對話華為支浩/王孝斌：未來所有終端均會支持HiLink平台

智東西（公眾號：zhidxcom）文 | 軒窗

智東西1月25日報導，24日華為在北京重磅發布了5G終端芯片巴龍5000以及首款搭載巴龍5000的終端產品5G CPE Pro。

會後，華為消費者業務IoT產品線總裁支浩與華為無線終端芯片業務部副總經理王孝斌，就本次發布的巴龍5000以及華為在終端領域的布局和戰略規劃，與智東西在內的少數媒體進行了交流。

一、巴龍5000定位全球市場

2018年的MWC展上，華為就重磅發布了首款3GPP標準的5G商用芯片5G01，這一次發布的巴龍5000在終端應用上比5G01體積更小、應用更成熟。

“巴龍5000在做的時候就考慮的是全球市場，定位較高，在架構基礎上能夠實現盡可能滿足全球多的運營商的需求”，王孝斌說道。

因此，巴龍5000在設計時就考慮到了全頻段，包括FDD的Sub-3GHz頻段，同時，也是惟一一個支持TDD、FDD，所有全頻段的5G的芯片平台，可以提供全頻段無縫連接。

巴龍5000還採用多模設計，而目前市場上的同類產品主要是單模的，對此王孝斌解釋道：“4G和5G之間會有大量的互操作，如果是多芯片方案，互動延時會帶來性能和功耗變差。但在芯片內完成，延時會非常短，性能和功耗也會更好。所以我們認為單芯片實現多模，這是一個最大的價值所在，能真正為用戶提供比較好的體驗，”

對於巴龍5000是否對外部開放，支浩表示，目前巴龍主要是支撐華為的智能產品，如手機、IoT產品、手機等，目前只是華為內部使用。對於巴龍5000何時會集成到麒麟芯片中，王孝斌認為，需要看產業發展狀況，功耗、成本、芯片的要求，後續會根據市場需求進行考慮。

二、已在建設車用超速聯接網絡

據支浩介紹，華為IoT產品線的核心是人車家。他認為，“對於5G ，IoT是一個非常好的機會，5G來臨後會真正實現萬物互聯，AR、VR都有。”

當智東西問到，華為預計5G爆發的時間點以及在IoT領域時，支浩表示，5G走向應用的過程是要逐步來的，不是一蹴而就的，其中頭部企業的作用很重要。他認為2019年將是5G的元年，運營商開始建網，終端產品開始完善，都在逐步發力。“業界所有做終端的企業、運營商及其業務夥伴，大家將一起把整個生態做好。”

在發布會上，華為還推出了首款搭載巴龍5000的終端產品CPE Pro。而據支浩介紹說，其實華為在一年前就發布了CPE產品，但當時名字還叫移動路由/插卡路由。隨著移動CPE在國內市場開放，華為的CPE產品目前也有200萬台左右。而這一次華為單獨將CPE產品進行發布，則是認為5G將會給CPE產品帶來非常好的發展機會。

5G的CPE的天線的複雜度和頻度遠遠高於原來的4G，據支浩介紹，在去年搭載5G01芯片的CPE上，4G天線和5G天線共存。而為了解決兩個天線共存的問題，華為採用了蝴蝶式交叉法，但還需要同時解決干擾和信號強弱的問題。

支浩介紹說，華為的CPE在全球應用非常廣泛，原因則是有著成本優勢。“海外固網運營商部署一個光節點的成本大概在2000美金左右，但是用我們的產品這個成本還不到這個數的1/10。”同時，他也透露華為的CPE產品年出貨量近1500萬。

支浩還提到，華為未來所有終端設備，都會支持HiLink平台。去年華為發布了終端產品的1+8+X的全場景布局戰略，其中芯片和HiLink平台是兩大基礎。智東西問到華為會率先在哪個場景上發力5G時，支浩回答說，華為在全場景層面上會現在手機上做起來，之後帶動整個場景的發展，

在4G和3G時代，華為一直在為業內夥伴提供超速聯接的網絡。支浩表示，巴龍5000很快就會進入到車內。“我們已經跟車方面的夥伴們做高速聯接了，但最重要是跟車一致，跟下一輪的新車出來。未來兩三年一定會有嵌5G的高速聯接出來，其實現在已經在開始做了。”

三、5G來時，有信心讓設備尺寸更小

在24日的發布會上，華為的5G新基地台也正式亮相。與4G時代的基地台相比，新基地台容量增大，但尺寸更小、重量也更輕、功耗更低。

對此，王孝斌說道：“5G產品的功耗是整個產業界面臨的挑戰，3GPP也成立了PowerSaving Work Group來考慮5G功耗的優化，包括BWP，CDRX優化等。從芯片設計來說，我們也在優化ET、AVS等手段來降低5G功耗，實現更優能效。”

據介紹，在標準沒被凍結的時候，華為就在研究在工程設計的層面上降低終端的能耗問題，這與5G芯片的研發是同步的，所以當芯片出來的時候，整個能耗表現非常好。此外，在整個過程中，網絡設備配合、儀器的配合以及基地台早期的配合測試都在配合測試，這也是華為在低功耗5G芯片上進展快速的原因。

5G產品的功耗是整個產業界面臨的挑戰，3GPP也成立了PowerSaving Work Group來考慮5G功耗的優化，包括BWP，CDRX優化等。王孝斌介紹說，從芯片設計來說，華為也在用優化ET、AVS等手段來降低5G功耗，實現更優能效。他還提到，在華為的5G芯片做好後，還幫助儀表廠商也運營商進行5G測試。

經歷了一年的時間，華為的新基地台和5G芯片進展神速，在容量擴大的同時，集成度也越來越高，尺寸也越來越小。當5G時代真正到來時，這些設備還會有哪些進展呢？對此，支浩說道；“技術的發展太快了，當5G來了我們說不定做的東西比這個還小，我們有信心。”

結語：5G時代正快馬加鞭趕來

這一次的發布會，華為向外界全面展示了從網絡建設到運維再到終端產品的全部解決方案，展示了中國通訊技術公司的實力。

雖然1個月前，3GPP宣布5G標準制定將延期三個月。但從今日華為在終端領域的動作來看，華為已經為5G做好了全面的準備，5G時代正快馬加鞭趕來。