《飆酷車神2》評測：上天下海 無所不能

在談到賽車競速遊戲的時候，你總是很難避開《極限競速》這個話題。很少會有遊戲像它那樣，能在自己的領域內傲視群雄，牢牢地坐穩頭把交椅。因此，在這樣一種情況下，作為後來者的競品如果想和《極限競速》硬碰硬地“剛正面”，顯然是非常不明智的選擇。它和車廠之間親密的合作關係、這麽多年積攢下的經驗和底蘊、系列粉絲們的支持和熱情，都不是其他IP短時間內能趕上的。相反，避實就虛、揚長避短、尋找新的閃光點、用差異化競爭贏得玩家的關注，可能才是正確的應對之道。

《飆酷車神2》就深諳這個道理。開放世界、自由狂飆、擬真地圖、競速嘉年華……這些要素看起來和《地平線》系列別無二致，但《飆酷車神2》卻在這些要素的基礎上，做出了一個非常大膽，也沒有人嘗試過的舉動——那就是把競速的領域從陸地擴展到海洋和天空。

能跑能漂還能飛

《飆酷車神2》的劇情並不複雜。你扮演的是一個賽事新人，需要挑戰全美的四大家族，贏取獎金和追隨者，通過不斷提升自己的聲望來解鎖更多的比賽，最終用一場又一場的勝利，加冕成為真正的“飆酷車神”。

遊戲中的四大家族分別是代表街頭賽車的Street Racing家族、代表越野賽事的Offroad家族、代表技巧挑戰的Freestyle家族、還有代表專業賽道賽事的Pro Racing家族。在遊戲一開場那個頗具演出效果的競速結束之後，你需要挑戰完Freestyle家族和Pro Racing家族的“歡迎儀式”，才能解鎖海陸空全部三種交通方式。

但實際上，“海陸空”這個形容詞還是難以準確地概括這個遊戲所涵蓋的所有交通工具類型。飛機不僅有普通的從陸地起飛的飛機，還有水上飛機可供選擇，甚至你還能通過挑戰家族的BOSS，贏取一架免費的直升飛機！快艇除了那種艇身修長的快艇之外，甚至還有艇身短小的噴射快艇。這種快艇吃水很淺，能夠在河流甚至是城市的水道裡競速。它的轉向更靈敏、速度更快、甚至還能短時間地在陸地上進行飛躍，和海洋快艇相比有著完全不一樣的操作手感。另外就如同飛機那樣，快艇也有一個特殊型號只能通過挑戰BOSS來獲得——一艘可以同時在水面和陸地上暢行的小型氣墊船。

而汽車所涵蓋的類型就更多了。從普通的街車、到完全為了漂移而改造的低趴漂移車（稍微打一點方向就能漂起來那種）、只為了加速而生轉彎性能甚至是負數的直線加速賽車、性能誇張的頂級超跑、《塵埃》系列裡常見的拉力賽車、越野性能滿點的越野車、既有越野型號也有公路型號的摩托車、特殊賽事專用的大腳車、專業賽車（即露營車錦標賽用車）、還有方程式賽車（由於沒有拿到F1的版權，原創了一個叫做Alpha GP的組別，但是外觀是相似的），不一而足，我想任何一種汽車的愛好者，都能在《飆酷車神2》裡找到自己喜歡的那個類型，這非常不容易。

和交通工具類別相對應的，則是賽事種類的多種多樣。簡單統計一下，《飆酷車神2》的比賽類型大致有下面幾種：普通的街頭賽車，在城市或者鄉村的公路上進行；漂移賽，在場地內用更高的漂移分數來取勝；直線加速賽，用完美地燒胎和升檔時機，來達成時間要求的目標；拉力越野賽，可以不遵從路線的路線，直接穿過原野到達目的地，檢查點之間的間隔會相對比較遠；越野摩托車賽，賽場裡會布置很多小坡，需要你控制摩托的姿態和角度，保持最高速度進行飛躍；飛機技巧賽，通過完成各種各樣的組合技巧（如翻滾、低空飛行）來拿技巧分，達標即可；飛機競速賽，顧名思義和飛機競速；快艇競速，在海面等寬闊的水面上進行的競速比賽；噴射快艇，在狹窄的水道進行的競速比賽；還有在專業賽道上進行的露營車方程式賽車比賽，以及大腳車的技巧賽等等。

