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大家好，本周矽谷熱聞又跟大家見面啦！無論是 Facebook 被罰 50 億天價罰款，還是蘋果用 10 億美元收購了英特爾 5G 調製解調器業務，相信大家都有所耳聞，還有哪些新聞錯過了？矽谷洞察帶你一起來看！
初創公司
Cruise 將推遲推出自動駕駛計程車業務
據《華爾街日報》報導，本周，Cruise 首席執行官 Dan Ammann 表示，公司需要在啟動自動駕駛計程車服務之前進行更多的裡程測試，因此將會對外推遲該服務，這意味著原定於今年年底推出的自動駕駛計程車業務將會被暫緩，且 Cruise 拒絕提供新的時間表。
成立於 2013 年的自動駕駛汽車公司 Cruise，2016年被通用汽車以 10 億美元收購。因此，Cruise 此前已宣布將跟通用汽車的無人駕駛團隊聯合推出自動駕駛計程車服務。
（圖自網絡，版權屬於原作者）
過去一年，Cruise 已經從包括 SoftBank，本田等投資者中籌集了 72.5 億美元，原定於 2019 年底推出商業服務。
Ammann 表示，當 Cruise 確定車輛安全時，它將啟動其商業服務。並表示 Cruise 正在與監管機構就如何衡量其技術“何時將對我們的道路安全產生淨積極影響”進行談判。
但並非 Crise 一家推遲了服務時間，像此前谷歌旗下的 Waymo 就計劃在 2018 年底前率先推出無人駕駛計程車服務，但直到 2019 年，這款車仍在測試階段。
WeWork：加速上市計劃、創始人上市大量套現
據《華爾街日報》等多家外媒報導，WeWork 背後公司 The We Company 正在加速上市計劃，預計將於下月公布 S-1 招股書、最快九月上市。
有消息稱，WeWork 最初於去年 12 月向美國證券交易委員會提交 IPO 申請。自 2011 年成立以來，WeWork 通過債務和股權融資總計達到 84 億美元。WeWork 今年早些時候的估值為 470 億美元，其 IPO 有望成為今年僅次於 Uber 的第二大 IPO。
（圖自網絡，版權屬於原作者）
不過，如果真能九月 IPO，由軟銀願景基金、Benchmark、高盛等支持的 WeWork 是否真能撐得上其 470 億美元的估值仍然是個疑問。今年 3 月 WeWork 披露，2018 年淨虧損為 19 億美元，營收為 18.2 億美元；與 2017 年 9.33 億美元淨虧損、8.86 億美元的營收相比，2018 年的營收與淨虧損均有所增長。
儘管虧損不斷增加，但 WeWork 仍在快速增長 —— 去年，其空間入駐率高達 90%，會員總數則增長了116%，達到 40.1 萬家。
值得注意的是，WeWork CEO 亞當·諾依曼已在 IPO 前夕，從公司套現超過7億美元。由於創始人通常都會等公司 IPO 之後再會套現，因此諾依曼此舉顯得格外不同尋常。
大家覺得 Wework 撐得起如此高的估值嗎？
大公司
蘋果10億美元收購英特爾5G相關業務
據《華爾街日報》報導，蘋果本周四以 10 億美元價格收購了英特爾 5G 調製解調器業務。此前，《華爾街日報》曾預測談判有可能在下周達成，或者破裂。
2017 年 1 月，蘋果公司曾對高通提起 10 億美元訴訟，指控這家芯片製造商對其芯片產品收費過高。隨後高通發起反訴。但就在今年 4 月，蘋果公司與高通達成和解後，大家認為蘋果可能投向高通的“心”之後，卻傳出蘋果跟英特爾成功就 5G 相關業務的交易談判達成。
此前，英特爾已經宣布退出 5G 智能手機調製解調器業務。英特爾官方表示，它並無看到在這個領域業務盈利的途徑，因此希望專注於其盈利能力更強的數據基礎架構業務。
