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長城汽車又有新動作,攜哈弗品牌亮相印度車展

在眾多車企還在為今年的延期復工焦頭爛額的時候,長城汽車國際化的步伐又向前邁進了一步。

2月5日,全亞洲規模最大的汽車展覽會之一,第15屆印度德裡國際車展上,長城汽車與全球一流的汽車企業同台登場。本次車展的亮相,意味著長城汽車將全面進入印度汽車市場。

其實對於長城汽車進入印度汽車市場一事,早前在1月17日我們就已經略知一二了。長城汽車買下了通用汽車在印度塔裡岡的工廠。同時獲得了印度政府和相關監管部門的批準。

那是什麽利好促使長城汽車進入印度汽車市場呢?

這我們還得從MG在印度市場的熱銷開始說起。上汽集團在2017年便收購了通用集團在印度古吉拉特邦哈洛爾的第一家工廠,同時交給了旗下的MG品牌生產,在當時古吉拉特邦哈洛爾工廠的年產為16.5萬輛汽車和16萬輛動力總成。

但MG的Motor India自上市以來,銷量一路攀升,上市僅4個月便突破了月銷3000的大關,隨後在去年11月更是達到12909輛,這就意味著MG在印度的銷量僅憑一家工廠顯然難以應對,甚至出現了訂單積壓的現象。

眼看著同為自主品牌的MG在印度熱銷,作為國內SUV領導者的哈弗自然不甘落後。於是當通用需要退出印度市場時,長城也借勢進入印度市場。

而為了快速取得生產資質,同時能馬上投入車型搶奪市場份額,所以長城並沒有採用自建廠的方式,而是選擇了更直接成熟的方案——購買工廠。

哪幾款車將成為長城進軍印度市場的“排頭兵”呢?

在德裡國際車展上,長城汽車將以“科技長城 智領全球”為主題,攜哈弗SUV家族的F7、F7x、F5、H9以及長城EV家族的iQ1和R1兩款車型。

同時在展台現場,長城還全球首發了概念車哈弗Concept H,以及在印度市場首發了Vision 2025,大大展現了長城品牌的硬實力。

長城汽車在印度市場的前景怎麽樣?

印度塔裡岡工廠,作為長城汽車繼俄羅斯圖拉工廠之後的第二座全工藝整車工廠。它擁有年產34.6萬輛的產能,相比MG在印度的工廠在產能上擁有明顯的優勢。其次在地理位置上,印度塔裡岡工廠位於海邊擁有極強的海運物流優勢。

再加上長城品牌在海外市場的行銷經驗,僅僅不到兩年已經取得中國品牌在俄羅斯的銷量第一名並且擁有高達289%的高增長率的硬實力,相信在印度市場長城汽車也能迅速崛起。

另外再提一點,長城汽車印度工廠的成立,以及德裡國際車展上哈弗品牌系列車型的高調亮相,都說明了魏建軍和長城汽車堅定的全球化決心。

這在國內汽車市場高度萎縮的大背景下,長城汽車的這一舉措無疑非常明智。與其在國內繼續打價格戰,壓縮成本,倒不如另尋突破口,開辟俄羅斯以及印度的市場。而國內的市場,則向高端化進軍,推出WEY品牌、以及哈弗H9這類高端SUV。

隨著時間的推移,長城品牌的布局也逐漸清晰明確了。一邊是我們曾經並不起眼的自主品牌,已經在逆境中一步一步走向全球,而另一邊則是全球化的車企逐步的萎縮,就像通用汽車退出印度市場。

一進一退,全球化的汽車格局正在變化,讓我們對長城汽車未來的表現拭目以待吧。

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