全球財經新聞頭條| 亞馬遜CEO貝索斯宣布離婚 全球首富易主

2019年1月10日，全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：

CNBC頭條| 亞馬遜CEO傑夫-貝索斯宣布離婚 全球首富易主雅虎財經頭條| 為避免西爾斯破產董事長蘭伯特或提高收購報價財富頭條| 豐田因高田氣囊問題再度召回170萬輛汽車Marketwatch頭條| 2018年對衝基金整體虧損 但表現仍略好於標普500指數路透社頭條| 美聯儲發布12月會議紀要 多位官員認為加息進程或可暫緩華爾街日報頭條| 美破產法官裁定西爾斯董事長可再次嘗試收購該公司

CNBC頭條| 亞馬遜CEO傑夫-貝索斯宣布離婚 全球首富易主

亞馬遜公司創始人和CEO傑夫-貝索斯和妻子麥肯齊-貝索斯周三在Twitter上發表的一份聯合聲明中說，經過長時間試婚，他們最終決定離婚。貝索斯與麥肯齊已結婚25年。兩人是在投資管理公司D.E. Shaw相遇的。麥肯齊是一個研究助理，而貝索斯則是一名副總裁。貝索斯是該公司面試麥肯齊的第一個人。他們都是普林斯頓大學的畢業生。

貝索斯在與麥肯齊結婚後不久就成立了亞馬遜。這可能會讓她分走660億美元。這對夫婦還將不得不分割大量的房地產。據報導，貝索斯在全國各地包括麥地那、沃什、比佛利山莊、德州范霍恩、華盛頓特區和曼哈頓至少擁有五棟房子。據《業內人士》報導，貝索斯位列美國土地所有者排名第25名。當然，有一點可能會影響資產的分割，那就是婚前協定。不知道這對夫婦是否有其他計劃，也不知道在婚姻過程中是否做了其他安排。

據《富比士》數據，貝索斯目前以1370億美元的淨資產力壓比爾-蓋茨、沃倫-巴菲特和馬克-祖克柏，是全世界最富有的人。由於亞馬遜股價上漲，他的財富近年來最高曾達到1600億美元。即使貝索斯的淨資產在離婚後被削減一半，他仍將是世界上最富有的人之一。若進行財產分割，他的淨資產為680億美元，將在榜單上名列第四（而且將非常接近第三名——700億美元的Bernard Arnault，奢侈品牌路易威登集團創始人）。如果亞馬遜的股票繼續保持過去幾年的增長，他的排名可能會很快開始再次攀升。

雅虎財經頭條| 為避免西爾斯破產董事長蘭伯特或提高收購報價

西爾斯董事長埃迪-蘭伯特(Eddie Lampert)正在努力提高他的收購出價，以避免這家百年老店破產。不過，知情人士說，出價尚未最終敲定並提交。當出價確定之後，蘭伯特將被要求向聯邦監管機構公開提交申請。西爾斯去年10月申請破產，該公司還擁有凱馬特百貨公司(Kmart)。如果蘭伯特無法給出收購該公司並使其免於破產的方案，該公司將被清算。

此前，蘭伯特44億美元收購西爾斯的計劃遭到拒絕。該計劃面臨著許多挑戰，它無法支付西爾斯的行政開支，導致西爾斯“在行政上資不抵債”。它還依賴於蘭伯特的對衝基金ESL Investments欠下的18億美元債務，西爾斯的無擔保債權人反對這一舉措。目前還無法立即確定蘭伯特的新報價的結構和規模。也不清楚新的收購計劃是否解決了此前計劃的缺陷。

ESL的一名發言人周二給媒體公布了一份聲明，聲明中提到了蘭伯特為保住西爾斯而做出的努力。聲明中稱：“ESL感謝法院的鼓勵和債務人建設性的參與。我們正在努力使我們的收購計劃正式化，以便在即將舉行的拍賣中被評估。正如我們以前說過的，我們的提議可以為股東帶來的價值要遠遠高於被清算的價值，這是拯救西爾斯和至多5萬個就業崗位的唯一選擇。我們相信西爾斯，並將繼續盡一切努力確保其未來的盈利。”

財富頭條| 豐田因高田氣囊問題再度召回170萬輛汽車

高田安全氣囊余毒仍在波及汽車市場，豐田周三宣布因氣囊充氣裝置問題將再次召回170萬輛汽車，這是美國歷史上規模最大的召回事件之一。在最近的這次召回中，豐田在全球召回了170萬輛汽車，其中130萬輛在美國被召回，包括了從2010年至2015年生產的多款車型。豐田和雷克薩斯在新年前也曾因安全氣囊充氣裝置問題進行大規模召回。

在全球範圍內，安裝了高田安全氣囊的數千萬輛汽車面臨召回，原因是氣囊爆炸的可能性會導致致命的彈片傷及司機和乘客。氣囊充氣裝置的缺陷意味著長時間暴露在高溫高濕環境中會導致氣囊在展開時爆炸。到目前為止，至少23人死於高田氣囊爆炸，其中美國人有15位。