這些比賽類型並不是一開始就全部開放的，而是隨著追隨者人數的增加才逐步解鎖。很有可能下一個解鎖的賽事，就是你之前從未敢想過的一種比賽類型。這種不斷期待，又不斷給你驚喜的感覺，《飆酷車神2》做得很棒。

如果還有什麽東西更加能讓你感覺到驚喜的話，那就是以上所有我提到過的交通工具，都提供了完善的艙內視角！是的，無論是每一輛賽車，抑或是飛機、直升機、快艇、氣墊船，你都可以隨時切換到第一人稱，就好像自己在駕駛這些交通工具一樣！駕駛艙內的設計也盡力做了還原，欣賞交通工具的內飾也是這個遊戲的樂趣之一——只是，我不明白為什麽，艙內視角的一切都很好，除了那個非常模糊的後照鏡，就好像加了一層濾鏡似的，完全不可用。我猜測可能是因為實時的鏡面反射會耗費大量的硬體性能，因此為了優化只能有所妥協，但你要知道現在已經是2018年了，後照鏡的反射效果還做不出來，實在是難以令人接受。

注意看後照鏡……

而車廠的授權方面，《飆酷車神2》也基本能令人滿意，保時捷、寶馬、奔馳、藍寶堅尼、法拉利、邁凱倫這些耳熟能詳的跑車品牌都沒有缺席。當然，車型的數量顯然沒有辦法和動輒幾百輛之巨的《極限競速》系列相比，也少了很多日常常見的“買菜車”和最新的頂級超跑，但《飆酷車神2》勝在了車型的種類：露營車版、直線加速版、漂移版、拉力賽版，你總能找到自己喜歡的那款——更何況除了汽車，它還有那麽多快艇和飛機呢不是？

有些小遺憾的是，本作依然沒有車輛破壞效果，頂多只能在車身上沾點泥，而且過一段時間就會自動消失——不過此前和本作的製作者交流時得知，其實很多情況下並非是遊戲製作方不想做車損，而是車廠那邊不答應。因為他們總想讓自己的汽車永遠在遊戲裡保持漂漂亮亮、光彩奪人的樣子。那些現實中動輒上千萬的超跑被撞得坑坑窪窪的“慘狀”，他們是斷然不能接受的——哪怕這一切只是發生在虛擬世界中。

關於手感

總體上來說，《飆酷車神2》的手感已經比1代好了太多，轉向、加速、碰撞，都做出了非常出色的反饋，已經有了一線競速遊戲的氣質。它不算一個特別硬核擬真向的賽車遊戲，風格和調教還是偏向娛樂一些（譬如說，遊戲中會有很多飛車、跳躍的橋段），擬真程度大致介於《極品飛車》和《極限競速：地平線》之間——這不是在說這個遊戲不好，只是風格不同罷了。

其實本作最讓我驚喜的是快艇還有飛機的手感。快艇的加速比較慢，轉彎性能則相對較強，所以在轉向時往往不需要減速就能全速通過，減速反而會讓自己陷入被動——但你需要記住的是，只有將搖杆向下撥，讓船頭一直翹起，才能使快艇一直保持在最高速度，否則就很容易被人超過。而那種在城市河道裡就能開的噴射快艇甚至更讓人喜歡，因為它的轉向性能更好，甚至可以噴射著氮氣加速過彎（是的就連快艇都有氮氣加速）。這種小型快艇你只要開過一次就一定會愛上的。

而飛機的話，我無法評判飛機的手感是否真的擬真，畢竟我自己也沒有開過飛機。但至少遊戲給人的體驗非常棒，會讓你覺得飛機很好操控，沒有無所適從的感覺。各種眼花繚亂的空中技巧，比如翻跟鬥、側翻、低空飛行等等，通過簡單的練習就能夠熟練掌握。在玩久了汽車競速之後，在天空中翱翔絕對會給你完全不一樣的感覺。

