第十代索納塔的顛覆升級

今年，索納塔迎來了其第十代車型，新平台、新動力、新設計，究竟有何顛覆呢？

從2019年的海外發售到2020年6月的上市預售，第十代索納塔備受關注。隨叫隨有、匹配極佳的動力，是這代車型最讓我滿意的升級部分。2.0T GDi+8擋自動變速器, 可以說這個排量在B級車上幾乎成了標配。

這套動力搭配，提供了駕駛者絕對的操控自信，超車、變道，動力隨叫隨有，遇到堵車，刹車行程舒適，不會像某些車型，刹車前端會有很大虛位。

利用全新的i-GMP平台，更是將一切優勢放大，是這一代索納塔最有力的獨門絕技。短前懸、長軸距、長後懸、低重心，也讓第十代索納塔有了更好的操控和車內空間。

第十代索納塔車身尺寸為車長4955mm，車寬1860mm，車高1445mm，車身高度相比上一代車型降低了40mm，軸距達到同級最大的2890mm，越級而立的車身尺寸和超長軸距為駕乘者帶來極為寬敞舒適的車內空間。

配置上，第十代索納塔在頂配車型上已經可以與ABB相提並論了。雙12.3英寸貫穿一體式大屏，迎合了這個時代下對於人機互動的需求。紅色縫線的高檔皮質座椅，首先觀感上就很討巧，為這一代索納塔附上了運動的標簽。同樣運動的還有撥片換擋，手感好，撥片使用順暢。

在運動模式S模式下，儀表也會做出顏色的變化，不僅變速箱會響應更迅速，而且油門反應也會隨之靈敏。同時可以在瞬間切換到ECO模式，緩慢的油門響應和更低的油耗，是上下班堵車路的不二之選。當然也能在自定義模式下，選擇自己喜歡的各調節反應速率，一切盡在掌握。

再來說說設計，也是這代車型的重頭戲之一。

第十代索納塔飽受爭議的設計可謂兩極分化明顯。喜歡他設計的都說這是現代這七、八年來最亮眼的設計。來自" Sensuous Sportiness（感性運動）"的設計語言，把力量與柔美、時尚與溫情完美融合，將B級車設計美學推上了另一個高峰。

其實早在2018年，首款以此為理念的概念車Le FilRouge，就將情感注入了設計之中，力圖在設計上建立類似“國際象棋”的概念，讓每個車型設計都獨一無二卻彼此和諧統一，區別於市場上“套娃”的設計。

但在我看來，如果保持Le Fil Rouge的元素，不對其進行再一步誇張，第十代索納塔“鯰魚嘴” 樣子的格柵就不至於會讓人覺得奇怪。拋開前臉，車側的線條設計還是非常優美的，鍍鉻飾條如同“8分音符”圍繞車窗的輪廓，配上貫穿式光影刀刻三腰線，塑造出鮮活且動感的整車形象。

頂配所用的運動型19寸輪轂、風尚溜背設計和尾燈上方12根擾流鰭的加入，在增添整車運動感的同時，也大大降低了風阻系數，也獨具魅力！

北京現代第十代索納塔是韓系車型中配置、顏值能與ABB直面抗衡的車型。期待它上市後的表現。

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