價的勇氣》中，才提到補貼退坡，不少新能源汽車品牌“應聲漲價”。話音未散，新能源汽車界“超群絕倫”的特斯拉就放了一顆“炸彈”，一天突然猛降34.11萬元。重擊之下，自主品牌、造車新勢力還扛得住嗎？

特斯拉集體大降價 比炒股都還刺激

買的東西剛到手，官方就宣布降價，你說氣不氣？“啊！剛買的不退錢嗎？”微博博主@來去之間在微博吐槽。所為何事？

原來就在3月份的第一天，特斯拉全系車型再次出現大幅調價，其最高降幅車型為Model X P100D車型，降幅達到了34.11萬。其中Model 3降價區間為2.6萬～4.4萬元、Model S降價為1.13萬～27.75萬元、Model X降價區間為17.45萬～34.11萬元。

要知道，2月22日，也就是上周五，特斯拉Model 3中國版第一批車主才交付完成。剛剛過了一周，Model 3的價格進行了下調，3個版本車型分別由43.3萬元、49.9萬元、56萬元下調至40.7萬元、45.5萬元以及51.6萬元。一周就降數萬元，難怪網友調侃：“這比炒股還刺激！”

與此同時，Model 3針對中國區域的限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能的活動也宣告結束。今後，該車的自動輔助駕駛功能兩個配置的價格分別為2.78萬元和4.63萬元，全部選裝後的總價為6.5萬元。

產品實力“完敗” 留給國內車企們的時間不多了

2019年1月7日，特斯拉第一家海外超級工廠在上海正式開工。據介紹，工廠一期年生產規模為25萬輛純電動整車，包括Model 3等系列車型。這一特斯拉超級工廠集研發、製造、銷售等功能於一體，全部建成運營後，年產能將達50萬輛純電動整車。

2月22日，特斯拉Model 3開始正式在中國交付，而其採用的21700電池，電池能量密度約為300Wh，在此前基礎上提升了20%。年底還將實現量產。

面對特斯拉的到來，國內不少傳統車企的純電動汽車，都還是“油改電”，儘管成本低，量產快，可一提續航、優化就“偃旗息鼓”了。而造車新勢力也都還在融資階段，量產、品質都存在瑕疵。不僅如此，自主品牌、造車新勢力們還在續航裡程上“耍小心思”。目前不少自主品牌，在推廣純電動車的時候，還是在用60公里等速，宣傳自己的續航裡程。但實際上，續航就“大幅縮水”。

按照全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東的說法，特斯拉國產化後，價格將大幅下降40%以上。這就意味著，特斯拉有機會以20萬出頭的價格與國產新能源汽車進行“貼身肉搏”。留給國內新能源車企們的時間將更為緊迫。換言之，對於性價比大幅提升的特斯拉，國內車企再不拚“殺手鐧”，恐怕真的要涼涼了。

上遊新聞記者 嚴薇