由此可以知道的是，Apple 目前正在開發自己的調製解調器技術，這將使其能夠更少地依賴高通等公司。此次收購英特爾相關業務，也讓蘋果收購了多達 17000 多項英特爾相關專利，以及近 2000 名員工。
Facebook：付50億美元巨款與美國政府和解
本周，Facebook 與美國聯邦貿易委員會（FTC）正式宣布達成 50 億美元的和解協議，這也標誌著，困擾 Facebook 長達一年的劍橋分析醜聞等一系列隱私洩露事件的調查，終於算是劃下了句號 —— 儘管這個句號十分昂貴。
此外，FTC 在聲明中稱，要求 Facebook 董事會裡成立一個獨立的隱私委員會，從而抵抗祖克柏對用戶隱私決定的“不受約束的控制”。這個委員會的成員將由一個獨立的提名委員會提名，如果要解雇任何一名成員，必須要達到董事會成員 ⅔ 以上的投票，以防祖克柏用他所持股份，以一己之力控制投票結果。
這是在隱私保護方面有史以來的最大一筆罰款。之前，對 Uber 的罰款額是 1.48億美元、對英國航空 British Airways 的罰款是 2.3 億美元，對 Equifax 洩露用戶信息的罰款是 2.75億美元。相比之下，Facebook 的 50 億美元罰單，的確算是大大創下了歷史新高。這一罰款金額約佔 Facebook 公司 2018 年收入的 9%。
（圖自美國聯邦貿易委員會官網 FTC.gov）
攜手對抗谷歌？微軟向OpenAI投資10億美元，研發通用人工智能
微軟為了推廣自己的 Azure，頭腦變得十分活絡。本周微軟宣布，將向 OpenAI 投資 10 億美元，而且雙方還達成一項多年合作協議：OpenAI 將在微軟的 Azure 雲計算服務平台上構建一個可訓練的先進 AI 模型的計算平台，用以研發通用人工智能（AGI），且 OpenAI 將把微軟的 Azure 視為獨家雲計算供應商。
AGI 即通用人工智能，指的是像人類一樣靈活、且普遍智能的人工智能系統，與之相對的是 “只能運用在某個具體領域的人工智能” —— 即現階段的人工智能。現階段的 AI 系統能在特定領域達到高度智能，如玩具體某個遊戲、讀懂具體某種醫療掃描圖，但無法將這種能力從一項任務遷移到另一項任務，也就是說不具備像人類一樣 “通用” 的智能。
OpenAI 成立於 2015 年，最開始作為一個非營利性研究實驗室運行，為配合谷歌、亞馬遜等公司的高科技研發。今年早些時候，OpenAI 表示需要更多資金來繼續這項工作，並成立了一家新的營利性公司，以尋求外部投資，且挖來了 YC 前 CEO Sam Altman 擔任 OpenAI CEO。
有媒體認為，此次 OpenAI 與微軟合作，是為了聯合對抗谷歌這個 “老大哥” 的陰影：OpenAI一直處在谷歌系的 Google Brain 及 DeepMind 的光環下。對於自打成立之初就對標 DeepMind 的 Open AI 來說，這或是一次反超的機會。
Alphabet 財報顯示雲業務增長強勁
谷歌母公司 Alphabet 報告季度利潤和收入增長，並顯示其雲業務強勁增長。這一結果超出了分析師的預期，平息了人們在公司第一季度業績疲軟後對前景的擔憂。
Alphabet報告的收入為 389 億美元，高於預期的 382 億美元，比去年同期增長 19％。淨收入為 99.5 億美元，或每股 14.21 美元。管理層宣布計劃再追加 250 億美元的股票回購。
在公司與投資者的電話會議上，谷歌首席執行官 Sundar Pichai 透露，其雲業務的年收入超過 80 億美元，並計劃在未來幾年內將其銷售額增加兩倍。
該公司密切關注的流量獲取成本 - 例如谷歌向 Apple 等公司支付的費用使其成為默認搜索引擎的成本 - 在本季度為 72.4 億美元。而谷歌本季度廣告收入的總體百分比，從一年前的 23％ 略微下降至 22％。