賽車方面，我想漂移賽車是讓人覺得最爽快的一類賽車了，因為你只需要稍微給一點油門，再稍稍打一點方向，它就能立刻漂起來，讓輪胎和地面摩擦出令人愉悅的聲音。漂移賽也是我在《飆酷車神2》裡非常喜歡的一類賽事類型，因為它不用拚速度，拚的則是如何用誇張的弧線和炫酷的連漂賺取更多的分數。

至於普通的那種競速賽車，一開始給我的感覺還是相當不錯的。但是隨著體驗的深入，我還是發現了一點奇怪的地方，我想這種異樣的手感來自於彎道。一般來說，急彎處使用漂移的技巧應該是比較適合快速過彎的，但在《飆酷車神2》裡往往並不是這樣，在漂移過彎之後，你很容易被AI車手給反超，哪怕是在拉力賽這樣的賽場。反而提前減速，用最普通的方式過彎，卻能保持最大的領先。

一方面，《飆酷車神2》在調教上，似乎就是讓漂移過後的車輛損失比較大速度的設定，然後進入直線之後加速起來也會比較慢，因此效率上比不過提前減速的效果——這其實有一點不太符合它較為娛樂化的風格；而另一方面，也是因為AI車手的設定原因——他們的過彎總是那麽完美，甚至很多時候都不怎麽減速，這實在有點不合常理。

因而你可能會經常覺得這個遊戲很難，哪怕是在一般難度下，賽事的AI車手也會經常超過你，或者你壓根全程都趕不上。特別是在街頭賽車的賽事裡，這種賽事的賽道是固定的，AI車手們總是能找到最佳的路線；而另一個原因是，街頭賽車因為是在城市裡進行的，會有比較多的岔路干擾你，如果你此時的車速過快，來不及看轉向標誌（甚至有的時候還沒有，只有遠處一個檢查點的位置在提示你，但它提示的並不是路線而是大致方向），搞不清到底應該直行還是轉向，那麽很容易就會衝出賽道，葬送好局。如果你足夠幸運的話，還能在接下來的賽程裡迎頭趕上；但如果是在最後一公里撞了車，而對手又咬得很緊的話……那也只能從頭來過了。

因為標識不夠明確，岔路比較多，同時撞車或者衝出賽道的懲罰也比較大（畢竟，這個遊戲沒有《極限競速》裡那種回溯功能），所以很多時候街頭賽車的最優跑法是跟在領頭羊的後面，因為AI車手不會走錯路，直到最後才超過它，這樣就能確保拿到冠軍。

這實在不能算一個特別優秀的體驗。雖然你可以通過不斷的練習來熟悉地圖、磨煉自己的技巧，但這個問題其實能通過一個非常簡單的方式加以解決，那就是加入類似《極限競速》裡那樣的路線引導，確保不會讓玩家不知道下一步該去哪兒。

由於街頭賽車的種種問題，導致我最喜歡的競速類賽事其實是Offroad越野賽事，因為這種賽事大多數情況下沒有現成的路給你走，隻給了你一個遠處的檢查點標誌，剩下的路線就靠自己規劃，這樣就不會出現衝出跑道或者撞上障礙物的尷尬。而且，這一回拉力賽車和越野車的手感做得也非常好，我非常享受那種在沙丘和山地馳騁的感覺。

This is America

《飆酷車神2》的地圖很大，非常大。大到什麽程度呢？《極限競速：地平線3》環整個地圖一周不過10分鐘左右的事情，而《飆酷車神2》光是駕駛著頂級超跑橫穿美國，都得至少半個小時。而且在遊戲內的賽事裡，你也完全能找得到動輒三、四十分鐘的競速賽——與其說這比的是技巧，不如說比的是耐力了。

2代依然把地圖放在了汽車文化最為興盛的美利堅，而且把那些大家耳熟能詳的著名景點都盡可能做了還原，比方說優勝美地的自然風光，還有巨集偉大氣的自由女神像以及金門大橋等等。動態的氣象和白天夜晚的轉變，也讓這些景點的姿態更加多樣。而且，這一代你不僅僅能在陸地上觀察它們，甚至還能隨時無縫切換到快艇和飛機上，近距離多角度地去欣賞——這就是一種完全不一樣的體驗了。

