西安又上熱搜了，這次是因為一座老建築！遊客、市民爭相去合影

這是小漁的行旅日記，走走停停，和我一起看西安。

昨天西安又上熱搜了，上榜詞條是“西安火車站”。點進去一看，原來是很多人以為西安老火車站要拆除了，所以展開了一波懷舊熱潮。當然實際情況只是個誤會，老火車站只是在進行外部正常改造升級，並不是拆除。不過誤打誤撞進入了話題，也讓我進入了一波波回憶。

作為一名西安土著，我對火車站還是有很深的感情的。

大學我去了南方讀書，一年四次往返，走到的時候看到火車站上的大大的“西安”，是對家的不捨；回來的時候看到的大大的“西安”，恨不得下了火車就去咥碗羊肉泡饃。後來喜歡旅遊，經常為了省錢會選擇綠皮火車，搖搖晃晃的奔向一個個旅遊目的地。印象最深的是，我坐著車綠皮火車去新疆，全程48個小時，一路昏昏沉沉、身心疲憊，不過印象最深的還是見到窗外一片廣袤無垠的美景時的震撼和雀躍。那樣的感覺至今難忘。

再後來，因為西安北站（高鐵站）的開通，再加上機票價格日益親民，所以出去旅遊時，乘坐火車的機會也漸漸少了。想想上一次到西安火車站，也只是為了接一個從外地來西安旅遊的朋友。

朋友的一句話我至今還記得：“西安火車站，真的很西安。”

什麽樣子是“很西安”呢？大概就是連火車站也修成了一個仿古建築吧！黃色的主體大樓，突然了古建築古樸的原木色，再搭配上藍色的琉璃瓦、飛簷翹角的屋頂，甚至屋簷下還出現了鬥拱（當然在這裡完全就是裝飾了），就更加活脫脫是一個古典建築的模樣了。

不過很多人其實並不知道，西安老火車站最初的模樣，那才真是一座完全的古建築呢！

西安老火車站歷史悠久，始建於民國二十三年（1934），距今已有86年歷史。我們如今見到的是這座火車站，其實是1984年在原址上重建而成的。

真正的老火車站，是一座灰瓦紅牆歇山式的古建築。上世紀五六十年代初，西安曾評選出“十大建築”：老火車站主樓赫然在列。不過因為城市發展的種種原因，老火車站主樓被拆除了，如果留存至今，那或許又能成為一個網紅旅遊打卡地吧！

如今的西安火車站，是全國鐵路客運特等站，全國八大鐵路樞紐之一。作為全國僅有的三個可以直達中國大陸的每個省會城市的市級車站之一（另外兩個是鄭州站和武昌站），其交通位置在全國鐵路網中具有重要的戰略地位。

自1984年重修改建至今，西安火車站無論車站的規模、內部設施等等都與實際需求不符。或許，你也聽過很多遊客“吐槽”西安火車站候車廳裡的髒、亂、差吧？所以此次改造升級，也算是必然之舉。

我查詢了相關資料，發現此次新一輪的火車站改擴建工作會持續兩年，到2022年結束。“改擴建後的西安火車站將是一個擁有南北雙廣場、雙站房、雙地鐵、多通道的車站，形成北有大明宮丹鳳門、南有明城牆解放門的格局。規模將由目前的6站9線擴充至9站18線，站房面積將達到8萬平方米，發送旅客將提升至年約4800萬人次。”

簡單概括一下，改建之後的西安火站不僅面積更大、規模更大、交通也會更便利，遊客出行也會更加方便。因為新建成的西安火車站北廣場和西安北站一樣，不僅擁有地下停車場，其地下通道還會與地鐵4號線、7號線相通連，實現 “零換乘”。到時候，或許能引發新一輪的坐著火車去旅行的熱潮吧。

人們常說：建築是無聲的歷史。從民國老火車站，到我們現在見到的1984年改建的西安火車站，再到新一輪的擴建，西安火車站記錄了西安的歷史，也成為西安歷史的一部分。

據說眼下很多遊客、市民都去和西安火車站合影了，因為此刻它的模樣，或許以後也只會留存在照片中了。你會去看看嗎？

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