看來微軟跟谷歌雲業務還有一陣子競爭呢……你更看好誰？
VC動態
軟銀第二隻願景基金，傳微軟有意 “有條件投資”
據《華爾街日報》、TechCrcunh 等外媒報導，軟銀近期正在緊鑼密鼓地籌備其第二隻願景基金，規模達 400 億美元。值得注意的是，部分第一批軟銀願景基金的投資人對繼續投錢給願景基金的意願似乎並不是很強烈。
目前第二隻願景基金已確認的首批投資方，包括高盛和渣打銀行。
（圖自網絡，版權屬於原作者）
外媒報導稱，微軟也有意參與軟銀此輪願景基金融資，但前提是，微軟要求軟銀鼓勵其所投公司從亞馬遜 AWS 雲計算服務遷移至微軟的 Azure 平台。目前，軟銀和微軟均拒絕置評此消息。
軟銀第一支願景基金於 2017 年募資 930 億美元，後又擴大至 980 億美元，所以有 “千億基金” 的名聲。該基金投資的行業包括人工智能、機器人、雲計算技術及軟體、消費科技、金融科技等多領域，被投資的公司包括共享空間 WeWork、東南亞出行巨頭 Grab、Uber 等多家公司，且以投資大手筆著稱。
行業動態
無人機送貨要來了？UPS加入戰局
儘管有很多家公司嘗試開展無人機業務，只有極少數的公司得到了美國聯邦飛行管理局（Federal Aviation Administration）的許可。今年 4 月,谷歌母公司 Alphabet 成為第一家得到 FAA 許可的公司。其 Wing 業務開始了商業化的無人機運營，在澳大利亞首都堪培拉推出了商業化無人機送貨服務。而 Uber 旗下的 Uber Eats 和 Amazon 旗下的Amazon Air 還未得到任何授權。
此項授權名為Part 135 certification under the Federal Aviation Administration，適用於飛行器和飛行運營。無論任何公司想進行無人機的商用，都應遵照相同的安全和經濟條例。
除了科技巨頭之外，大型物流公司和無人機創業公司也紛紛入局。
近日，UPS 也向聯邦政府遞交了運營無人機網絡的申請。如果獲得許可，這家物流巨頭將可以在晚上、人口密集處和運營者的視線之外運營自己的飛行網絡，而這些是 FAA 高度限制的飛行許可。UPS 也成立了一個新的子公司 UPS Fly Forward 來實現無人機商用。
此前，UPS 在無人機交付方面的經驗僅限於自動交付無人機啟動 Matternet 的試點計劃，該計劃使用無人機在北卡羅來納州提供醫療用品。該交付巨頭還於2016年與 Zipline 和疫苗非營利組織 Gavi 合作，向盧旺達的偏遠地區提供血液樣本。
美國司法部將對科技巨頭展開大規模反托拉斯調查
據 Fortune 報導，美國司法部正對大型科技公司進行大規模的反托拉斯調查，希望調查各大公司的在線平台是否損害了競爭，抑製了創新或以其他方式傷害了消費者。
隨著越來越多的立法者呼籲對大型科技公司進行更嚴格的監管，川普總統甚至以個人名義無情地批評了這些大型科技公司。本周，司法部正式宣布將對科技巨頭展開大型的反壟斷調查，儘管司法部在其公告中沒有提到具體公司的名稱，但暗示此次調查將重點關注各行業中佔據主導地位的企業。
那麽眾多科技巨頭是如何回應的呢？亞馬遜沒有評論，Facebook 也沒有立即發表評論。蘋果公司則提到了 Tim Cook 上個月接受 CBS 採訪的言論，庫克認為，“任何正常人”都不會認為蘋果是一家壟斷企業。不過在花費 10 億美元收購英特爾 5G 業務後，這已經成為蘋果自 2014 年收購 Beats 以來規模最大的一筆交易。
一位反壟斷專家則認為，司法部的調查可能會促使監管機構以新的方式解釋美國的競爭法。
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