一月中旬，以色列埃爾比特（Elbit Systems）公司向泰國軍方交付了12門ATMOS 155毫米榴彈炮。這批新型榴彈炮是52倍徑的車載榴彈炮系統,泰國總共訂購了42門。
ATMOS車載榴彈炮是以色列埃爾比特公司研製的一種非常成功的155毫米榴彈炮系統，火炮採用通用化和模塊化設計。可根據客戶需要使用39、45或者52倍徑的身管，與6x6或者8x8汽車底盤組合成不同版本的火炮系統，火炮成功裝備多個國家。
據埃爾比特公司官網公布的數據，ATMOS155/52火炮使用北約標準模塊裝藥和藥包，發射遠程全膛底排彈(ERFB-BB)時射程超過40km。火炮射角範圍左右25度，最大仰角70度。
ATMOS擁有完善的火控系統，可實現數/話同傳功能，通過慣導加GPS的進行自動定向定位，裝備炮口初速雷達，射擊精度達到1密位。可使用液壓系統完成自動操炮，操作自動化程度高。ATMOS使用半自動裝填系統，通過擺動式協調器實現任意角的半自動裝填，大大減輕了裝填手的工作負擔。行軍/戰鬥轉換僅需60秒，停車90秒即可射出首發炮彈，爆發射速達到15秒3發，持續射速每分鐘2發。
火炮上裝較高，手動操瞄裝填作業無法在地面完成，需要踏板
ATMOS火炮強調通用化模塊化，因此底盤的選擇非常靈活，既可以使用8X8底盤實現高防護性能和更好的穩定性，也可以使用較輕型的6X6底盤達到良好的戰略機動性要求。當然，強調變型的靈活性也意味著要犧牲其他性能，為適應不同底盤的安裝需要，火炮與車架很難達到一體化嵌入設計的要求，火炮基本在車架上疊加安裝，造成火炮的整體重心高，影響火炮射擊的穩定性，為減少對射擊精度的影響，火炮大架設計較為複雜。
此外，火炮高度過高，造成火炮操作位置高，炮手需要額外的踏板才能進行瞄準操作（如上圖）。在進行裝填作業時，雖然半自動協調器解決了彈丸裝填高度問題，但是手動裝填發射藥包時，還是顯得較為費勁，通用化汽車底盤也使火炮整體的顯得不太緊湊。
ATMOS裝填發射藥包式還是不大方便
泰國購買的ATMOS車載榴彈炮採用太脫拉（tatra）6X6的T815底盤，底盤重量10噸，載彈18發。駕駛室使用了裝甲防護，能夠防禦輕武器和彈片。相比8X8底盤的29噸級，6X6版本重量要輕些，越野和穩定性略低，不過在路網比較發達的泰國這並不算什麽問題。熱帶地區雨水多，選擇更輕的底盤通過性更好。
從泰國公布的性能來看，略低於埃爾比特公司宣傳的指標，泰國購買的火炮並沒有選擇包括炮兵偵察雷達和相應的炮兵作戰指揮系統，所以泰國在資料提及的火炮行軍/戰鬥轉換時間從60秒變成了120秒。不過泰國周邊國家的炮兵裝備水準相對較低，大多數只有上世紀70年代甚至更早的老裝備，即使是降級的版本，ATMOS性能上也是碾壓對手的。
泰國軍隊在引進先進裝備的方式主要的謀求的通過先進技術形成代差優勢，只需要少量的現代化裝備即可完成數量更多的老舊型號所能達到的火力壓製效果。即使沒有引進配套的作戰指揮系統也能依靠火炮本身的先進性能執行快速打擊任務。泰國完全可以在未來有需要的時候再配套補齊全套系統。
（編輯：LJX）
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