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11月全球新能源汽車銷量破23萬輛,比亞迪重返第一

根據EVsales數據,2018年11月,全球新能源乘用車銷量達到23.7萬輛,同比增長73%,連續第三個月創出紀錄。全年銷量突破200萬輛指日可待,遠超2017年全年120萬輛的紀錄。全球新能源乘用車市場份額繼續攀升,11月達到2%。

全球車型銷量榜單:特斯拉Model 3再次領銜

11月,特斯拉Model 3環比微漲3.8%,再次領跑市場。北汽EC系列銷量再次破萬,但與10月超2萬輛的成績相比,降低了31.2%。全年總銷量來看,特斯拉Model 3以120836輛的總銷量遙遙領先,日產聆風位居第二,總量達82676輛,北汽EC系列暫居第三,82230輛的總量與日產聆風的差距正在縮小。

具體排名如下:

全球車企銷量榜單:4月以來,比亞迪再次奪冠

11月,比亞迪憑借近2.9萬輛的銷量,超過特斯拉和北汽新能源,繼4月後,再次奪得冠軍。北汽新能源受EC系列較10月銷量下滑影響,不及特斯拉銷量,位居第三。全年總銷量來看,特斯拉以204885輛的總銷量繼續領跑,比亞迪位居第二,年度累計銷量為192437輛,北汽新能源排名第三,前11月銷量為137133輛。

具體榜單如下:

中國車型銷量榜單:北汽EC系列蟬聯冠軍

中國新能源乘用車市場在連續兩個月破紀錄之後,11月又繼續創出新高,總銷量超過14萬輛,同比增長59%。預計12月銷量會在15.5萬輛左右,2018年全年銷量已超過100萬輛。與新能源乘用車飛速增長相對的是,傳統整車市場在11月同比下降14%。新能源乘用車滲透率達到6.3%,全年滲透率達到3.8%,遠超2017年的2.1%。繼續按照此增速發展的話,2019年新能源汽車市場佔有率預計將超過10%。

10月份剛剛創下20648輛的銷量紀錄,北汽EC系列恢復了正常的交付節奏,11月銷量達14205輛,繼續領銜排行榜。比亞迪唐和元是11月最亮眼的兩顆星,伴隨著持續的增長,雙雙挺入前十,位列二三。

具體榜單如下:

德國車型銷量榜單:雷諾Zoe重返第一

德國新能源乘用車剛剛結束10月的銷量上漲,11月再次出現同比小幅下滑,交付總量6266輛,同比下滑2%。其中,純電動乘用車同比上漲41%,插電式混合動力乘用車同比下降39%。傳統燃油車市場加速下跌,同比降幅達10%,新能源乘用車市場份額增至2.3%。截至11月,全年市場份額為1.9%。

榜單來看,純電動車型迎來最好的時代,雷諾Zoe突破了2015年10月創造的980輛銷量紀錄,11月銷量紀錄達到1047輛,一舉奪魁。大眾e-高爾夫858輛的交付量同樣創出新高,位居第二。大眾汽車似乎在純電領域開始爆發,e-up!在本月交付126輛,取得三月以來的最佳成績。日產聆風取得了2015年三月以來的最高銷量,11月銷售366輛,排名第五。

車企市場份額來看,寶馬市場佔有率最高,達18%,大眾其次,市場佔有率為16%,Smart排在第三位,市場佔有率為10%,雷諾排名第四,市場佔有率為9%。

具體榜單如下:

法國車型銷量榜單:純電繼續走強

法國新能源乘用車11月銷量達到4988輛,同比增長71%。其中,純電動乘用車同比增長119%,為近兩年最高增速。插電式混合動力乘用車同比增長11%。截至11月,2018年法國新能源乘用車市場佔有率達到2%。

車型表現來看,雷諾Zoe銷量達到1895輛,截至11月,全年累計銷量達14480輛,佔據法國市場份額36%。日產聆風繼續佔據第二位,11月銷量為420輛。寶馬i311月交付229輛,是8個月以來最好表現,但依然喪失第三位寶座。三菱歐藍德PHEV11月銷量達到320輛,是2014年來最高紀錄。

另外值得關注的是,受益於PSA集團分時租賃品牌Free2Move發展,標致iOn和雪鐵龍C-Zero交付量在11月激增,進入排行榜前十名之列。

具體榜單如下:

挪威車型銷量榜單:新能源乘用車市場份額達57%

11月,挪威新能源乘用車銷量達7001輛,同比上漲20%。受挫於插電式混合動力乘用車銷量同比下降38%,11月挪威新能源乘用車市場依然沒能衝擊三月份創造的銷售紀錄。然而純電動乘用車交付5087輛,同比大幅增長88%,表現極為搶眼。

截至11月,挪威2018年全年新能源市場份額達到52%。明年有望衝擊70%。

具體車企品牌來看,冠軍毫無懸念,日產聆風以1209輛的銷輛繼續奪魁。第二名是大眾e-Golf,寶馬憑借兩年來最高銷量——714輛的銷量表現排名第三。

具體榜單如下:

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