這車1-7月銷量共賣出32282輛，差點取代奧迪Q5L

回想起上世紀90年代，當時路上車都沒幾輛，農村街坊鄰裡聽到哪家哪戶買了台車，定會把它家圍的水泄不通，買車之後村裡的地位蹭蹭地往上漲。可今時不同往日，對大多數人來說，普通品牌車子只是一個工具屬性，而豪華品牌則是面子產品。所以在自身經濟條件允許的前提下，都想擁有一台屬於自己的豪車。這車1-7月銷量共賣出32282輛，差點取代奧迪Q5L

如今隨著人們生活水準提高的同時伴隨著豪華品牌門檻的降低，路上見到的豪華品牌也越來越多，自然有一部分不隨大流的消費者，也將目光轉向具有更高性價比的二線豪華品牌。這裡說到二線豪華品牌，就不能少得了凱迪拉克，提到凱迪拉克，當然少不了它家的銷量冠軍XT5，該車在2020年1-7月銷量達到32282輛，中期改款後的它宛如劉翔附體，銷量直線飆升，究竟是什麽原因讓這台誕生之初誓要取代奧迪Q5L的XT5有著如此巨大的改變？對比奧迪Q5L它又有哪些亮點呢？接下來我們一起去看看。

作為一向擅長打造氣場的美國品牌，XT5可以說是將威武大氣寫在了自身銘牌上。前臉採用凱迪拉克標致性的家族鑽石切割前臉，線條錯落有致，機蓋隆起的幾道曲線顯得力量感十足，中網分為運動型與豪華型，前者採用黑色網狀造型、後者則使用星輝點陣式進氣格柵，祖傳淚眼式大燈與下方霧燈形成連貫的視覺效果，總體依然走的穩重、成熟風路線。奧迪Q5L則是奧迪家族式外觀，六邊形鍍鉻大嘴盡顯年輕，S-line外觀套件也讓整車運動氛圍增色不少，燈廠的LED大燈造型犀利、簡潔，外觀更加適合年輕人審美。

側面XT5線條就沒有前臉豐富，XT5的長寬高為4813*1903*1686mm，是一台中型SUV應有表現，側面腰線貫穿門把手一直延伸到尾燈部分，突出視覺延伸感，而且側面能看到後風擋玻璃，這也是美國車為了讓車子看上去更大的一貫做法，總體風格依舊穩重但略帶“油膩”。反觀Q5L，經過加長的後門並沒有讓車身變形，造成不協調的感覺，剛中帶柔的腰線更能展示車身力量感，走的則是相反的運動豪華路線，4753*1893*1659mm的車身尺寸相比XT5略微處於下風，但在視覺感受上差別不大。

尾部凱迪拉克採用多段線條將車尾進行分割，尾燈部分與改款前造型一致，主要體現在運動版為透明燈具，尾門牌照框區域利用線條勾勒出凱迪拉克標致造型，不仔細看還看不出來，排氣周圍選擇與車身一樣的配色方案，帶有少許越野范。Q5L則延續上一代Q5的尾門造型，尾燈造型極具科技感，下方則是奧迪標誌性的隱藏式排氣，整體風格圓潤飽滿。

內飾方面，凱迪拉克獨有美式豪華氣息鋪面而來，中控台採用環抱式設計，顯得尤為寬敞，美式車在用料方面一直厚道，儀表台和門板都採用了皮質進行覆蓋，手能觸摸到的地方都是軟的，豪華氛圍營造出色。

儀表盤使用機械+液晶組合。內含各種行車信息以及車輛設定，方向盤手感粗壯，造型特別，8英寸顯示屏搭載通用集團下最新CUE互聯繫統，運行速度相比上一代快上不少，並且支持車聯網和手機Carplay，通用性增加不少

Q5L內飾在5年前剛發布時可以說科技感滿滿，但現在奧迪車型都用上了三屏內飾，Q5L上這套組合就顯得古老簡陋，雖液晶儀表盤也能挽回些許顏面，但不支持觸控的螢幕在2020年屬於落後產物。用料方面一向吝嗇的德國人並沒有讓消費者知道錢花在哪裡，中控台覆蓋軟性搪塑材質，手感與二十萬左右的車型如出一轍，只有門板扶手中間處採用皮質覆蓋，像儲物槽，檔把區域都是硬塑料。不由得感歎德國人“賺的實在是太多了”。

動力配置上，凱迪拉克全系採用2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力237匹，最大扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱。奧迪Q5L也全系使用2.0T渦輪增壓引擎，但分為高、低功率，低功率只有190匹，而高功率卻有252匹。來到30多萬的價位還分兩種動力規格，做法確實不厚道。7速雙離合變速箱縱使奧迪已經將它調教的接近AT變速箱，但雙離合先天機械結構造成的低速頓挫無法避免，凱迪拉克上9AT在平順性上接近完美。

便宜才是硬通貨，就像蘋果iPhone11，降價以前後，以前被詬病的大黑邊框立馬變成真全面屏，成為蘋果銷量最好的產品。汽車也是相同道理，只要價格到位，消費者就能彰顯“海納百川”“有容乃大”的至高心態。奧迪Q5L在BBA裡面降價也算是最狠的一位，全系都是8折銷售，最低配車型價格為30萬元，但為了求生存的凱迪拉克，降價幅度直接從原價32.97萬元來到26.00萬元，要知道過去這個價位只能買到普通合資品牌的SUV，現在就可以買到豪華品牌，完美詮釋出什麽叫“降維打擊”。

總結：凱迪拉克XT5單從車型上看各方面的實力表現還是可圈可點的，利用降價策略來彌補品牌上帶來的差距，更突出它的性價比優勢，即使與同級別二線品牌相比，它的價格優勢也是第一。XT5在車市上表現越來越好，月銷量能來到5000多輛，與它的價格脫不開關係。但降價往往會讓消費者留下不好的印象，不利於品牌地位的維護，凱迪拉克需要更多優秀的產品去吸引消費者，才能保持二線去衝擊一線。