一線｜馬斯克2018年薪成謎：26億美元期權獎勵有附加條件

騰訊新聞《一線》 紀振宇 5月27日發自矽谷

近日，《紐約時報》公布的一份2018年公司首席執行官薪酬排行榜上，特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克以22.8億美元的薪酬高居榜首，根據這份報告，他的薪酬超過了排在他其後的65位CEO的薪酬總和。

對於這份令人乍舌的榜單，《紐約時報》也不無震驚地稱，儘管已經習慣於在每年的排行榜上看到大到非常離譜的薪酬數字，但2018年的情況將整個情況提升到了一個全新的規模，使得在編纂圖表時，不得不再增加一個新的維度以準確地顯示它。

但就在這份榜單公布後不久，特斯拉方面發表聲明，否認了公司CEO馬斯克在2018年獲得了如此高的薪酬。聲明稱，“伊隆實際上在2018年從公司掙的全部薪酬為零，任何其他的報導都是不正確和有誤導性的。和其他CEO不同的是，伊隆不從公司獲得任何工資，也沒有現金獎勵，也沒有按時間推移解禁的股票。他唯一的薪酬是一份完全的與風險掛鉤的特別設計的只有達成非常雄心勃勃的里程碑事件後才能獲得的獎勵，例如將特斯拉目前約400億美元的市值提升至1000億美元。所以伊隆全部的薪酬與特斯拉和股東長期的成功直接掛鉤，並且他2018年績效相關的股權均沒有歸屬於他。”

實際上，無論是《紐約時報》所統計給出的23億美元的驚人薪酬，還是特斯拉公司方面否認並提到的馬斯克的那份“與達成公司里程碑目標相關的激勵計劃”，都與2018年公司董事會通過的一份CEO激勵計劃有關。

在2018年3月，特斯拉董事會投票批準通過了一項10年期的CEO激勵特別計劃，該計劃的激勵總額高達26億美元。

根據這份計劃的描述，這筆26億美元的激勵共分為12批發放，每一批發放都需要CEO完成既定的里程碑目標，而里程碑目標又分為市值目標和運營目標兩類。例如，獲得第一批獎勵的市值目標為將特斯拉的市值帶到1000億美元，此後每一批需要將市值增加500億美元，直至市值達到6500億美元。而運營目標為營收達到200億美元，息稅前利潤達到15億美元。

這份激勵計劃明確說明，只有當市值目標和運營目標同時達成時，董事會才能夠同意相應的激勵股權發放。可以說，這兩個目標是相輔相成的關係，當特斯拉的運營狀況良好，營收和利潤不斷創下新高，市場對其價值的認可自然會提升，但同樣，如果經營狀況不佳，兩個目標均很難達成。

由此可見，《紐約時報》一次性將23億美元的薪酬獎勵算作馬斯克2018年全年的薪酬的做法並不準確，實際上，真實情況可能正如特斯拉給出的那份聲明所說，馬斯克在2018年從這份激勵計劃中獲得的獎勵為零，因為特斯拉的市值既沒有能夠上到1000億美元，營收目標也沒能達到200億美元。

事實上，2018年可能是特斯拉自創立以來最麻煩不斷的一年。年中，因為一則將特斯拉私有化的推文，令馬斯克遭到美國證券交易委員會調查，最終處以罰款和辭退董事長的處罰。此外，特斯拉一直面臨產能跟不上、交付疲軟、現金流緊張的挑戰，公司股價也從2018年年初的每股350美元的高點，一路震蕩走低至目前不足200美元的低位。

目前特斯拉市值已不到350億美元，距離達成1000億美元市值的目標已經越來越遙遠。特斯拉目前的業務運營狀況依然面臨嚴峻的挑戰，第一季度中，特斯拉虧損額達到7.02億美元，很大程度上是受到銷售不佳影響，該季度的總收入和電動車銷售收入均不及預期。公司的資金狀況在第一季度中也進一步惡化，當季末，其账上的現金及等價物總額為26.8億美元，相比去年底42.8億美元的水準又消耗了16億美元。