福特最近也宣布計劃召回近100萬輛因安全氣囊充氣裝置存在同樣問題的汽車。本田、謳歌、以及福特和通用汽車等公司在2018年都曾因安全氣囊問題進行過大規模召回。豐田此前在全球範圍內召回了數百萬輛汽車。僅在美國，就有3700萬輛汽車及5000多萬台安全氣囊充氣裝置被召回。2018年，由於持續的召回事件，高田在日本和美國申請了破產保護。

Marketwatch頭條| 2018年對衝基金整體虧損 但表現仍略好於標普500指數

對於普通對衝基金來說，2018年是賠錢的一年，但與美國股市相比，這確實是一個罕見的好年份。研究公司HFR的基金加權綜合指數顯示，去年這隻基金的平均跌幅為4.07%，而該指數的資產加權下跌了0.84%。這也標誌著對衝基金指數自2008年以來首次跑贏大盤。據FactSet的數據，2008年該指數下跌了19.03%，而同期標準普爾500指數的負回報率為37%。

在此之前，去年12月市場經歷劇烈波動，防禦性巨集觀對衝基金和定量趨勢跟蹤策略均有所斬獲。HFR表示，HFRI基金加權綜合指數12月下跌1.97%，較美國股市和多數全球及地區股指高出逾700個基點，為2009年2月以來最大月度表現。該公司表示，去年12月，93%的HFR追蹤的對衝基金表現優於標準普爾500指數。包括股息在內，標準普爾500指數12月份的回報率為負9.03%。

對衝基金通常收取高額費用，不過他們表示，這是合理的，因為它們有能力在形勢動蕩時跑贏市場。對於知名基金經理來說，2018年可謂好壞參半。達利歐創立的橋水基金旗下Pure Alpha策略基金在2018年實現了14.6%的收益。相比之下，由丹尼爾-勒布創立的對衝基金公司Third Point LLC去年下跌了約11%，為2008年以來的最差表現。

路透社頭條| 美聯儲發布12月會議紀要 多位官員認為加息進程或可暫緩

美聯儲周三公布了去年12月份召開的上一次貨幣政策會議的紀要。這份紀要顯示，美聯儲高官承認，在12月份會議上批準加息之後，未來的貨幣政策路線變得“沒那麽明朗”了。紀要顯示，有些與會者在12月份會議上不願加息，他們認為由於缺乏通脹壓力的緣故，不應該再一次加息。美聯儲高官在此次會議上一致認為，“進一步逐步提高”基準基金利率是合適的。

不過，對於就在幾個月以前還預測將在2019年中進一步加息四次的美聯儲來說，這種立場將會轉變為什麽樣的實際行動則變得不太明朗了。聯邦公開市場委員會部分成員作出的利率預期也反映出了這種不明朗的前景。美聯儲高官將今年的加息次數預期從四次下調到了兩次，原因是他們對經濟增長前景和金融市場震蕩等一系列因素感到擔心。最近以來，已經有多名美聯儲高官公開發表聲明，在貨幣政策問題上軟化了立場。

芝加哥聯儲行長埃文斯周三表示，“我們有足夠能力等待並仔細評估將發布的數據和其他發展情況。” 他認為現在沒有證據表明通脹率將高於美聯儲2%的目標。埃文斯今年在聯邦公開市場委員會具有投票權。他的觀點也得到了波士頓聯儲行長羅森博格（Eric Rosengren）的支持。Rosengren表示，“近期公布的經濟數據，貿易緊張局勢加劇的可能性以及波動率升高都支持美聯儲采取靈活且有耐心的政策”。過去兩年羅森博格是美聯儲最鷹派的成員之一。

華爾街日報頭條| 美國政府關門致IPO審核暫時擱置

美國政府的長期關閉可能會逆轉今年原本有望成為美股IPO大年的局面。銀行家和律師們表示，美國證券交易委員會(SEC)的部分關閉，正迫使那些尋求在1月份上市的公司推遲上市計劃。目前看來，本月可能不會有任何一家大公司在美國上市。Dealogic的數據顯示，自1995年以來，只有3年的時間出現了1月份新股發行不足的情況。數據顯示，這是2003年、2009年和2016年市場動蕩的結果，而這3年是有記錄以來首次公開發行(IPO)最為疲弱的年份之一。

美國證券交易委員會(SEC)網站上的通知顯示，作為此次政府關閉部門的一部分，SEC已經讓數千名員工休假，並停止審查和批準所有新的和懸而未決的公司注冊聲明，包括擬議中的IPO申請。相比之下，過去的關閉對SEC幾乎沒有影響;在1995年、1996年和2013年，SEC能夠利用剩餘現金在其他政府辦事處關閉時繼續營業。但SEC今年沒有足夠的資金度過整個政府關閉時期。

意外的IPO空窗期也讓華爾街陷入了困境。最近幾周，由於金融市場的動蕩，銀行的資本市場集團已經飽受債券發行不足之苦。Dealogic的數據顯示，債券評級低於投資級的公司自去年11月以來沒有發行過任何債券，而12月是2008年11月(金融危機最嚴重的時候)以來沒有垃圾債券發行的第一個月。投資級債券市場的情況也好不到哪裡去，截至周二早間，2019年是2008年以來美國債券發行開局最慢的一年。（仲夏）