遊戲的畫面總體來說令人滿意，雖然無法和那些頂級畫面的同類型遊戲相比，但也不會給人不及格的感覺，無論是光影效果、水面效果還是車身的建模都在水準線之上，只是在遠景方面略有欠缺。遊戲存在一定程度上素材重複利用的情況（畢竟這個遊戲只有不到30個G），比如路邊的熱狗攤和招牌很多都是直接複製粘貼得來的，但大多數高速行進的情況下，你也不會太注意到這些細節，所以在我看來這也不是什麽十分致命的問題。

很多人在遊戲發售之前擔心它又會是一個“大而空”的開放世界，但其實對於一部主打自由狂飆的賽車競速類遊戲來說，很多時候你也不需要什麽複雜精彩的任務線。駕駛著自己的愛車，去看一看那些著名的地標，或者騎上自己的哈雷，沿著66號公路從芝加哥一路開到洛杉磯的聖莫妮卡海灘，本身就是一種享受。（當然，在完成這些成就之後，這個遊戲可能又會變得索然無味起來，這得看你對這款遊戲有著怎樣的預期了。）而相信我，在“旅遊模擬”和“風光塑造”方面，育碧絕對是一等一的好手。再搭配上全新更新的拍照和錄像系統，公路大片和桌面桌面都不再是問題了。

這一代也加入了類似《極限競速》和《GT》那樣的車輛塗裝系統，你可以用那些最基礎的圖形，通過堆疊和變形，繪製出自己想要的圖案。而且，你也可以直接使用網友上傳的成品塗裝，從美式警車塗裝到二次元痛車不一而足，你總能找到自己想要的風格。

這麽看的話，這次的開放世界似乎很完美？大體上來說確實是這樣，除了有一點——肝。《飆酷車神2》不能算是一個非常慷慨的遊戲，它雖然一上來會送你四個交通工具，但它們都是較為平庸的基礎型。在賽事種類逐漸開放之後，你需要購買的交通工具數量陡然增加，這並不是一筆小數目。往往購買了那些新賽事的入門車型就已經會讓你的資金見底，更別說那些你真正想要的超級跑車或者哈雷摩托了。

那要怎麽辦呢？肝唄，去重複遊玩那些錢多時間又短的賽事，通過不斷的刷刷刷來賺取更多的獎金，只能這樣了。或者，你也可以氪金——至少，它的氪金不是開箱的那種形式，看上哪輛車就買哪輛車，這倒是比較良心。

除了資金需要通過不斷的刷刷刷來獲取，車輛的性能更新套件一樣需要（外觀套件不需要）。因為在這個遊戲裡你是沒有辦法通過花錢去直接購買套件的，而是在比賽獲勝之後隨機掉落，還會有品質上的區分，高難度下掉落的套件品質更好——從這個層面上說，《飆酷車神2》倒是把這個賽車競速遊戲做出了一點RPG的味道。

倒不是說這樣的刷刷刷一定就不好，只是為了遊戲內貨幣和更新套件就不停地去刷同一個賽事，總是會讓人覺得味同嚼蠟。如果《飆酷車神2》能在這方面更慷慨一些，我想它的整體體驗一定會比現在更令人滿意。

結語

《飆酷車神2》這個標題裡的“車”字已經顯得有那麽些“題文不符”了，它成功地把競速的領域從陸地擴展到了海洋和天空，也給這個類型的遊戲帶來了一股嶄新的風潮。在手感和AI方面，它依然存在著一些問題，但綜合來看，它的素質已經足夠令人稱讚。特別是對美國著名地標的還原，勢必會讓它成為近幾年風景觀光類玩家瘋狂追捧的對象。

由於本作必須全程聯網，這裡也簡單提一下它的網絡狀況。在測試初期的時候，我們經歷了一定程度的登陸困難，無論是XBOX ONE X還是PC平台都無法登入遊戲，在掛上加速器之後才有所緩解。但在當天晚些時候和第二天我們就再也沒有遇到過類似的問題，而且在遊戲中途也沒有突然斷線登出的情況，本作的網絡狀況應該比預想中是好一些的。