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特斯拉MODEL Y或推空氣懸架 改裝專用短彈簧已發售

自交付以來,特斯拉Model Y的相關新聞就從來沒有間斷過,繼曝出漆面質量問題後,一些改裝公司也開始行動,提供多種配件支持,Jeda已經發布了Model Y無線USB集線器,作為世界第一家專注於特斯拉改裝的品牌,Unplugged Performance自然也不會缺席。

Unplugged Performance總部位於加利福尼亞州霍桑市,緊鄰特斯拉設計中心和SpaceX,可想而知與特斯拉的關係有多密切了。他們迅速推出了市場亟需的短彈簧套件:“我們為特斯拉Model Y開發了終致短彈簧。我們專有的雙剛度線性技術保證了操控性、舒適性、空氣動力學以及運動感觀方面均能實現最佳性能!我們發布的第一款產品是中度短彈簧,可以提供跑車般的操控性、更低的姿態以及更大的行程,同時又絲毫不會影響到日常的舒適性。”

許多人更喜歡Model Y而不是Model 3最主要的原因是前者有更高的離地間隙,而Unplugged Performance推出短彈簧套件的目的顯然與此正好相反。但是,也有很多人不太在意離地間隙,更願意獲得更好的操控性以及空氣動力學性。正因為如此,這些改裝用的短彈簧受到了眾人的追捧。

此前,Unplugged Performance已經賣出了數千套Model 3短彈簧套件,而這一次他們為Model Y這款雙剛度線性中度短彈簧標價385美元。另外,Unplugged Performance還計劃推出輕度短彈簧:“我們即將發布第二款產品是輕度短彈簧,適用於那些想要更豪華的乘車感又不願減少越野所需離地間隙的人們,實現了更高的舒適性。”

除了改裝配件,實際上特斯拉Model Y本身也有可能會提供空氣懸架選裝配置。儘管特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)一再否認,但特斯拉仍在為Model 3和Model Y的空氣懸架而努力工作。

此前,特斯拉為Model S和Model X開發了智能空氣懸架選裝配置,最終又成為這兩款車型的標準配置。在不同的車速以及地形下,智能空氣懸架可以自動調整車身高度,以提高耗電效率和舒適性。

馬斯克在2017年推出Model 3時曾表示,空氣懸架會在6個月後與雙電動機版一起發布。但是當時,特斯拉在提高Model 3產量時遇到了很多問題,導致許多新版本都被推遲了。雙電動機版直到大約1年後才正式發布,同時也沒有配備空氣懸架。在2018年,也曾有諜照顯示,裝備雙電動機和空氣懸架的特斯拉Model 3正在賽道測試,但最終也沒有成為現實。

2019年夏天,馬斯克證實“當時”Model 3計劃不會推出空氣懸架。2020年2月,Model 3零件目錄更新後泄漏出有新的空氣懸架零件,但馬斯克再次否認Model 3和Model Y將推出空氣懸架:“沒有計劃為Model 3和Model Y推出空氣懸架。只有Model S、Model X和Cybertruck現在有或者以後會有空氣懸架。”

馬斯克的一再否認並沒有把Model 3和Model Y空氣懸架的故事畫上句號。最新的證據出現在網絡上,特斯拉碰撞中心的一名員工在Reddit上發布了Model Y的12伏電氣架構的圖片(該帖已被刪除),表明特斯拉已經為Model Y建立好了12伏電氣架構,可以保證空氣懸架的工作。

現在幾乎可以肯定,特斯拉曾經或正在考慮發布Model 3和Model Y空氣懸架選裝配置,上述圖片只是一系列證據中的最新內容。很明顯,特斯拉似乎已經把線束側準備好了,只需裝上懸架即可,而馬斯克的否認不過是為了避免大家一直等待Model 3和Model Y新功能而影響其銷量。特斯拉Model Y的更多消息,敬請關注新浪汽車的後續報導。(來源:Reddit/Unplugged Performance 編譯:張季冬)

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