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屢陷“自燃門”靠融資續命 特斯拉疾馳“失速”

本報記者 夏治斌 上海報導

一波未平,一波又起。

上海特斯拉自燃事件尚未有調查結論公布。當地時間5月3日,美國舊金山一輛特斯拉Model S在一個私人車庫中自燃,所幸得到消防人員及時撲救,無人傷亡。據了解,該車當時並未處於充電狀態,舊金山消防部門正在調查起火原因。

稍早前,國內新能源計程車平台神馬專車也稱其購買的278輛特斯拉車輛出現機電故障,在紐約時代廣場投屏“三問”特斯拉維權,使得特斯拉再度陷入輿論風暴中心。

就在特斯拉頻遭質量維權之際,據其公布的2019年一季度財報顯示,第一季度歸屬於普通股股東的淨虧損達7.02億美元(大約人民幣47.3億元),虧損額度超過官方預期。

針對上述維權事件的進展,《中國經營報》記者聯繫特斯拉公關方面,但截至發稿,未收到相關回復。同時,記者查詢其官方微博也未見有上述事件的官方聲明。

頻遭消費者維權臨“口碑危機”

日前,神馬專車通過官方微博發布聲明稱,其在2016年~2017年間共向特斯拉採購278輛車,成為特斯拉亞太地區最大採購商。但特斯拉交付給神馬專車的278輛車在使用過程中質量問題頻發,超過20%的車輛陸續出現機電故障,故障高發已經影響其正常運營。

同時,神馬汽車在聲明中稱,其多次聯繫特斯拉尋求售後解決方案,問題並未得到有效解決。“然而特斯拉的售後服務不盡如人意,由於服務站較少、配套不足、等待配件供應時間過久等問題,導致車輛維修周期少則1個月,長則達1年。車輛從維修到重新上路,雙方單次協商最長耗時高達1年7個月。”

神馬專車方面表示,車輛作為其重資產模式的一大硬體因機電故障從送修到維護完畢,平均受到影響時間約為45天,造成直接經濟損失達650萬元。

鑒於上述原因,神馬專車為捍衛權益,相關人員赴美國紐約,通過時代廣場路透社大屏,三問特斯拉“修不修”“賠不賠”“認不認”。但截至目前,未見特斯拉方面對神馬專車的維權發布任何官方表態。

天眼查數據顯示,神馬專車運營方為貴州千禧綠色環保出租汽車服務有限公司。該公司成立於2012年3月,注冊資本為3000萬元,主要經營綠色環保出行業務。

同樣,不久前上海發生的特斯拉自燃事件,也未再見特斯拉方面有調查結果公布。2019年5月6日,車主董先生告訴記者,由於目前自燃的報告沒有出來,其他諸如理賠等事宜均不能進行。

值得一提的是,針對此前特斯拉CEO馬斯克在推特上稱:“每年有超過一百萬的燃油車起火並導致數千人死亡,但特斯拉的一次起火事件且無人受傷卻成為頭條新聞,為什麽在這個問題上如此雙標?”

董先生反駁道:“不管特斯拉總的自燃比有多低,對我而言就是100%。對於消費者的生命,可以用百分比去搪塞嗎?”

記者注意到,進入2019年以來,特斯拉屢遭消費者維權。3月初,特斯拉宣布下調全系車型在華銷售價格,其中,Model3降價區間為2.6萬~4.4萬元、ModelS降價區間為1.13萬~27.75萬元、ModelX降價區間為17.43萬~34.11萬元,降價幅度達到34.11萬元的是ModelXP100D,這是特斯拉系列產品進入中國市場以來降價規模和幅度最大的一次。

但當時,大幅降價舉措招致了許多特斯拉老車主的不滿,部分車主甚至來到特斯拉的體驗店和服務中心拉起了“特斯拉隨意降價,侵犯消費者合法權益”的橫幅,進行維權。

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